Ley Nacional de Tránsito

Ley 24.449 (con las modificaciones de la Ley 26.363)

LEY DE TRANSITO

TITULO I

PRINCIPIOS BASICOS

CAPITULO UNICO

ARTICULO 1.-AMBITO DE LA APLICACION. La presente ley y sus normas reglamentarias regulan el uso de la vía pública, y son de aplicación a la circulación de personas, animales y vehículos terrestres en la vía pública, y a las actividades vinculadas con el transporte, los vehículos, las personas, las concesiones viales, la estructura vial y el medio ambiente, en cuanto fueren con causa del tránsito. Quedan excluidos los ferrocarriles. Será ámbito de aplicación la jurisdicción federal. Podrán adherir a la presente ley los gobiernos provinciales y municipales.

ARTICULO 2. (Mod. por Ley 26.363) -COMPETENCIA. Son autoridades de aplicación y comprobación de las normas contenidas en esta ley los organismos nacionales, provinciales, municipales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que determinen las respectivas jurisdicciones que adhieran a ésta.

El Poder Ejecutivo nacional concertará y coordinará con las respectivas jurisdicciones las medidas tendientes al efectivo cumplimiento del presente régimen. Asígnase a las funciones de prevención y control del tránsito en las rutas nacionales y otros espacios del dominio público nacional a Gendarmería Nacional. La Nación, a través de Gendarmería Nacional y las provincias, suscribirán con los alcances determinados por el artículo 2º del decreto 516/07 y por el artículo 2º del decreto 779/95, los respectivos convenios destinados a coordinar la acción de dicha fuerza exclusivamente sobre las rutas nacionales, excluidos los corredores y rutas o caminos de jurisdicción provincial, salvo autorización expresa de las provincias para realizar actuaciones sobre esos espacios.

La autoridad correspondiente podrá disponer por vía de excepción, exigencias distintas a las de esta ley y su reglamentación, cuando así lo impongan fundadamente, específicas circunstancias locales. Podrá dictar también normas exclusivas, siempre que sean accesorias a las de esta ley y se refieran al tránsito y estacionamiento urbano, al ordenamiento de la circulación de vehículos de transporte, de tracción a sangre y a otros aspectos fijados legalmente.

Las exigencias aludidas en el párrafo anterior en ningún caso podrán contener vías de excepción que impliquen un régimen de sanciones administrativas o penales más benigno que el dispuesto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, su reglamentación y lo establecido en la presente ley.

Cualquier disposición enmarcada en el párrafo precedente, no debe alterar el espíritu de esta ley, preservando su unicidad y garantizando la seguridad jurídica del ciudadano. A tal fin, estas normas sobre uso de la vía pública deben estar claramente enunciadas en el lugar de su imperio, como requisito para su validez.

ARTICULO 3.-GARANTIA DE TRANSITO. Queda prohibida la retención o demora del conductor, de su vehículo, de la documentación de ambos y/o licencia habilitante por cualquier motivo, salvo los casos expresamente contemplados por esta ley u ordenados por juez competente.

ARTICULO 4.-CONVENIOS MULTINACIONALES. Las convenciones internacionales sobre tránsito vigentes en la República, son aplicables a los vehículos matriculados en el extranjero en circulación por el territorio nacional, y a las demás circunstancias que contemplen, sin perjuicio de la aplicación de la presente en los temas no considerados por tales convenciones.

ARTICULO 5.-DEFINICIONES. A los efectos de esta ley se entiende por:

a) Automóvil: el automotor para el transporte de personas de hasta ocho plazas (excluido conductor) con cuatro o más ruedas, y los de tres ruedas que exceda los mil kg de peso;

b) Autopista: una vía multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con calzadas separadas físicamente y con limitación de ingreso directo desde los predios frentistas lindantes;

c) Autoridad jurisdiccional: la del Estado Nacional, Provincial o Municipal;

d) Autoridad local: la autoridad inmediata, sea municipal, provincial o de jurisdicción delegada a una de las fuerzas de seguridad;

e) Baliza: la señal fija o móvil con luz propia o retrorreflectora de luz, que se pone como marca de advertencia;

f) Banquina: la zona de la vía contigua a una calzada pavimentada, de un ancho de hasta tres metros, si no está delimitada;

g) Bicicleta: vehículo de dos ruedas que es propulsado por mecanismos con el esfuerzo de quien lo utiliza, pudiendo ser múltiple de hasta cuatro ruedas alineadas;

h) Calzada: la zona de la vía destinada sólo a la circulación de vehículos;

i) Camino: una vía rural de circulación;

j) Camión: vehículo automotor para transporte de carga de más de 3.500

kilogramos de peso total;

k) Camioneta: el automotor para transporte de carga de hasta 3.500 kg. de peso total;

l) Carretón: el vehículo especial, cuya capacidad de carga, tanto en peso como en dimensiones, supera la de los vehículos convencionales;

ll) Ciclomotor: una motocicleta de hasta 50 centímetros cúbicos de cilindrada y que no puede exceder los 50 kilómetros por hora de velocidad;

m) Concesionario vial; el que tiene atribuido por la autoridad estatal la construcción y/o el mantenimiento y/o explotación, la custodia, la administración y recuperación económica de la vía

mediante el régimen de pago de peaje u otro sistema de prestación;

n) Maquinaria especial: todo artefacto esencialmente construido para otros fines y capaz de transitar;

ñ) Motocicleta: todo vehículo de dos ruedas con motor a tracción propia de más de 50 cc. de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 km/h;

o) Omnibus: vehículo automotor para transporte de pasajeros de capacidad mayor de ocho personas y el conductor;

p) Parada: el lugar señalado para el ascenso y descenso de pasajeros del servicio pertinente;

q) Paso a nivel: el cruce de una vía de circulación con el ferrocarril;

r) Peso: el total del vehículo más su carga y ocupantes;

s) Semiautopista: un camino similar a la autopista pero con cruces a nivel con otra calle o ferrocarril;

t) Senda peatonal: el sector de la calzada destinado al cruce de ella por peatones y demás usuarios de la acera. Si no está delimitada es la prolongación longitudinal de ésta;

u) Servicio de transporte: el traslado de personas o cosas realizado con un fin económico directo (producción, guarda o comercialización) o mediando contrato de transporte;

v) Vehículo detenido: el que detiene la marcha por circunstancias de la circulación (señalización, embotellamiento) o para ascenso o descenso de pasajeros o carga, sin que deje el conductor su puesto;

w) Vehículo estacionado: el que permanece detenido por más tiempo del necesario para el ascenso descenso de pasajeros o carga, o del impuesto por circunstancias de la circulación o cuando tenga al conductor fuera de su puesto;

x) Vehículo automotor: todo vehículo de más de dos ruedas que tiene motor y tracción propia;

y) Vías multicarriles: son aquellas que disponen de dos o más carriles por manos;

z) Zona de camino: todo espacio afectado a la vía de circulación y sus instalaciones anexas, comprendido entre las propiedades frentistas;

z’) Zona de seguridad: área comprendida dentro de la zona de camino definida por el organismo competente.

TITULO II

COORDINACION FEDERAL

CAPITULO UNICO

ARTICULO 6.- (Mod. por Ley 26.363) CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL. Créase el Consejo Federal de Seguridad Vial, organismo interjurisdiccional, de carácter permanente, como ámbito de concertación y acuerdo de la política de seguridad vial de la República Argentina. Estará integrado por un representante de cada una de las provincias, un representante de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y un representante del Poder Ejecutivo nacional.

Los representantes deberán ser los funcionarios de más alto rango en la materia de sus respectivas jurisdicciones con jerarquía no inferior al tercer nivel jerárquico institucional del Poder Ejecutivo de su jurisdicción. También participarán con voz y voto, DOS (2) representantes por cada una de las comisiones pertinentes de las Honorables Cámaras de Diputados y Senadores de la Nación; uno por la mayoría y otro por la primera minoría.

El Consejo Federal de Seguridad Vial tendrá su sede en la Agencia Nacional de Seguridad Vial, y recibirá apoyo para su funcionamiento administrativo y técnico.

ARTICULO 7.-FUNCIONES. El Consejo tendrá por funciones:

a) Proponer políticas de prevención de accidentes;

b) Aconsejar medidas de interés general según los fines de esta ley;

c) Alentar y desarrollar la educación vial;

d) Organizar cursos y seminarios para la capacitación de técnicos y funcionarios;

e) Derogado por Ley 26.363

f) Derogado por Ley 26.363

g) Armonizar las acciones interjurisdiccionales;

h) Impulsar la ejecución de sus decisiones;

i) Instrumentar el intercambio de técnicos entre la Nación, las provincias y las municipalidades.

j) Promover la creación de organismos provinciales multidisciplinarios de coordinación en la materia, dando participación a la actividad privada;

k) Fomentar y desarrollar la investigación accidentológica, promoviendo la implementación de las medidas que resulten de sus conclusiones;

l) Actualizar permanentemente el Código Uniforme de Señalización y controlar su aplicación.

ARTICULO 8 (Mod. por Ley 26.363).-REGISTRO NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO.  REGISTRO NACIONAL DE ANTECEDENTES DEL TRANSITO. Créase el Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito (Re.N.A.T.), el que dependerá y funcionará en el ámbito de la Agencia Nacional de Seguridad Vial en los términos que establezca la reglamentación de la presente ley, el cual registrará los datos de los presuntos infractores, de los prófugos o rebeldes, de los inhabilitados, de las sanciones firmes impuestas y demás información útil a los fines de la presente ley que determine la reglamentación.

A tal fin, las autoridades competentes deberán comunicar de inmediato los referidos datos a este organismo.

Este registro deberá ser consultado previo a cada trámite de otorgamiento o renovación de Licencia Nacional de Conducir, para todo proceso contravencional o judicial relacionado a la materia y/o para todo otro trámite que exija la reglamentación.

Adoptará las medidas necesarias para crear una red informática interjurisdiccional que permita el flujo de datos y de información, y sea lo suficientemente ágil a los efectos de no producir demoras en los trámites, asegurando al mismo tiempo contar con un registro actualizado.

