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Por alcoholemia, los infractores ahora deberán hacer un curso

10 ago

Quienes hayan sido sancionados por conducir alcoholizados ahora deberán, además de enfrentar las penalidades que contempla la ley, realizar un curso obligatorio de “concientización de tránsito”. La iniciativa de la Municipalidad de La Plata fue presentada oficialmente esta semana, durante un acto encabezado por el intendente Pablo Bruera. Tras detallar que la propuesta se pondrá en marcha bajo la órbita de la dirección de Adicciones del Municipio y del Juzgado de Faltas, el jefe comunal destacó que “estará a cargo de un gabinete profesional, compuesto por psicólogas especializadas en la temática”. De hecho, el curso obligatorio de concientización en materia de tránsito se dictará en el Juzgado de Faltas de la Ciudad, ubicado en diagonal 74 y 48. Como se indicó, el flamante programa no evitará a los infractores las penalidades que comprende la legislación vigente para aquellos que fueron sancionados por conducir alcoholizados. Es decir que aparte de hacer el curso tendrán que pagar la multa correspondiente, se les retirará por un tiempo la licencia y se les secuestrará el vehículo.

Leer más en http://www.eldia.com.ar/edis/20140810/Por-alcoholemia-infractores-ahora-deberan-hacer-curso-laciudad14.htm

 

Por alcoholemia, los infractores ahora deberán hacer un curso, Municipalidad, La Plata, Municipio, Juzgado, Faltas, Control Urbano. La Ciudad, 10 de agosto de 2014, Diario El Día, La Plata, Argentina.

Seguridad vial o mera recaudación

10 ago

as atrás tuve que renovar mi licencia de conducir en la Capital Federal. Como es habitual en estos casos, antes de los exámenes médicos y psicológicos de rigor hay que estar limpio de infracciones. Tenía más o menos claro que había algunas actas pendientes (todas en la ciudad de Buenos Aires), básicamente de mal estacionamiento. Un par bien labradas, otro par como consecuencia de estacionar unos minutos en la puerta de mi domicilio esperando a uno de mis hijos (y sí, justo pasó el auto con la cámara). Pero hasta ahí, nada para reclamar. Concurrí al CGP correspondiente (donde la atención fue excelente) y, paso por caja mediante, salí con el legajo purificado.

Sin embargo, la sorpresa llegó cuando, algo que desconocía, tuve que solicitar el Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (Cenat) emitido por el Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito.

Fui seguro de que no había nada pendiente, pero, como dicen por ahí, a seguro se lo llevaron preso. La empleada me pidió el DNI y tras chequear en la computadora me dijo: “Acá tiene una infracción pendiente; ya se la imprimo”. Tras lo cual, y con la misma expresión de quien te vende un caramelo, me dio un papel donde se me informaba que tenía un exceso de velocidad en la ruta 8, en Pergamino, y debía pagar casi 3800 pesos.

Aun pasando por alto que no fui yo quien cometió la infracción (a la fecha del acta el auto estaba vendido) no había detalle alguno del lugar ni foto ni datos exactos sobre el exceso de velocidad en cuestión, ni la hora.

Obviamente pregunté cómo efectuar el reclamo. Y con la expresión en el rostro de la nada misma me dijo que mis únicas dos opciones eran pagar los casi 3800 pesos o ir a reclamar al tribunal. Decidí reclamar y pregunté la dirección. “Acá tiene la dirección; en Chacabuco.”

Obviamente no fui a Chacabuco y el dueño del auto, bien predispuesto, pagó la infracción. Pero me quedé pensando que, tal vez, algunos funcionarios podrían estar más interesados en aumentar la recaudación que en mejorar realmente la seguridad vial.

 

Seguridad vial o mera recaudación – 09.08.2014 – lanacion.com  .

Azul – Olavarría: Realizaron más de 700 infracciones por exceso de velocidad en rutas

29 jul

Desde que se puso en funcionamiento el “Corredor de Tránsito Seguro” en las Rutas 3 y 226, se confeccionaron 700 infracciones por exceso de velocidad. Más de 20 multas fueron por velocidades superiores a 140 km/h. 

Según informaron desde la Dirección Nacional de Coordinación Interjurisdiccional de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, desde la implementación del “Corredor de Tránsito Seguro” en las Rutas 3 y 226, entre Olavarría y Azul, se registraron más de 700 infracciones por exceso de velocidad, y 21 de ellas se ubicaron en el rango de 140 a 167 kilómetros por hora. Además, desde la cartera nacional que conduce Gonzalo Bagú, indicaron que desde el 1° de julio se controlaron más de 40.000 vehículos en las rutas nacionales mencionadas anteriormente.

 

 

Realizaron más de 700 infracciones por exceso de velocidad en rutas – Diario El Tiempo – 2014.