TITULO III

EL USUARIO DE LA VIA PUBLICA

CAPITULO I

Capacitación

ARTICULO 9.-EDUCACION VIAL. Amplíanse los alcances de la ley 23.348. Para el correcto uso de la vía pública, se dispone:

a) Incluir la educación vial en los niveles de enseñanza preescolar, primario y secundario;

b)En la enseñanza técnica, terciaria y universitaria, instituir orientaciones o especialidades que capaciten para servir los distintos fines de la presente ley;

c)La difusión y aplicación permanente de medidas y formas de prevenir accidentes;

d) La afectación de predios especialmente acondicionados para la enseñanza y práctica de la conducción;

e)La prohibición de publicidad laudatoria, en todas sus formas, de conductas contrarias a los fines de esta ley.

ARTICULO 10.-CURSOS DE CAPACITACION. A los fines de esta Ley, los funcionarios a cargo de su aplicación y de la comprobación de faltas deben concurrir en forma periódica a cursos especiales de enseñanza de esta materia y de formación para saber aplicar la legislación y hacer cumplir sus objetivos.

ARTICULO 11.-EDADES MINIMAS PARA CONDUCIR. Para conducir vehículos en la vía pública se deben tener cumplidas las siguientes edades, según el caso:

a) Veintiún años para las clases de licencias C, D y E.

b) Diecisiete años para las restantes clases;

c) Dieciséis años para ciclomotores, en tanto no lleven pasajero;

d) Doce años para circular por la calzada con rodados propulsados por su conductor;

Las autoridades jurisdiccionales pueden establecer en razón de fundadas características locales, excepciones a las edades mínimas para conducir, las que sólo serán válidas con relación al tipo de vehículo y a las zonas o vías que determinen en el ámbito de su jurisdicción.

ARTICULO 12.-ESCUELA DE CONDUCTORES. Los establecimientos en los que se enseñe conducción de vehículos, deben cumplir los siguientes requisitos:

a) Poseer habilitación de la autoridad local;

b) Contar con instructores profesionales, cuya matrícula tendrá validez por dos años revocable por decisión fundada. Para obtenerla deben acreditar buenos antecedentes y aprobar el examen especial de idoneidad;

c) Tener vehículos de las variedades necesarias para enseñar, en las clases para las que fue habilitado;

d) Cubrir con un seguro eventuales daños emergentes de la enseñanza;

e) Exigir al alumno una edad no inferior en más de seis meses al límite mínimo de la clase de licencia que aspira obtener;

f) No tener personal, socios o directivos vinculados de manera alguna con la oficina expedidora de licencias de conductor de la jurisdicción.

CAPITULO II

Licencia Nacional de Conducir

ARTICULO 13 (Según Ley 26.363).- CARACTERISTICAS. Todo conductor será titular de una Licencia Nacional de Conducir ajustada a lo siguiente:

a) La Licencia Nacional de Conducir otorgada por municipalidades u organismos provinciales autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial habilitará a conducir en todas las calles y caminos de la República, como así también en territorios extranjeros, en los casos en que se hubiera suscripto el correspondiente convenio, previa intervención de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, conforme lo establezca la reglamentación;

b) La licencia nacional deberá extenderse conforme a un modelo unificado que responderá a estándares de seguridad, técnicos y de diseño que establezca la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que se individualizará por la mención expresa, en campo predeterminado, de la autoridad local emisora y el número de documento nacional de identidad del requirente;

c) Las licencias podrán otorgarse con una validez de hasta CINCO (5) años, debiendo en cada renovación aprobar el examen psicofísico. De registrar el titular antecedentes por infracciones graves o en cantidad superior a la que se determine por vía de la reglamentación, se deberán revalidar los exámenes teórico-prácticos;

d) Los conductores que obtengan su licencia por primera vez, deberán conducir durante los primeros seis meses llevando bien visible, tanto adelante como detrás del vehículo que conduce, el distintivo que identifique su condición de principiante;

e) A partir de la edad de SESENTA y CINCO (65) años se reducirá la vigencia de la Licencia Nacional de Conducir. La autoridad expedidora determinará, según los casos, los períodos de vigencia de las mismas, dentro de los parámetros que establezca la reglamentación;

f) La emisión de la Licencia Nacional de Conducir y sus renovaciones se realizarán asignando a cada uno de sus titulares una cantidad fija y uniforme de puntos, a través de un sistema cuyas condiciones y características se determinarán en la reglamentación;

g) Todo titular de una licencia deberá acatar los controles y órdenes que imparta la autoridad de tránsito en el ejercicio de sus funciones;

h) La Nación será competente en el otorgamiento de licencias para conducir vehículos del servicio de transporte de pasajeros y carga de carácter interjurisdiccional, pudiendo delegar por convenio tal facultad en las provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

El otorgamiento de licencias de conductor en infracción a las normas de esta ley y su reglamentación, permitirá a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, por intermedio de la Autoridad de Aplicación y Comprobación correspondiente, restringir la circulación en jurisdicción nacional del titular de la licencia otorgada en infracción, y a la vez, hará pasible al o a los funcionarios que las extiendan, de las responsabilidades contempladas en el artículo 1112 del Código Civil, sin perjuicio de las sanciones penales y administrativas que correspondan.

ARTICULO 14 (Según Ley 26.363).- REQUISITOS.

a) La autoridad emisora debe requerir del solicitante:

1. Saber leer y para los conductores profesionales también escribir.

2. Una declaración jurada sobre el padecimiento de afecciones a las que se refiere expresamente la reglamentación.

3. Asistencia obligatoria a un curso teórico-práctico de educación para la seguridad vial, en una escuela de conducir pública o privada habilitada, cuya duración y contenidos serán determinados, auditados y homologados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

4. Un examen médico psicofísico que comprenderá: una constancia de aptitud física; de aptitud visual; de aptitud auditiva y de aptitud psíquica.

5. Un examen teórico de conocimientos sobre educación y ética ciudadana, conducción, señalamiento y legislación.

6. Un examen teórico práctico sobre detección de fallas de los elementos de seguridad del vehículo y de las funciones del equipamiento e instrumental.

7. Un examen práctico de idoneidad conductiva. Las personas daltónicas, con visión monocular o sordas y demás personas con capacidades limitadas que puedan conducir con las adaptaciones pertinentes, de satisfacer los demás requisitos podrán obtener la licencia habilitante específica asimismo, para la obtención de la licencia profesional a conceder a minusválidos, se requerirá poseer la habilitación para conducir vehículos particulares con una antigüedad de DOS (2) años.

8. La Agencia Nacional de Seguridad Vial determinará, homologará y auditará los contenidos de los distintos exámenes señalados en los incisos 4, 5, 6 y 7.

b) La Nación, a través del organismo nacional competente, exigirá a los conductores de vehículos de transporte de carácter interjurisdiccional además de lo establecido en el inciso a) del presente artículo, todo aquel requisito que sea inherente al servicio específico de que se trate.

Antes de otorgar una licencia se deberá requerir al Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito informes de infracciones y de sanciones penales en ocasión del tránsito, más los informes específicos para la categoría solicitada.

ARTICULO 15-CONTENIDO. La licencia habilitante debe contener los siguientes datos:

a) Número en coincidencia con el de la matrícula de identidad del titular;

b) Apellido, nombre, fecha de nacimiento, domicilio, fotografía y firma del titular;

c) Clase de licencia, especificando tipos de vehículos que lo habilita a conducir;

d) Prótesis que debe usar o condiciones impuestas al titular para conducir. A su pedido se incluirá la advertencia sobre alergia a medicamentos u otras similares;

e) Fechas de otorgamiento y vencimiento e identificación del funcionario y organismo expedidor;

f) Grupo y factor sanguíneo del titular.

g) A pedido del titular de la licencia se hará constar su voluntad de ser donante de órganos en caso de muerte.

Estos datos deben ser comunicados de inmediato por la autoridad expedidora de la licencia al Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito.

ARTICULO 16.- CLASES. Las clases de Licencias para conducir automotores son:

Clase A) Para ciclomotores, motocicletas y triciclos motorizados. Cuando se trate de motocicletas de más de 150 centímetros cúbicos de cilindrada, se debe haber tenido previamente por dos años habilitación para motos de menor potencia, excepto los mayores de 21 años;

Clase B) Para automóviles y camionetas con acoplado de hasta 750 kilogramos de peso o casa rodante;

Clase C) Para camiones sin acoplado y los comprendidos en la clase B;

Clase D) Para los destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencia, seguridad y los de la clase B o C, según el caso;

Clase E) Para camiones articulados o con acoplado, maquinaria especial no agrícola y los comprendidos en la clase B y C;

Clase F) Para automotores especialmente adaptados para discapacitados;

Clase G) Para tractores agrícolas y maquinaria especial agrícola.

La edad del titular, la diferencia de tamaño del automotor o el aditamento de remolque determinan la subdivisión reglamentaria de las distintas clases de licencia.

ARTICULO 17.-MENORES. Los menores de edad para solicitar licencia conforme al ARTICULO 11, deben ser autorizados por su representante legal, cuya retractación implica, para la autoridad de expedición de la habilitación, la obligación de anular la licencia y disponer su secuestro si no hubiere sido devuelta.

ARTICULO 18.-MODIFICACION DE DATOS. El titular de una licencia de conductor debe denunciar a la brevedad todo cambio de los datos consignados en ella. Si lo ha sido de jurisdicción, debe solicitar otra licencia ante la nueva autoridad jurisdiccional, la cual debe otorgársela previo informe del Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito contra entrega de la anterior y por el período que le resta de

vigencia.

La licencia caduca a los 90 días de producido el cambio no denunciado.

ARTICULO 19.-SUSPENCION POR INEPTITUD. La autoridad jurisdiccional expedidora debe suspender la licencia de conductor cuando ha comprobado la inadecuación de la condición psicofísica actual del titular con la que debería tener reglamentariamente.

El ex-titular puede solicitar la renovación de la licencia, debiendo aprobar los nuevos exámenes requeridos.

ARTICULO 20.-CONDUCTOR PROFECIONAL. Los titulares de licencia de conductor de las clases C, D y E, tendrán el carácter de conductores profesionales.

Pero para que le sean expedidas deberán haber obtenido la de clase B, al menos un año antes.

Los cursos regulares para conductor profesional autorizados y regulados por el Poder Ejecutivo, facultan a quienes los hayan aprobado, a obtener la habilitación correspondiente, desde los veinte años, sin perjuicio de lo dispuesto en el párrafo precedente.

Durante el lapso establecido en la reglamentación, el conductor profesional tendrá la condición limitativa de aprendiz con los alcances que ella fije.

Para otorgar la licencia clase D, se requerirán al Registro Nacional de Reincidencia y Estadísticas Criminal y Carcelaria, los antecedentes del solicitante, denegándosele la habilitación en los casos que la reglamentación determina.

A los conductores de vehículos para transporte de escolares o menores de catorce años, sustancias peligrosas y maquinaria especial se les requerirán además los requisitos específicos correspondientes.

No puede otorgarse licencia profesional por primera vez a personas con más de sesenta y cinco años. En el caso de renovación de la misma, la autoridad jurisdiccional que la expida debe analizar, previo examen psico-físico, cada caso en particular.

En todos los casos, la actividad profesional, debe ajustarse en lo pertinente a la legislación y reglamentación sobre Higiene y Seguridad en el Trabajo.

TITULO IV

LA VIA PUBLICA

CAPITULO UNICO

ARTICULO 21.-ESTRUCTURA VIAL. Toda obra o dispositivo que se ejecute, instale o esté destinado a surtir efecto en la vía pública, debe ajustarse a las normas básicas de seguridad vial, propendiendo a la diferenciación de vías para cada tipo de tránsito y contemplando la posibilidad de desplazamiento de discapacitados con sillas u otra asistencia ortopédica.

Cuando la infraestructura no pueda adaptarse a las necesidades de la circulación, ésta deberá desenvolverse en las condiciones de seguridad preventiva que imponen las circunstancias actuales.

En autopistas, semiautopistas y demás caminos que establezca la reglamentación, se instalarán en las condiciones que la misma determina, sistemas de comunicación para que el usuario requiera los auxilios que necesite y para otros usos de emergencia.

En los cruces ferro-viales a nivel de jurisdicción federal, se aplican las normas reglamentarias de la Nación, cuya autoridad de aplicación determina las condiciones del cruce hasta los 50 metros de cada lado de las respectivas líneas de detención.

El organismo o entidad que autorice o introduzca modificaciones en las condiciones de seguridad de un cruce ferro-vial, debe implementar simultáneamente las medidas de prevención exigidas por la reglamentación para las nuevas condiciones.

ARTICULO 22.- La vía pública será señalizada y demarcada conforme el sistema uniforme que se reglamente de acuerdo con los convenios internos y externos vigentes.

Sólo son exigibles al usuario las reglas de circulación, expresadas a través de las señales, símbolos y marcas del sistema uniforme de señalamiento vial.

La colocación de señales no realizada por la autoridad competente, debe ser autorizada por ella.

A todos los efectos de señalización, velocidad y uso de la vía pública, en relación a los cruces con el ferrocarril, será de aplicación la presente ley en zonas comprendidas hasta los 50 metros a cada lado de las respectivas líneas de detención.

ARTICULO 23.-OBSTACULOS. Cuando la seguridad y/o fluidez de la circulación estén comprometidas por situaciones u obstáculos anormales, los organismos con facultades sobre la vía deben actuar de inmediato según su función, advirtiendo del riesgo a los usuarios y coordinando su accionar a efectos de dar solución de continuidad al tránsito.

Toda obra en la vía pública destinada a reconstruir o mejorar la misma, o a la instalación o reparación de servicios, ya sea en zona rural o urbana y en la calzada o acera, debe contar con la autorización previa del ente competente, debiendo colocarse antes del comienzo de las obras los dispositivos de advertencia establecidos en el Sistema Uniforme de Señalamiento.

Cuando por razones de urgencia en la reparación del servicio no pueda efectuarse el pedido de autorización correspondiente, la empresa que realiza las obras, también deberá instalar los dispositivos indicados en el Sistema Uniforme de Señalamiento Vial, conforme a la obra que se lleve a cabo.

Durante la ejecución de obras en la vía pública debe preverse paso supletorio que garantice el tránsito de vehículos y personas y no presente perjuicio o riesgo. Igualmente se deberá asegurar el acceso a los lugares sólo accesibles por la zona en obra.

El señalamiento necesario, los desvíos y las reparaciones no efectuadas en los plazos convenidos por los responsables, serán llevados a cabo por el organismo con competencia sobre la vía pública o la empresa que éste designe, con cargo a aquéllos, sin perjuicio de las sanciones que se establezcan en la reglamentación por los incumplimientos.

ARTICULO 24.-PLANIFICACIÓN URBANA La autoridad local, a fin de preservar la seguridad vial, el medio ambiente, la estructura y la fluidez de la circulación, puede fijar en zona urbana, dando preferencia al transporte colectivo y procurando su desarrollo:

a) Vías o carriles para la circulación exclusiva u obligatoria de vehículos del transporte público de pasajeros o de carga.

b) Sentidos de tránsito diferenciales o exclusivos para una vía determinada, en diferentes horarios o fechas y producir los desvíos pertinentes;

c) Estacionamiento alternado u otra modalidad según lugar, forma o fiscalización.

Debe propenderse a la creación de entes multijurisdiccionales de coordinación, planificación, regulación y control del sistema de transporte en ámbitos geográficos, comunes con distintas competencias.

ARTICULO 25.-RESTRICCIONES AL DOMINIO. Es obligatorio para propietarios de inmuebles lindantes con la vía pública:

a) Permitir la colocación de placas, señales o indicadores necesarios al tránsito;

b) No colocar luces ni carteles que puedan confundirse con indicadores del tránsito o que por su intensidad o tamaño puedan perturbarlo;

c) Mantener en condiciones de seguridad, toldos, cornisas, balcones o cualquier otra saliente sobre la vía;

d) No evacuar a la vía aguas servidas, ni dejar las cosas o desperdicios en lugares no autorizados;

e) Colocar en las salidas a la vía, cuando la cantidad de vehículos lo justifique, balizas de luz amarilla intermitente, para anunciar sus egresos;

f) Solicitar autorización para colocar inscripciones o anuncios visibles desde vías rurales o autopistas, a fin de que su diseño, tamaño y ubicación, no confundan ni distraigan al conductor, debiendo:

1. Ser de lectura simple y rápida, sin tener movimiento ni dar ilusión del mismo;

2. Estar a una distancia de la vía y entre sí relacionada con la velocidad máxima admitida;

3. No confundir ni obstruir la visión de señales, curvas, puentes, encrucijadas u otros lugares peligrosos;

g) Tener alambrados que impidan el ingreso de animales a la zona del camino.

ARTICULO 26.-PUBLICIDAD EN LA VIA PUBLICA. Salvo las señales del tránsito y obras de la estructura vial, todos los demás carteles, luces, obras y leyendas, sin excepciones, sólo podrán tener la siguiente ubicación respecto de la vía pública:

a) En zona rural, autopistas y semiautopistas deben estar fuera de la zona de seguridad, excepto los anuncios de trabajos en ella y la colocación del emblema del ente realizador del señalamiento;

b) En zona urbana, pueden estar sobre la acera y calzada. En este último caso, sólo por arriba de las señales del tránsito, obras viales y de iluminación. El permiso lo otorga previamente la autoridad local, teniendo especialmente en cuenta la seguridad del usuario;

c) En ningún caso se podrán utilizar como soporte los árboles, ni los elementos ya existentes de señalización, alumbrado, transmisión de energía y demás obras de arte de la vía.

Por las infracciones a este ARTICULO y al anterior y gastos consecuentes, responden solidariamente, propietarios, publicistas y anunciantes.

(Nuevo Párrafo introducido por Ley 26.363):  Queda prohibida toda clase de publicidad de bebidas alcohólicas en zonas linderas a caminos, rutas, semiautopistas o autopistas, o que sin estar localizadas en las áreas indicadas puedan ser visualizadas desde las mismas, con excepción de aquellas que contengan leyendas relativas a la prevención de seguridad vial. Las violaciones a esta prohibición serán sancionadas con las penas de multas y/o clausuras previstas por la ley 24.788 – De Lucha contra el Alcoholismo.

Artículo 26 bis (introducido por Ley 26.363): VENTA DE ALCOHOL EN LA VIA PUBLICA. Limítase el expendio de bebidas alcohólicas, cualquiera sea su graduación, para su consumo, en establecimientos comerciales que tengan acceso directo desde caminos, rutas, semiautopistas o autopistas conforme lo establezca la reglamentación. Las violaciones a esta limitación serán sancionadas con las penas de multas y/o clausuras previstas por la Ley 24.788 – De Lucha contra el Alcoholismo.

ARTICULO 27.-CONSTRUCCIONES PERMANENTES O TRANSITORIAS EN ZONA DE CAMINO. Toda construcción a erigirse dentro de la zona de camino debe contar con la autorización previa del ente vial competente.

Siempre que no constituyan obstáculo o peligro para la normal fluidez del tránsito, se autorizarán construcciones permanentes en la zona de camino, con las medidas de seguridad para el usuario, a los siguientes fines:

a) Estaciones de cobro de peajes y de control de cargas y dimensiones de vehículos;

b) Obras básicas para la infraestructura vial;

c) Obras básicas para el funcionamiento de servicios esenciales.

La autoridad vial competente podrá autorizar construcciones permanentes utilizando el espacio aéreo de la zona de camino, montadas sobre estructuras seguras y que no representen un peligro para el tránsito. A efectos de no entorpecer la circulación, el

ente vial competente deberá fijar las alturas libres entre la rasante del camino y las construcciones a ejecutar. Para este tipo de edificaciones se podrán autorizar desvíos y playas de estacionamiento fuera de las zonas de caminos.

La edificación de oficinas o locales para puestos de primeros auxilios, comunicaciones o abastecimientos, deberá ser prevista al formularse el proyecto de las rutas.

Para aquellos caminos con construcciones existentes, el ente vial competente deberá estudiar y aplicar las medidas pertinentes persiguiendo la obtención de las máximas garantías de seguridad al usuario.

No será permitida la instalación de puestos de control de tránsito permanentes en las zonas de caminos, debiendo transformarse los existentes en puestos de primeros auxilios o de comunicaciones,siempre que no se los considere un obstáculo para el tránsito y la seguridad del usuario.