Operativo en las rutas a la Costa para multar a los tapa patentes

29 dic
Los inspectores pondrán la lupa sobre los que adulteran la chapa. La infracción: $ 8.000.

Con la mayor cantidad de controles de tránsito aumentó, en los últimos años, el ingenio de los conductores que buscan eludir el castigo por las infracciones. Así, aparecieron en rutas y calles los “tapa patentes”, propietarios de autos y camionetas que ocultan total o parcialmente la identificación del vehículo para que nunca llegue a destino la foto multa o el acta de tránsito.

Según los registros de los Juzgados de Tránsito de la provincia de Buenos Aires, en 2013 hubo 2.584 casos de propietarios de autos que recibieron notificaciones por infracciones que nunca cometieron. Es que sus matrículas eran “parecidas” a las que en realidad violaron las normas de tránsito pero por la maniobra de ocultamiento terminaron en los domicilios de conductores “inocentes”.

Por eso, el gobierno bonaerense anunció que en los operativos viales del verano, los inspectores pondrán la lupa sobre los “tapa patentes”. Además de exigir el carnet, la cédula verde, el seguro y la VTV, en los retenes viales habrá una minuciosa revisión de las chapas con identificación alfanumérica. Y entonces la trampa puede salir muy cara:el Código prevé sanciones de más de 8.000 pesos para quien “oculte o modifique” las placas de identificación de dominio del coche.

Los agentes tendrán que tener un ojo bien afinado. Se han detectado 14 modalidades de adulteración. Desde poner una cinta adhesiva para cambiar una letra o número, hasta embarrar la chapa para que no sea visible. También colocan hojas, pasto o papel en alguna letra o número, hay coberturas con franelas o trapos, instalación de carteles o ploteados en las chapas, patentes dadas vuelta o dobladas deliberadamente, pintura o lijado de números y la utilización de cobertores de plástico. Todas estas maniobras son irregulares.

Incluso hay algunas maniobras más sofisticadas: en talleres de la calle Warnes y del Conurbano, instalan sistemas electrónicos para tapar la patente original con una trucha con solo apretar un botón del tablero de comandos.

El gobernador Daniel Scioli anunció que esta temporada estará en funcionamiento el “mayor operativo de control de la historia” y para eso dispuso el despliegue de más de 8.000 policías extras. De ese total, casi 600 son de Seguridad Vial.

Se instalarán más de 50 puestos camineros; 65 radares cinemómetros en las principales carreteras y se prevén procedimientos sorpresivos en accesos y avenidas de las ciudades turísticas.

“No descuidaremos ningún tópico pero pondremos el eje en los “tapa patentes” porque quien obstruye deliberadamente lo hace para cometer un ilícito sin ser identificado”, explicó el jefe de Gabinete provincial, Alberto Pérez.

La ley de Tránsito establece sanciones de entre 300 y 1.000 unidades funcionales para este tipo de infracciones. Cada unidad equivale a un litro de nafta super (fijada en octubre pasado a 8,03 pesos). “Pediremos a los jueces que apliquen el máximo rigor para este tipo de infractores”, dijeron en la Jefatura de Gabinete.

 

Operativo en las rutas a la Costa para multar a los “tapa patentes”. Clarin.com

Mas de 1.200 ciudadanos de Santa Fe recibieron fotomultas ilegales

19 nov

De acuerdo al contenido de un informe oficial de la Defensoría del Pueblo, se precisa que 1.266 santafesinos reclamaron por infracciones de tránsito que consideran arbitrarias e ilegales en lo que va del 2013. 
Se trata de multas que se labraron con radares que no están autorizados en pueblos y ciudades de Corrientes, Misiones y Chaco. Además de distintos tipos de infracciones que se hicieron en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a pesar de que los denunciantes no habían viajado a la jurisdicción porteña en esa fecha. Ello fue consignado en un artículo publicado esta semana por el diario El Litoral.  
En la mayoría de los casos, las multas llegan en los quince días posteriores al viaje, y en algunos casos son montos muy importantes. El municipio de Alvear en Corrientes, por ejemplo, en octubre labró una multa de 3.000 pesos por exceso de velocidad a un santafesino que circuló a 68 kilómetros por hora (la máxima era 60 kilómetros por hora) en un tramo semiurbano de la ruta nacional 14.
Al igual que en los numerosos casos denunciados por El Territorio, para estimular el rápido pago de la infracción, en la notificación se ofreció un descuento del 50 por ciento si se abonaba a los pocos días que se recibió la multa.
En realidad, las comunas y municipios correntinos no están autorizados a labrar infracciones con radares. Lo mismo sucede en la provincias de Chaco, Jujuy y Misiones, por citar algunos ejemplos, según consignó la defensoría. 
En el caso de la jurisdicción misionera, la Dirección Provincial de Vialidad reiteró que ninguna comuna o municipio está habilitado para imponer sanciones por infracciones de tránsito en rutas. Los reclamos que recibió la Defensoría de Santa Fe provienen de las comunas de Candelaria, Garupá y Oberá.  
Mientras que en el caso correntino, tampoco las comunas están autorizadas para hacer multas con radares en las rutas. En la Defensoría se recibieron quejas de las localidades de La Cruz, Alvear, Monte Grande y Malvinas Argentinas, entre otras.