TITULO V

EL VEHICULO

CAPITULO I

Modelos nuevos

ARTICULO 28.-RESPONSABILIDAD SOBRE SU SEGURIDAD. Todo vehículo que se fabrique en el país o se importe para poder ser librado al tránsito público, debe cumplir las condiciones de seguridad activas y pasivas, de emisión de contaminantes y demás requerimientos de este capítulo, conforme las prestaciones y especificaciones contenidas en los anexos técnicos de la reglamentación, cada uno de los cuales contiene un tema del presente título.

Cuando se trata de automotores o acoplados, su fabricante o importador debe certificar bajo su responsabilidad, que cada modelo se ajusta a ellas.

Cuando tales vehículos sean fabricados o armados en etapas con direcciones o responsables distintos, el último que intervenga, debe acreditar tales extremos, a los mismos fines bajo su responsabilidad, aunque la complementación final la haga el usuario. Con excepción de aquellos que cuenten con autorización, en cuyo caso quedarán comprendidos en lo dispuesto en el párrafo precedente.

En el caso de componentes o piezas destinadas a repuestos, se seguirá el criterio del párrafo anterior, en tanto no pertenezca a un modelo homologado o certificado. Se comercializarán con un sistema de inviolabilidad que permita la fácil y rápida detección

de su falsificación o la violación del envase.

Las autopartes de seguridad no se deben reutilizar ni reparar, salvo para las que se normalice un proceso de acondicionamiento y se garanticen prestaciones similares al original.

A esos efectos, son competentes las autoridades nacionales en materia industrial o de transporte, quienes fiscalizan el cumplimiento de los fines de esta ley en la fabricación e importación de vehículos y partes, aplicando las medidas necesarias para ello.

Pueden dar validez a las homologaciones aprobadas por otros países

Todos los fabricantes e importadores de autopartes o vehículos mencionados en este ARTICULO y habilitados, deben estar inscriptos en el registro oficial correspondiente para poder comercializar sus productos.

Las entidades privadas vinculadas con la materia tendrán participación y colaborarán en la implementación de los distintos aspectos contemplados en esta ley.

ARTICULO 29.-CONDICIONES DESEGURIDAD. Los vehículos cumplirán las siguientes exigencias mínimas, respecto de:

a) En general:

1. Sistema de frenado, permanente, seguro y eficaz.

2. Sistema de dirección de iguales características;

3. Sistema de suspensión, que atenúe los efectos de las irregularidades de la vía y contribuya a su adherencia y estabilidad;

4. Sistema de rodamiento con cubiertas neumáticas o de elasticidad equivalente, con las inscripciones reglamentarias;

5. Las cubiertas reconstruidas deben identificarse como tal y se usarán sólo en las posiciones reglamentarias. Las plantas industriales para reconstrucción de neumáticos deben homologarse en la forma que establece el ARTICULO 28 párrafo 4;

6. Estar construídos conforme la más adecuada técnica de protección de sus ocupantes y sin elementos agresivos externos;

7. Tener su peso, dimensiones y relación potencia-peso adecuados a las normas de circulación que esta ley y su reglamentación establecen;

b) Los vehículos para el servicio de carga y pasajeros, poseer los dispositivos especiales, que la reglamentación exige de acuerdo a los fines de esta ley;

c) Los vehículos que se destinen al servicio de transporte de pasajeros estarán diseñados específicamente para esa función con las mejores condiciones de seguridad de manejo y comodidad del usuario, debiendo contar con:

1. Salidas de emergencia en relación a la cantidad de plazas;

2. El motor en cualquier ubicación, siempre que tenga un adecuado aislamiento termoacústico respecto al habitáculo. En los del servicio urbano el de las unidades nuevas que se habiliten, deberá estar dispuesto en la parte trasera del vehículo;

3. Suspensión neumática en los del servicio urbano o equivalente para el resto de los servicios;

4. Dirección asistida;

5. Los del servicio urbano; caja automática para cambios de marcha;

6. Aislación termo-acústica ignífuga o que retarde la propagación de llama;

7. El puesto de conductor diseñado ergonómicamente, con asiento de amortiguación propia;

8. Las unidades de transporte urbano de pasajeros que se utilicen en ciudades con alta densidad de tránsito, un equipo especial para el cobro de pasajes, o bien dicha tarea debe estar a cargo de una persona distinta de la que conduce;

d) Las casas rodantes motorizadas cumplirán en lo pertinente con el inciso anterior;

e) Los destinados a cargas peligrosas, emergencias o seguridad, deben habilitarse especialmente;

f) Los acoplados deben tener un sistema de acople para idéntico itinerario y otro de emergencia con dispositivo que lo detenga si se separa;

g) Las casas rodantes remolcadas deben tener el tractor, las dimensiones, pesos, estabilidad y condiciones de seguridad reglamentarias;

h) La maquinaria especial tendrá desmontable o plegable sus elementos sobresalientes;

i) Las motocicletas deben estar equipadas con casco antes de ser libradas a la circulación;

j) Los de los restantes tipos se fabricarán según este título en lo pertinente.

k) Las bicicletas estarán equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales y ruedas, para facilitar su detección durante la noche.

(Nuevo páarrafo introducido por Ley 26.363)  La Agencia Nacional de Seguridad Vial dispondrá la instalación de doble bolsa de aire para amortiguación de impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el dispositivo de alerta acústica de cinturón de seguridad, el encendido automático de luces, un sistema de desgrabación de registros de operaciones del vehículo ante siniestros para su investigación, entre otros que determine la reglamentación.

ARTICULO 30.-REQUISITOS PARA AUTOMOTORES. Los automotores deben tener los siguientes dispositivos mínimos de seguridad:

a) Correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los reemplacen, en las plazas y vehículos que determina la reglamentación. En el caso de vehículos del servicio de transporte de pasajeros de media y larga distancia, tendrán cinturones de seguridad en los asientos de la primera fila;

b) Paragolpes y guardabarros o carrocería que cumpla tales funciones.La reglamentación establece la uniformidad de las dimensiones y alturas de los paragolpes;

c) Sistema autónomo de limpieza, lavado y desempañado de parabrisas;

d) Sistema retrovisor amplio, permanente y efectivo;

e) Bocina de sonoridad reglamentada;

f) Vidrios de seguridad o elementos transparentes similares, normalizados y con el grado de tonalidad adecuados;

g) Protección contra encandilamiento solar;

h) Dispositivo para corte rápido de energía;

i) Sistema motriz de retroceso;

j) Retrorreflectantes ubicados con criterio similar a las luces de posición. En el caso de vehículos para el servicio de transporte, deberán disponerse en bandas que delimiten los perímetros laterales y trasero;

k) Sistema de renovación de aire interior, sin posibilidad de ingreso de emanaciones del propio vehículo;

l) Sendos sistemas que impidan la apertura inesperada de sus puertas, baúl y capó;

m) Traba de seguridad para niños en puertas traseras;

n) Sistema de mandos e instrumental dispuesto del lado izquierdo de modo que el conductor no deba desplazarse ni desatender el manejo para accionarlos. Contendrá:

1. Tablero de fácil visualización con ideogramas normalizados;

2. Velocímetro y cuentakilómetros;

3. Indicadores de luz de giro;

4. Testigos de luces alta y de posición;

n) Fusibles interruptores automáticos, ubicados en forma accesible y en cantidad suficiente como para que cada uno cubra distintos circuitos, de moto tal que su interrupción no anule todo un sistema;

o) Estar diseñados, construidos y equipados de modo que se dificulte o retarde la iniciación y propagación de incendios, la emanación de compuestos tóxicos y se asegure una rápida y efectiva evacuación de personas.

ARTICULO 31.-SISTEMA DE ILUMINACION. Los automotores para personas y carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminación:

a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de proyección asimétrica;

b) Luces de posición: que indican junto con las anteriores, dimensión y sentido de marcha desde los puntos de observación reglamentados:

1. Delanteras de color blanco o amarillo;

2. Traseras de color rojo;

3. Laterales de color amarillo a cada costado, en los cuales por su largo las exija la reglamentación;

4. Indicadores diferenciales de color blanco, en los vehículos en los cuales por su ancho los exija la reglamentación;

c) Luces de giro: intermitentes de color amarillo, delante y atrás. En los vehículos que indique la reglamentación llevarán otras a los costados;

d) Luces de freno traseras: de color rojo, encenderán al accionarse el mando de frenos antes de actuar éste;

e) Luz para la patente trasera;

f) Luz de retroceso blanca;

g) Luces intermitentes de emergencia, que incluye a todos los indicadores de giro;

h) Sistema de destello de luces frontales;

i) Los vehículos de otro tipo se ajustarán a lo precedente, en lo que corresponda y:

1. Los de tracción animal llevarán un artefacto luminoso en cada costado, que proyecten luz blanca hacia adelante y roja hacia atrás;

2. Los velocípedos llevarán una luz blanca hacia adelante y otra roja hacia atrás.

3. Las motocicletas cumplirán en lo pertinente con los incs. a) al e) y g);

4. Los acoplados cumplirán en lo pertinente con lo dispuesto en los incisos b), c), d), e), f) y g);

5. La maquinaria especial de conformidad a lo que establece el ARTICULO 62 y la reglamentación correspondiente.

Queda prohibido a cualquier vehículo colocar o usar otros faros o luces que no sean los taxativamente establecidos en esta ley, salvo el agregado de hasta dos luces rompeniebla y, sólo en vías de tierra, el uso de faros buscahuellas.

ARTICULO 32.-LUCES ADICIONALES. Los vehículos que se especifican deben tener las siguientes luces adicionales:

a) Los camiones articulados o con acoplado: tres luces en la parte central superior, verdes adelante y rojas atrás;

b) Las grúas para remolque: luces complementarias de las de freno y posición, que no queden ocultas por el vehículo remolcado;

c) Los vehículos de transporte de pasajeros: cuatro luces de color excluyendo el rojo, en la parte superior delantera y una roja en la parte superior trasera;

d) Los vehículos para transporte de menores de catorce (14) años: cuatro luces amarillas en la parte superior delantera y dos rojas y una amarilla central en la parte superior trasera, todas conectadas a las luces normales intermitentes de emergencia;

e) Los vehículos policiales y de seguridad: balizas azules intermitentes;

f) Los vehículos de bomberos y servicios de apuntalamiento, explosivos u otros de urgencia: balizas rojas intermitentes;

g) Las ambulancias y similares: balizas verdes intermitentes;

h) La maquinaria especial y los vehículos que por su finalidad de auxilio, reparación o recolección sobre la vía pública, no deban ajustarse a ciertas normas de circulación: balizas amarillas intermitentes.

ARTICULO 33.-OTROS REQUERIMIENTOS. Respecto a los vehículos se debe, además:

a) Los automotores ajustarse a los límites sobre emisión de contaminantes, ruidos y radiaciones parásitas. Tales límites y el procedimiento para detectar las emisiones son los que establece la reglamentación, según la legislación en la materia;

b) Dotarlos de por lo menos un dispositivo o cierre de seguridad antirrobo;

c) Implementar acciones o propaganda tendiente a disminuir el consumo excesivo de combustible;

d) Otorgar la Cédula de Identificación del Automotor a todo vehículo destinado a circular por la vía pública, con excepción de los de tracción a sangre. Dicho documento detallará, sin perjuicio de su régimen propio, las características del vehículo necesarias a los fines de su control;

e) Dichos vehículos además deben tener grabados indeleblemente los caracteres identificatorios que determina la reglamentación en los lugares que la misma establece. El motor y otros elementos podrán tener numeración propia;

f) Los automotores homologados por la autoridad competente serán diseñados en sus elementos motrices y de transmisión, de tal manera que las velocidades máximas a desarrollar no superen en más del 50% los valores máximos establecidos en esta ley.

CAPITULO II

Parque usado

ARTICULO 34.-REVISION TECNICA OBLIGATORIA. Las características de seguridad de los vehículos librados al tránsito no pueden ser modificadas, salvo las excepciones reglamentadas. La exigencia de incorporar a los automotores en uso elementos o requisitos de seguridad contemplados en el capítulo anterior y que no los hayan traído originalmente, será excepcional y siempre que no implique una modificación importante de otro componente o parte del vehículo, dando previamente amplia difusión a la nueva exigencia.

Todos los vehículos automotores, acoplados y semirremolques destinados a circular por la vía pública están sujetos a la revisión técnica periódica a fin de determinar el estado de funcionamiento de las piezas y sistemas que hacen a su seguridad activa y pasiva y a la emisión de contaminantes.

Las piezas y sistemas a examinar, la periodicidad de revisión, el procedimiento a emplear, el criterio de evaluación de resultados y el lugar donde se efectúe, son establecidos por la reglamentación y cumplimentados por la autoridad competente. Esta podrá delegar la verificación a las concesionarias oficiales de los fabricantes o importadores o a talleres habilitados a estos efectos manteniendo un estricto control.

La misma autoridad cumplimentará también una revisión técnica rápida y aleatoria (a la vera de la vía) sobre emisión de contaminantes y principales requisitos de seguridad del vehículo, ajustándose a lo dispuesto en el ARTICULO 72, inciso c), punto 1.

ARTICULO 35.-TALLERES DE REPARACION. Los talleres mecánicos privados u oficiales de reparación de vehículos, en aspectos que hacen a la seguridad y emisión de contaminantes, serán habilitados por la autoridad local, que llevará un registro de ellos y sus características.

Cada taller debe tener: la idoneidad y demás características reglamentarias, un director técnico responsable civil y penalmente de las reparaciones, un libro rubricado con los datos de los vehículos y arreglos realizados, en el que se dejará constancia de los que sean retirados sin su terminación.

TITULO VI

LA CIRCULACION

CAPITULO I

Reglas Generales

ARTICULO 36.-PRIORIDAD NORMATIVA. En la vía pública se debe circular respetando las indicaciones de la autoridad de comprobación o aplicación, las señales del tránsito y las normas legales, en ese orden de prioridad.

ARTICULO 37.-EXHIBICION DE DOCUMENTOS. Al solo requerimiento de la autoridad competente se debe presentar la licencia de conductor y demás documentación exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente de verificada, no

pudiendo retenerse sino en los casos que la ley contemple.

ARTICULO 38.-PEATONES Y DICAPACITADOS. Los peatones transitarán:

a) En zona urbana:

1. Unicamente por la acera u otros espacios habilitados a ese fin;

2. En las intersecciones, por la senda peatonal;

3. Excepcionalmente por la calzada, rodeando el vehículo, los ocupantes del asiento trasero, sólo para el ascenso-descenso del mismo;

Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebés, y demás vehículos que no ocupen más espacio que el necesario para los peatones, ni superen la velocidad que establece la reglamentación;

b) En zona rural:

Por sendas o lugares lo más alejado posible de la calzada. Cuando los mismos no existan, transitarán por la banquina en sentido contrario al tránsito del carril adyacente. Durante la noche portarán brazaletes u otros elementos retrorreflectivos para facilitar su detección.

El cruce de la calzada se hará en forma perpendicular a la misma, respetando la prioridad de los vehículos.

c) En zonas urbanas y rurales si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones, su uso es obligatorio para atravesar la calzada.

ARTICULO 39.-CONDICIONES PARA CONDUCIR. Los conductores deben:

a) Antes de ingresar a la vía pública, verificar que tanto él como su vehículo se encuentren en adecuadas condiciones de seguridad, de acuerdo con los requisitos legales, bajo su responsabilidad. No obstante, en caso de vehículos del servicio de transporte, la responsabilidad por sus condiciones de seguridad, se ajustará a lo dispuesto en el inciso a) del ARTICULO 53.

b) En la vía pública, circular con cuidado y prevención, conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo o animal, teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulación y demás circunstancias del tránsito.

Cualquier maniobra deben advertirla previamente y realizarla con precaución, sin crear riesgo ni afectar la fluidez del tránsito.

Utilizarán únicamente la calzada, sobre la derecha y en el sentido señalizado, respetando las vías o carriles exclusivos y los horarios de tránsito establecidos.

ARTICULO 40.-REQUISITOS PARA CIRCULAR. Para poder circular con automotor es indispensable:

a) Que su conductor esté habilitado para conducir ese tipo de vehículo y que lleve consigo la licencia correspondiente;

b) Que porte la cédula, de identificación del mismo;

c) Que lleve el comprobante de seguro, en vigencia, que refiere el ARTICULO 68;

d) Que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas las placas de identificación de dominio, con las características y en los lugares que establece la reglamentación. Las mismas deben ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos;

e) Que, tratándose de un vehículo del servicio de transporte o maquinaria especial, cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de vehículo y su conductor porte la documentación especial prevista sólo en la presente ley;

f) Que posea matafuego y balizas portátiles normalizados, excepto las motocicletas;

g) Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al conductor. Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero;

h) Que el vehículo y lo que transporta tenga las dimensiones, peso y potencia adecuados a la vía transitada y a las restricciones establecidas por la autoridad competente, para determinados sectores del camino;

i) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funcionamiento, so riesgo de aplicación del ARTICULO 72 inciso c) punto 1;

j) Que tratándose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos normalizados, y si la misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos;

k) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehículos que por reglamentación deben poseerlos.

ARTICULO 41.-PRIORIDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y sólo se pierde ante:

a) La señalización específica en contrario;

b) Los vehículos ferroviarios;

c) Los vehículos del servicio público de urgencia, en cumplimiento de su misión;

d) Los vehículos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la marcha;

e) Los peatones que cruzan lícitamente la calzada por la senda peatonal o en zona peligrosa señalizada como tal; debiendo el conductor detener el vehículo si pone en peligro al peatón;

f) Las reglas especiales para rotondas;

g) Cualquier circunstancia cuando:

1. Se desemboque desde una vía de tierra a una pavimentada;

2. Se circule al costado de vías férreas, respecto del que sale del paso a nivel;

3. Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra vía;

4. Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.

Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es según el orden de este ARTICULO. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve acoplado y el que asciende no.

ARTICULO 42.-ADELANTAMIENTO. El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda conforme las siguientes reglas:

a) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté a su vez sobrepasando;

b) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucijada, curva, puente, cima de la vía o lugar peligroso;

c) Debe advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo por medio de destellos de las luces frontales o la bocina en zona rural. En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral;

d) Debe efectuarse el sobrepaso rápidamente de forma tal de retomar su lugar a la derecha, sin interferir la marcha del vehículo sobrepasado; esta última acción debe realizarse con el indicador de giro derecho en funcionamiento;

e) El vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, una vez advertida la intención de sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la calzada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad;

f) Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrán del sobrepaso;

g) Los camiones y maquinaria especial facilitarán el adelantamiento en caminos angostos, corriéndose a la banquina periódicamente;

h) Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:

1. El anterior ha indicado su intención de girar o de detenerse a su izquierda;

2. En un embotellamiento la fila de la izquierda no avanza o es más lenta.

ARTICULO 43.-GIROS Y ROTONDAS. Para realizar un giro debe respetarse la señalización, y observar las siguientes reglas:

a) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada;

b) Circular desde treinta metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar.

c) Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada;

d) Reforzar con la señal manual cuando el giro se realice para ingresar en una vía de poca importancia o en un predio frentista;

e) Si se trata de una rotonda, la circulación a su alrededor será ininterrumpida sin detenciones y dejando la zona central no transitable de la misma, a la izquierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar debiendo cederla al que egresa, salvo señalización en contrario.

ARTICULO 44.-VIAS SEMAFORIZADAS. En las vías reguladas por semáforos:

a) Los vehículos deben:

1. Con luz verde a su frente, avanzar;

2. Con luz roja, detenerse antes de la línea marcada a tal efecto o de la senda peatonal, evitando luego cualquier movimiento;

3. Con luz amarilla, detenerse si se estima que no se alcanzará a transponer la encrucijada antes de la roja;

4. Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruce riesgoso, efectuar el mismo con precaución;

5. Con luz intermitente roja, que advierte la presencia de cruce peligroso, detener la marcha y sólo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno;

6. En un paso a nivel, el comienzo del descenso de la barrera equivale al significado de la luz amarilla del semáforo;

b) Los peatones deberán cruzar la calzada cuando:

1. Tengan a su frente semáforo peatonal con luz verde o blanca habilitante;

2. Sólo exista semáforo vehicular y el mismo de paso a los vehículos que circulan en su misma dirección;

3. No teniendo semáforo a la vista, el tránsito de la vía a cruzar esté detenido.

No deben cruzar con luz roja o amarilla a su frente;

c) No rigen las normas comunes sobre el paso de encrucijada;

d) La velocidad máxima permitida es la señalizada para la sucesión coordinada de luces verdes sobre la misma vía;

e) Debe permitirse finalizar el cruce que otro hace y no iniciar el propio ni con luz verde, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para sí.

f) En vías de doble mano no se debe girar a la izquierda salvo señal que lo permita.