Antecedentes
Los reclamos de ciudadanos, tanto de Misiones como de otras jurisdicciones provinciales, por las infracciones ilegales emanadas del sistema de fotomultas, siguen encabezando las problemáticas que deben atender las autoridades misioneras.
Ello se conoció a través de la Defensoría del Pueblo de Posadas, desde donde se dio conocer que “las presentaciones se incrementan cada vez que hay un fin de semana largo”. 
Además, se recordó que en el Plenario de Defensores del Pueblo efectuado en San Carlos de Bariloche entre el 21 y el 23 de marzo del 2012 se analizó una estrategia común frente a la avalancha de reclamos por las fotomultas en las rutas nacionales en diversos lugares del país.
La referida problemática también es tratada por los integrantes de la ONG “Protectora”. Se trata de una asociación nacional de defensa del consumidor, sin fines de lucro, que tiene por finalidad la defensa de los derechos, la información y educación de los usuarios y consumidores. Esa entidad recibe más de 100 reclamos mensuales por las supuestas infracciones en las rutas nacionales detectadas por fotomultas de comunas misioneras. 

Ilegalidad 
De acuerdo a la legislación vigente, y según el contenido de la Ley 24.449 se cometen ilegalidades al tomar una fotomulta cuando el radar que tomó la supuesta infracción no está autorizado para su uso en rutas nacionales. A ello se suma cuando no hay una señalización adecuada que advierta la presencia de los radares.   
Tampoco cuando no se divisan inspectores de tránsito o una autoridad oficial que notifique al infractor en el lugar de la supuesta infracción.  
Además de la falta de homologación por parte del Estado nacional del cinemómetro, que es el aparato utilizado para medir la velocidad con la que pasan los vehículos por un lugar específico…

vía Más de 1.200 ciudadanos de Santa Fe recibieron fotomultas ilegales.

En Chivilcoy el propietario del inmueble impidió el ingreso al Juzgado de Tránsito

12 ago

“Los que controlan las faltas están en falta. Nunca Pagaron el alquiler”. Ese es el cartel que el propietario de un inmueble donde funciona el Juzgado Administrativo de Infracciones de Tránsito Provincial, ubicado en la Avenida Avellaneda, en Chivilcoy.

El dueño, Alberto Banchero, denunció la falta de pago de alquiler desde hace casi 3 años. Ante ello, estacionó  dos vehículos en la puerta del inmueble para impedir el ingreso de los trabajadores al lugar, y señaló que  ”El único motivo es que hace dos años y ocho meses que no cobro el alquiler”. “Nunca lo pagaron”, aseguró.

“Me cansé de llamar, me cansé. Por eso llego a esto, sino no llegaría jamás. Uno puede aguantar cuatro o cinco meses que es lo normal, pero no tanto”. “Las respuestas que he obtenido son que mañana, que pasado,  que aguantá, que esperá, que llevá la factura, pero nada”, disparó Banchero.

 

En Chivilcoy el propietario del inmueble impidió el ingreso a un Juzgado de Faltas. Cadenanueve.com