ARTICULO 45.-VIA MULTICARRILES. En las vías con más de dos carriles por mano, sin contar el ocupado por estacionamiento, el tránsito debe ajustarse a lo siguiente:

a) Se puede circular por carriles intermedios cuando no haya a la derecha otro igualmente disponible;

b) Se debe circular permaneciendo en un mismo carril y por el centro de éste.

c) Se debe advertir anticipadamente con la luz de giro correspondiente, la intención de cambiar de carril;

d) Ningún conductor debe estorbar la fluidez del tránsito circulando a menor velocidad que la de operación de su carril;

e) Los vehículos de pasajeros y de carga, salvo automóviles y camionetas, deben circular únicamente por el carril derecho, utilizando el carril inmediato de su izquierda para sobrepasos;

f) Los vehículos de tracción a sangre, cuando les está permitido circular y no tuvieren carril exclusivo, deben hacerlo por el derecho únicamente;

g) Todo vehículo al que le haya advertido el que lo sigue su intención de sobrepaso, se debe desplazar hacia el carril inmediato a la derecha.

ARTICULO 46.-AUTOPISTAS. En las autopistas, además de lo establebcido para las vías multicarril, rigen las siguientes reglas:

a) El carril extremo izquierdo se utilizará para el desplazamiento a la máxima velocidad admitida por la vía y a maniobras de adelantamiento;

b) No pueden circular peatones, vehículos propulsados por el conductor, vehículos de tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial;

c) No se puede estacionar ni detener para ascenso y descenso de pasajeros, ni efectuar carga y descarga de mercaderías, salvo en las dársenas construidas al efecto si las hubiere;

d) Los vehículos remolcados por causa de accidente, desperfecto mecánico, etc., deben abandonar la vía en la primera salida.

En semiautopistas son de aplicación los incisos b), c) y d).

ARTICULO 47.-USO DE LAS LUCES. En la vía pública los vehículos deben ajustarse a lo dispuesto en los ARTICULOs 31 y 32 y encender sus luces cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del tránsito lo reclamen, observando las siguientes reglas:

a) Luz baja: su uso es obligatorio, excepto cuando corresponda la alta y en cruces ferroviales;

b) Luz alta: su uso es obligatorio sólo en zona rural y autopistas debiendo cambiar por luz baja en el momento previo al cruce con otro vehículo que circule en sentido contrario, al aproximarse a otro vehículo que lo precede y durante la noche si hubiere

niebla;

c) Luces de posición: deben permanecer encendidas junto con la alta o baja, la de la chapa-patente y las adicionales en su caso;

d) Destello: debe usarse en los cruces de vías y para advertir los sobrepasos;

e) Luces intermitentes de emergencia: deben usarse para indicar la detención en zona peligrosa o la ejecución de maniobras riesgosas;

f) Luces rompenieblas y de retroceso: deben usarse sólo para sus fines propios;

g) Las luces de freno, giro, retroceso e intermitentes de emergencia se encienden a sus fines propios, aunque la luz natural sea suficiente.

ARTICULO 48.-PROHIBICIONES. Está prohibido en la vía pública:

a) Conducir con impedimentos físicos o psíquicos, sin la licencia especial correspondiente, en estado de intoxicación alcohólica o habiendo tomado estupefacientes o medicamentos que disminuyan la aptitud para conducir;

b) Ceder o permitir la conducción a personas sin habilitación para ello;

c) A los vehículos, circular a contramano, sobre los separadores de tránsito o fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia;

d) Disminuir arbitraria y bruscamente la velocidad, realizar movimientos zigzagueantes o maniobras caprichosas e intempestivas;

e) A los menores de 18 años conducir ciclomotores en zonas céntricas, de gran concentración de vehículos o vías rápidas;

f) Obstruir el paso legítimo de peatones u otros vehículos en una bocacalle, avanzando sobre ella, aun con derecho a hacerlo, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente que permita su despeje;

g) Conducir a una distancia del vehículo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo a la velocidad de marcha;

h) Circular marcha atrás, excepto para estacionar, egresar de un garage o de una calle sin salida;

i) La detención irregular sobre la calzada, el estacionamiento sobre la banquina y la detención en ella sin ocurrir emergencia;

j) En curvas, encrucijadas y otras zonas peligrosas, cambiar de carril o fila, adelantarse, no respetar la velocidad precautoria y detenerse;

k) Cruzar un paso a nivel si se percibiera la proximidad de un vehículo ferroviario, o si desde el cruce se estuvieran haciendo señales de advertencia o si las barreras estuviesen bajas o en movimiento, o la salida no estuviere expedita. También está prohibido detenerse sobre los rieles o a menos de cinco metros de ellos cuando no hubiere barreras, o quedarse en posición que pudiere obstaculizar el libre movimiento de las barreras;

l) Circular con cubiertas con fallas o sin la profundidad legal de los canales en su banda de rodamiento;

m) A los conductores de velocípedos, de ciclomotores y motocicletas, circular asidos de otros vehículos o enfilados inmediatamente tras otros automotores;

n) A los ómnibus y camiones transitar en los caminos manteniendo entre sí una distancia menor a cien metros, salvo cuando tengan más de dos carriles por mano o para realizar una maniobra de adelantamiento;

ñ) Remolcar automotores, salvo para los vehículos destinados a tal fin. Los demás vehículos podrán hacerlo en caso de fuerza mayor utilizando elementos rígidos de acople y con la debida precaución;

o) Circular con un tren de vehículos integrado con más de un acoplado, salvo lo dispuesto para la maquinaria especial y agrícola;

p) Transportar residuos, escombros, tierra, arena, grava, aserrín, otra carga a granel, polvorientas, que difunda olor desagradable, emanaciones nocivas o sea insalubre en vehículos o continentes no destinados a ese fin. Las unidades para transporte de animales o sustancias nauseabundas deben ser lavadas en el lugar de descarga y en cada ocasión, salvo las excepciones reglamentarias para la zona rural;

q) Transportar cualquier carga o elemento que perturbe la visibilidad, afecte peligrosamente las condiciones aerodinámicas del vehículo, oculte luces o indicadores o sobresalga de los límites permitidos;

r) Efectuar reparaciones en zonas urbanas, salvo arreglos de circunstancia, en cualquier tipo de vehículo;

s) Dejar animales sueltos y arrear hacienda, salvo en este último caso, por caminos de tierra y fuera de la calzada;

t) Estorbar u obstaculizar de cualquier forma la calzada o la banquina y hacer construcciones, instalarse o realizar venta de productos en zona alguna del camino;

u) Circular en vehículos con bandas de rodamiento metálicas o con grapas, tetones, cadenas, uñas, u otro elemento que dañe la calzada salvo sobre el barro, nieve o hielo y también los de tracción animal en caminos de tierra.

Tampoco por éstos podrán hacerlo los microbús, ómnibus, camiones o maquinaria especial, mientras estén enlodados. En este último caso, la autoridad local podrá permitir la circulación siempre que asegure la transitabilidad de la vía;

v) Usar la bocina o señales acústicas; salvo en caso de peligro o en zona rural, y tener el vehículo sirena o bocina no autorizadas;

w) Circular con vehículos que emitan gases, humos, ruidos, radiaciones u otras emanaciones contaminantes del ambiente, que excedan los límites reglamentarios;

x) Conducir utilizando auriculares y sistemas de comunicación de operación manual continua;

y) Circular con vehículos que posean defensas delanteras y/o traseras, enganches sobresalientes, o cualquier otro elemento que, excediendo los límites de los paragolpes o laterales de la carrocería, pueden ser potencialmente peligrosos para el resto de los usuarios de la vía pública.

ARTICULO 49.-ESTACIONAMIENTO. En zona urbana deben observarse las reglas siguientes:

a) El estacionamiento se efectuará paralelamente al cordón dejando entre vehículos un espacio no inferior a 50 cm, pudiendo la autoridad local establecer por reglamentación otras formas;

b) No se debe estacionar ni autorizarse el mismo:

1. En todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o se oculte la señalización;

2. En las esquinas, entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la ochava y en cualquier lugar peligroso;

3. Sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y en los diez metros anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasajeros. Tampoco se admite la detención voluntaria. No obstante, se puede autorizar señal mediante, a estacionar en la parte externa de la vereda, cuando su ancho y el tránsito lo permitan;

4. Frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios públicos, hasta diez metros a cada lado de ellos, salvo los vehículos relacionados a la función del establecimiento;

5. Frente a la salida de cines, teatros y similares, durante su funcionamiento;

6. En los accesos de garages en uso y de estacionamiento con ingreso habitual de vehículos, siempre que tengan la señal pertinente, con el respectivo horario de prohibición o restricción;

7. Por un período mayor de cinco días o del lapso que fije la autoridad local;

8. Ningún ómnibus, microbús, casa rodante, camión, acoplado, semiacoplado o maquinaria especial, excepto en los lugares que habilite a tal fin mediante la señalización pertinente;

c) No habrá en la vía espacios reservados para vehículos determinados, salvo disposición fundada de la autoridad y previa delimitación y señalamiento en que conste el permiso otorgado.

En zona rural se estacionará lo más lejos posible de la calzada y banquina, en las zonas adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.

CAPITULO II

Reglas de velocidad

ARTICULO 50.-VELOCIDAD PRECAUTORIA. El conductor debe circular siempre a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del vehículo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la vía y el tiempo y densidad del tránsito, tenga siempre el total dominio de su vehículo y no entorpezca la circulación. De no ser así deberá abandonar la vía o detener la marcha.

ARTICULO 51.-VELOCIDAD MAXIMA. Los límites máximos de velocidad son:

a) En zona urbana:

1. En calles: 40 km/h;

2. En avenidas: 60 km/h;

3. En vías con semaforización coordinada y sólo para motocicletas y automóviles: la velocidad de coordinación de los semáforos;

b) En zona rural:

1. Para motocicletas, automóviles y camionetas: 110 km/h;

2. Para microbús, ómnibus y casas rodantes motorizadas: 90 km/h;

3. Para camiones y automotores con casa rodante acoplada: 80 km/h;

4. Para transportes de sustancias peligrosas: 80 km/h;

c) En semiautopistas: los mismos límites que en zona rural para los distintos tipos de vehículos, salvo el de 120 km/h para motocicletas y automóviles;

d) En autopistas: los mismos del inciso b), salvo para motocicletas y automóviles que podrán llegar hasta 130 km/h y los del punto 2 que tendrán el máximo de 100 km/h;

e) Límites máximos especiales:

1. En las encrucijadas urbanas sin semáforo: la velocidad precautoria, nunca superior a 30 km/h;

2. En los pasos a nivel sin barrera ni semáforos: la velocidad precautoria no superior a 20 km/h y después de asegurarse el conductor que no viene un tren;

3. En proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran afluencia de personas: velocidad precautoria no mayor a 20 km/h, durante su funcionamiento;

4. En rutas que atraviesen zonas urbanas, 60 km/h, salvo señalización en contrario.

ARTICULO 52.-LIMITES ESPECIALES. Se respetarán además los siguientes límites:

a) Mínimos:

1. En zona urbana y autopistas: la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía;

2. En caminos y semiautopistas: 40 km/h, salvo los vehículos que deban portar permisos, y las maquinarias especiales;

b) Señalizados: los que establezca la autoridad del tránsito en los sectores del camino en los que así lo aconseje la seguridad y fluidez de la circulación;

c) Promocionales: para promover el ahorro de combustible y una mayor ocupación de automóviles, se podrá aumentar el límite máximo del carril izquierdo de una autopista para tales fines.

CAPITULO III

Reglas para vehículos de transporte

ARTICULO 53.-EXIGENCIAS CUMUNES. Los propietarios de vehículos del servicio de transporte de pasajeros y carga, deben tener organizado el mismo de modo que:

a) Los vehículos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo responsables de su cumplimiento, no obstante la obligación que pueda tener el conductor de comunicarles las anomalías que detecte;

b) No deban utilizar unidades con mayor antiguedad que la siguiente, salvo que se ajusten a las limitaciones de uso, tipo y cantidad de carga, velocidad y otras que se les fije en el reglamento y en la revisión técnica periódica:

1. De diez años para los de sustancias peligrosas y pasajeros;

2. De veinte años para los de carga.

La autoridad competente del transporte puede establecer términos menores en función de la calidad de servicio que requiera;

c) Sin perjuicio de un diseño armónico con los fines de esta ley, excepto aquellos a que se refiere el ARTICULO 56 en su inciso e), los vehículos y su carga no deben superar las siguientes dimensiones máximas:

1. ANCHO: dos metros con sesenta centímetros.

2. ALTO: cuatro metros con diez centímetros.

3. LARGO:

3.1. Camión simple: 13 mts. con 20 cmts.;

3.2. Camión con acoplado: 20 mts.;

3.3. Camión y ómnibus articulado: 18 mts.;

3.4. Unidad tractora con semirremolque (articulado) y acoplado: 20 mts. con 50ctms.;

3.5. Omnibus: 14 mts. En urbanos el límite puede ser menor en función de la tradición normativa y características de la zona a la que están afectados;

d) Los vehículos y su carga no transmitan a la calzada un peso mayor al indicado en los siguientes casos:

1. Por eje simple:

1.1. Con ruedas individuales: 6 toneladas;

1.2. Con rodado doble: 10,5 toneladas;

2. Por conjunto (tándem) doble de ejes:

2.1. Con ruedas individuales: 10 toneladas;

2.2. Ambos con rodado doble: 18 toneladas;

3. Por conjunto (tándem) triple de ejes con rodado doble: 25,5 toneladas;

4. En total para una formación normal de vehículos: 45 toneladas

5. Para camión acoplado o acoplado considerados individualmente: 30 toneladas.

La reglamentación define los límites intermedios de diversas combinaciones de ruedas, las dimensiones del tándem, las tolerancias, el uso de ruedas superanchas, las excepciones y restricciones para los vehículos especiales de transporte de otros vehículos sobre sí.

e) La relación entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea desde la vigencia de esta ley, igual o superior a 3,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso. En el lapso de tiempo no superior a cinco años, la relación potencia-peso deberá ser igual o superior al valor 4,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso;

f) Obtengan la habilitación técnica de cada unidad, cuyo comprobante será requerido para cualquier trámite relativo al servicio o al vehículo;

g) Los vehículos, excepto los de transporte urbano de carga y pasajeros, estén equipados a efectos del control, para prevención e investigación de accidentes y de otros fines, con un dispositivo inviolable y de fácil lectura que permita conocer la velocidad, distancia, tiempo y otras variables sobre su comportamiento, permitiendo su control en cualquier lugar donde se halle al vehículo;

h) Los vehículos lleven en la parte trasera, sobre un círculo reflectivo la cifra indicativa de la velocidad máxima que le está permitido desarrollar;

i) Los no videntes y demás discapacitados gocen en el servicio de transporte del beneficio de poder trasladarse con el animal guía o aparato de asistencia de que se valgan;

j) En el servicio de transporte de pasajeros por carretera se brindarán al usuario las instrucciones necesarias para casos de siniestro;

k) Cuenten con el permiso, concesión, habilitación o inscripción del servicio, de parte de la autoridad de transporte correspondiente. Esta obligación comprende a todo automotor que no sea de uso particular exclusivo.

Queda expresamente prohibido en todo el territorio nacional la circulación en tráfico de jurisdicción nacional de vehículos de transporte por automotor colectivo de pasajeros que no hayan cumplido con los requisitos establecidos por la autoridad nacional competente en materia de transporte y en los acuerdos internacionales bilaterales y multilaterales vigentes relativos al transporte automotor.

Cuando se verificase la circulación de un vehículo en infracción a lo señalado en los párrafos anteriores se dispondrá la paralización del servicio y la retención del vehículo utilizado hasta subsanarse las irregularidades comprobadas, sin perjuicio de que la autoridad nacional de transporte, prosiga la sustanciación de las actuaciones pertinentes en orden a la aplicación de las sanciones que correspondan.

El Poder Ejecutivo nacional dispondrá las medidas que resulten pertinentes a fin de coordinar el accionar de los organismos de seguridad de las distintas jurisdicciones a los efectos de posibilitar el cumplimiento de lo precedentemente establecido.

ARTICULO 54.-TRANSPORTE PUBLICO. En el servicio de transporte urbano regirán, además de las normas del ARTICULO anterior, las siguientes

reglas:

a) El ascenso y descenso de pasajeros se hará en las paradas establecidas;

b) Cuando no haya parada señalada, el ascenso y descenso se efectuará sobre el costado derecho de la calzada, antes de la encrucijada;

c) Entre las 22 y 6 horas del día siguiente y durante tormenta o lluvia, el ascenso y descenso debe hacerse antes de la encrucijada que el pasajero requiera, aunque no coincida con parada establecida. De igual beneficio gozarán permanentemente las personas con movilidad reducida (embarazadas, discapacitadas, etc ), que además tendrán preferencia para el uso de asientos;

d) En toda circunstancia la detención se hará paralelamente a la acera y junto a ella, de manera tal que permita el adelantamiento de otros vehículos por su izquierda y lo impida por su derecha;

e) Queda prohibido en los vehículos en circulación, fumar, sacar los brazos o partes del cuerpo fuera de los mismos, o llevar sus puertas abiertas.

ARTICULO 55.-TRANSPORTE DE ESCOLARES. En el transporte de escolar es o menores de 14 años, debe extremarse la prudencia en la circulación y cuando su cantidad lo requiera serán acompañados por una persona mayor para su control. No llevarán más pasajeros que plazas y los mismos serán

tomados y dejados en el lugar más cercano posible al de sus domicilios y destinos.

Los vehículos tendrán en las condiciones que fije el reglamento sólo asientos fijos, elementos de seguridad y estructurales necesarios, distintivos y una adecuada salubridad e higiene.

Tendrán cinturones de seguridad en los asientos de primera fila.

ARTICULO 56.-TRANSPORTE DE CARGA. Los propietarios de vehículos de carga dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas,

conductores o no, deben:

a) Estar inscriptos en el registro de transportes de carga correspondiente;

b) Inscribir en sus vehículos la identificación y domicilio, la tara, el peso máximo de arrastre (P.M.A.) y el tipo de los mismos, con las excepciones reglamentarias;

c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje y forma que fija la reglamentación;

d) Proveer la pertinente cédula de acreditación para tripular cualquiera de sus unidades, en los casos y forma reglamentada;

e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehículos especiales y con la portación del permiso otorgado por el ente vial competente previsto en el ARTICULO 57;

f) Transportar el ganado mayor, los líquidos y la carga a granel en vehículos que cuenten con la compartimentación reglamentaria;

g) Colocar los contenedores normalizados en vehículos adaptados con los dispositivos de sujeción que cumplan las condiciones de seguridad reglamentarias y la debida señalización perimetral con elementos retroreflectivos;

h) Cuando transporten sustancias peligrosas: estar provistos de los elementos distintivos y de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal con capacitación especializada en el tipo de carga que llevan y ajustarse en lo pertinente a las disposiciones de la ley 24.051.

ARTICULO 57.-EXCESO DE CARGA. Es responsabilidad del transportista la

distribución o descarga fuera de la vía pública, y bajo su exclusiva responsabilidad, de la carga que exceda las dimensiones o peso máximo permitidos.

Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra forma o por otro medio, la autoridad jurisdiccional competente, con intervención de la responsable de la estructura vial, si juzga aceptable el tránsito del modo solicitado, otorgará un permiso especial para exceder los pesos y dimensiones máximos permitidos, lo cual no exime de responsabilidad por los daños que se causen ni del pago compensatorio por disminución de la vida útil de la vía.

Podrá delegarse a una entidad federal o nacional el otorgamiento de permisos.

El transportista responde por el daño que ocasione a la vía pública como consecuencia de la extralimitación en el peso o dimensiones de su vehículo.

También el cargador y todo el que intervenga en la contratación o prestación del servicio, responden solidariamente por multas y daños. El receptor de cargas debe facilitar a la autoridad competente los medios y constancias que disponga, caso contrario incurre en infracción.