Control en las rutas: El 55 % de las multas labradas fue por exceso de velocidad

25 jun

En el marco del fin de semana largo por el Día del Paso a la Inmortalidad del General Manuel Belgrano y el feriado puente turístico, el Ministerio del Interior y Transporte intensificó las acciones de control en las rutas de nuestro país con el objetivo de prevenir hechos de tránsito y salvar vidas. Para ello, la Agencia Nacional de Seguridad Vial –organismo que depende de la cartera nacional- organizó sus tareas a través de 87 puestos móviles y fijos, 120 patrullas y más de 150 agentes viales. Esto permitió efectuar 60.958 inspecciones en 397 operativos en los que se controló alcoholemia, uso del cinturón de seguridad o el casco –en el caso de los motociclistas-, velocidad, no utilización del celular durante la conducción, luces bajas encendidas, cumplimiento de la restricción de camiones y documentación obligatoria. De esta forma, se labraron 1.164 actas de infracción de las que el 55% (640) correspondieron a excesos de velocidad, 20% (234) a transportistas de carga que no cumplieron la veda de circulación vigente y 7.5% (88) a alcoholemias positivas. Asimismo, 66 actas fueron por falta de documentación, 30 por falta de seguro, 25 por no poseer la VTV, 31 por falta de elementos de seguridad, 6 por no utilizar el casco, 4 por no utilizar las luces bajar encendidas y 40 por otros motivos. Además, se retuvieron 86 licencias de conducir: 55 por alcoholemia, 5 por encontrarse vencidas y 26 por otros motivos. Por su parte, en la Costa Atlántica y la Región Centro hubo una fuerte presencia en las rutas provinciales 2, 11, 56 y 63 con casi 120 agentes viales y 90 patrullas asignadas. En las mismas se dispuso de 51 puestos móviles y 18 fijos, ubicados en Dock Sud, Hudson, Samborombón, Monasterio, Lezama, Dolores, Mar del Plata, General Conesa, Costa Chica, Pinamar, Villa Gesell, General Madariaga –en el acceso y en RP 56 KM 29-, peaje de Lima (RN 9 KM 94.400), peaje de Zárate (RN 12 KM 85), Cañuelas, Las Flores y Bahía Blanca. Finalmente, se vigiló el cumplimiento de la veda para camiones en 9 puestos de control. Por otro lado, en la región NEA se realizaron patrullajes preventivos en las rutas nacionales 11, 12 y 16, mientras que se controlaron camiones en tres puestos. En cuanto a la región NOA, la ANSV realizó controles integrales en los 8 principales puntos de mayor afluencia vehicular. En la región SUR se desplegaron tres puestos móviles de control junto con operativos específicos para el cumplimiento de la veda de camiones.

 

 

Control en las rutas: El 55 % de las multas labradas fue por exceso de velocidad – La Calle ONline.

 

 

Provincia Buenos Aires: avanza proyecto que modifica Ley de Tránsito

10 jun

La Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires dio días atrás media sanción al proyecto que modifica la Ley de Tránsito (N° 13.927). Se trata de una iniciativa impulsada por el diputado provincial Rodolfo Manino Iriart que busca “mayor y mejor seguridad vial”. Este lunes 10 de junio se conmemora el Día de la Seguridad Vial.

“Desde el Poder Legislativo queremos dar herramientas que contribuyan a prevenir accidentes, muchos de ellos fatales, y evitar la contaminación por emisión de gases”, dijo Iriart tras la aprobación de su proyecto.

El legislador agregó: “Trabajamos en forma articulada con las políticas que en esta materia tiene el Gobierno de Daniel Scioli”.

En el artículo 1°, modificatorio del artículo 16, se señala que “los ciclomotores y motocicletas cuya cilindrada sea igual o superior a los cincuenta centímetros cúbicos, (50 c.c.), destinados a circular por la vía pública están sujetos a una revisión técnica, a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a la seguridad activa y pasiva y a la emisión de contaminantes”.

El artículo 2° del proyecto es para incorporar el artículo 18 bis a la Ley N º 13.927 y se refiere al uso de luces en el ámbito de la provincia de Buenos Aires.

“Los automotores, tractores; carretones, acoplados y semiacoplados, durante el día, en los tramos interurbanos de rutas, autovías o autopistas, y donde lo indique la señalización, debe llevar encendida y totalmente limpia la luz baja, las luces de posición, y la luz de chapa de dominio. Durante la noche, dicha obligación se aplicara también a los tramos urbanos”, dice el texto del proyecto elaborado por el Iriart.

Respecto de las motos y ciclomotores, expresa que “deberán transitar por rutas, autovías y autopistas las 24 horas y en forma permanente con las luces bajas y de posición encendidas”.

En cuanto a las bicicletas “con o sin motor de auxilio a la propulsión, y las motocicletas eléctricas” que circulen a cualquier hora de la noche, por rutas, autovías o autopistas, se dispone que “deberán llevar encendidas como mínimo la luz baja y una luz trasera de posición”.

El artículo 3° modifica el artículo 48. Allí se suman la obligación del uso de casco a los conductores y acompañantes de “bicicletas de propulsión auxiliada por motor a explosión o eléctrico, y motocicletas de propulsión eléctrica”.

Además se establece que en el caso de quienes conduzcan estos vehículos en desempeño de tareas de mensajería o reparto de mercaderías a domicilio (delivery) “deberán usar además un chaleco reflectante, el cual tendrá impreso, en forma legible, el dominio del vehículo que conducen”.

Asimismo, “las bicicletas de propulsión auxiliada por motor a explosión o eléctrico, y las motocicletas de propulsión eléctrica, deberán contratar un seguro que como mínimo cubra los riesgos de responsabilidad civil por daños a terceros”.

“Se producen accidentes que pueden ser evitados. Por eso hay que avanzar en una legislación moderna, acompañada de campañas de educación y concientización”, concluyó Iriart.

 

Seguridad vial: avanza proyecto que modifica Ley de Tránsito | Puntonoticias. Noticias de Mar del plata..

 

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