ARTICULO 58.-REVISORES DE CARGA. Los revisores designados por la autoridad jurisdiccional podrán examinar los vehículos de carga para comprobar si se cumple, respecto de ésta, con las exigencias de la presente y su reglamentación.

La autoridad policial y de seguridad debe prestar auxilio, tanto para parar el vehículo como para hacer cumplir las indicaciones de ello.

No pueden ser detenidos ni demorados los transportes de valores bancarios o postales debidamente acreditados.

CAPITULO IV

Reglas para casos especiales

ARTICULO 59.-OBSTACULOS. La detención de todo vehículo o la presencia de carga u objetos sobre la calzada o banquina, debido a caso fortuito o fuerza mayor debe ser advertida a los usuarios de la vía pública al menos con la inmediata colocación de balizas reglamentarias.

La autoridad presente debe remover el obstáculo sin dilación, por sí sola o con la colaboración del responsable si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.

Asimismo, los trabajadores que cumplen tareas sobre la calzada y los funcionarios de aplicación y comprobación, deben utilizar vestimenta que los destaque suficientemente por su color de día y por su retrorreflectancia de noche.

La autoridad de aplicación puede disponer la suspensión temporal de la circulación, cuando situaciones climáticas o de emergencia lo hagan aconsejable.

ARTICULO 60.- El uso de la vía pública para fines extraños al tránsito, tales como: manifestaciones, mitines, exhibiciones, competencias de velocidad pedestres, ciclísticas, ecuestres, automovilísticas, deben ser previamente autorizados por la autoridad correspondiente, solamente si:

a) El tránsito normal puede mantenerse con similar fluidez por vías alternativas de reemplazo;

b) Los organizadores acrediten que se adoptarán en el lugar las necesarias medidas de seguridad para personas o cosas;

c) Se responsabilizan los organizadores por sí o contratando un seguro por los eventuales daños a terceros o a la estructura vial, que pudieran surgir de la realización de un acto que implique riesgos.

ARTICULO 61.-VEHICULOS DE EMERGENCIAS. Los vehículos de los servicios de emergencia pueden, excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su misión específica, no respetar las normas referentes a la circulación, velocidad y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible en la ocasión que se trate siempre y cuando no ocasionen un mal mayor que aquel que intenten resolver.

Estos vehículos tendrán habilitación técnica especial y no excederán los 15 años de antiguedad.

Sólo en tal circunstancia deben circular, para advertir su presencia, con sus balizas distintivas de emergencia en funcionamiento y agregando el sonido de una sirena si su cometido requiriera extraordinaria urgencia.

Los demás usuarios de la vía pública tienen la obligación de tomar todas las medidas necesarias a su alcance para facilitar el avance de esos vehículos en tales circunstancias, y no pueden seguirlos

La sirena debe usarse simultáneamente con las balizas distintivas, con la máxima moderación posible.

ARTICULO 62.- La maquinaria especial que transite por la vía pública, debe ajustarse a las normas del Capítulo precedente en lo pertinente y hacerlo de día, sin niebla, prudentemente, a no más de 30 km/h, a una distancia de por lo menos cien metros del vehículo que la preceda y sin adelantarse a otro en movimiento.

Si el camino es pavimentado o mejorado, no debe usar la calzada siempre que sea posible utilizar otro sector.

La posibilidad de ingresar a una zona céntrica urbana debe surgir de una autorización al efecto o de la especial del ARTICULO 57.

Si excede las dimensiones máximas permitidas en no más de un 15% se otorgará una autorización general para circular, con las restricciones que correspondan.

Si el exceso en las dimensiones es mayor del 15% o lo es en el peso, debe contar con la autorización especial del ARTICULO 57, pero no puede transmitir a la calzada una presión por superficie de contacto de cada rueda superior a la que autoriza el reglamento

A la maquinaria especial agrícola podrá agregársele además de una casa rodante hasta dos acoplados con sus accesorios y elementos desmontables, siempre que no supere la longitud máxima permitida en cada caso.

ARTICULO 63.-FRANQUICIAS ESPECIALES. Los siguientes beneficiarios gozarán de las franquicias que la reglamentación les otorga a cada uno, en virtud de sus necesidades, en cuyo caso deben llevar adelante y atrás del vehículo que utilicen, en forma visible, el distintivo reglamentario, sin perjuicio de la placa patente correspondiente:

a) Los lisiados, conductores o no;

b) Los diplomáticos extranjeros acreditados en el país;

c) Los profesionales en prestación de un servicio (público o privado) de carácter urgente y bien común;

d) Los automotores antiguos de colección y prototipos experimentales que no reúnan las condiciones de seguridad requeridas para vehículos, pueden solicitar de la autoridad local, las franquicias que los exceptúe de ciertos requisitos para circular en los lugares, ocasiones y lapsos determinados;

e) Los chasis o vehículos incompletos en traslado para su complementación gozan de autorización general, con el itinerario que les fije la autoridad;

f) Los acoplados especiales para traslado de material deportivo no comercial;

g) Los vehículos para transporte postal y de valores bancarios

Queda prohibida toda otra forma de franquicia en esta materia y el libre tránsito o estacionamiento.

CAPITULO V

Accidentes

ARTICULO 64.-PRESUNCIONES. Se considera accidente de tránsito todo hecho que produzca daño en personas o cosas como consecuencia de la

circulación.

Se presume responsable de un accidente al que carecía de prioridad de paso o cometió una infracción relacionada con la causa del mismo, sin perjuicio de la responsabilidad que pueda corresponderles a los que, aun respetando las disposiciones, pudiendo haberlo evitado voluntariamente, no lo hicieron.

El peatón goza del beneficio de la duda y presunciones en su favor en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas del tránsito.

ARTICULO 65.- Es obligatorio para partícipes de un accidente de tránsito:

a) Detenerse inmediatamente;

b) Suministrar los datos de su licencia de conductor y del seguro obligatorio a la otra parte y a la autoridad interviniente. Si los mismos no estuviesen presentes, debe adjuntar tales datos adhiriéndolos eficazmente al vehículo dañado;

c) Denunciar el hecho ante cualquier autoridad de aplicación;

d) Comparecer y declarar ante la autoridad de juzgamiento o de investigación administrativa cuando sean citados.

ARTICULO 66.-INVESTIGACION ACCIDENTOLOGICA. Los accidentes del tránsito serán estudiados y analizados a los fines estadísticos y para establecer su causalidad y obtener conclusiones que permitan aconsejar medidas para su prevención. Los datos son de carácter reservado. Para su obtención se emplean los siguientes mecanismos:

a) En todos los accidentes no comprendidos en los incisos siguientes la autoridad de aplicación labrará un acta de choque con los datos que compruebe y denuncia de las partes, entregando a éstas original y copia, a los fines del ARTICULO 68, párrafo 4;

b) Los accidentes en que corresponda sumario penal, la autoridad de aplicación en base a los datos de su conocimiento, confeccionará la ficha accidentológica, que remitirá al organismo encargado de la estadística;

c) En los siniestros que por su importancia, habitualidad u originalidad se justifique, se ordenará una investigación técnico administrativa profunda a través del ente especializado reconocido, el que tendrá acceso para investigar piezas y personas involucradas, pudiendo requerir, si corresponde, el auxilio de la fuerza pública e informes de organismos oficiales.

ARTICULO 67.-SISTEMA DE EVALUACION DE Y AUXILIO. Las autoridades competentes locales y jurisdiccionales organizarán un sistema de auxilio para emergencias, prestando, requiriendo y coordinando los socorros necesarios mediante la armonización de los medios de comunicación, de transporte y asistenciales.

Centralizarán igualmente el intercambio de datos para la atención de heridos en el lugar del accidente y su forma de traslado hacia los centros médicos.

ARTICULO 68.-SEGURO OBLIGATORIO. Todo automotor, acoplado o semiacoplado debe estar cubierto por seguro, de acuerdo a las condiciones que fije la autoridad en materia aseguradora, que cubra eventuales daños causados a terceros, transportados o no.

Igualmente resultará obligatorio el seguro para las motocicletas en las mismas condiciones que rige para los automotores.

Este seguro obligatorio será anual y podrá contratarse con cualquier entidad autorizada para operar en el ramo, la que debe otorgar al asegurado el comprobante que indica el inciso c) del ARTICULO 40. Previamente se exigirá el cumplimiento de la revisión técnica obligatoria o que el vehículo esté en condiciones reglamentarias de seguridad si aquélla no se ha realizado en el año previo.

Las denuncias de siniestro se recibirán en base al acta de choque del ARTICULO 66 inciso a), debiendo remitir copia al organismo encargado de la estadística.

Los gastos de sanatorio o velatorio de terceros, serán abonados de inmediato por el asegurador, sin perjuicio de los derechos que se pueden hacer valer luego. El acreedor por tales servicios puede subrogarse en el crédito del tercero o sus derechohabientes.

Carece de validez la renuncia a un reclamo posterior, hecha con motivo de este pago.

La reglamentación regulará, una vez en funcionamiento el área pertinente del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito, el sistema de prima variable, que aumentará o disminuirá, según haya el asegurado denunciado o no el accidente, en el año previo de vigencia del seguro.

TITULO VII

BASES PARA EL PROCEDIMIENTO

CAPITULO I

Principios Procesales

ARTICULO 69.- El procedimiento para aplicar esta ley es el que establece en cada jurisdicción la autoridad competente. El mismo debe:

a) Asegurar el pertinente proceso adjetivo y el derecho de defensa del presunto infractor;

b) Autorizar a los jueces locales con competencia penal y contravencional del lugar donde se cometió la transgresión, a aplicar las sanciones que surgen de esta ley, en los juicios en que intervengan de los cuales resulta la comisión de infracciones y no haya recaído otra pena;

c) Reconocer validez plena a los actos de las jurisdicciones con las que exista reciprocidad;

d) Tener por válidas las notificaciones efectuadas con constancia de ella, en el domicilio fijado en la licencia habilitante del presunto infractor;

e) Conferir a la constancia de recepción de copia del acta de comprobación fuerza de citación suficiente para comparecer ante el juez en el lugar y plazo que indique, el que no será inferior a cinco días, sin perjuicio del comparendo voluntario;

f) Adoptar en la documentación de uso general un sistema práctico y uniforme que permita la fácil detección de su falsificación o violación;

g) Prohibir el otorgamiento de gratificaciones del Estado a quienes constaten infracciones, sea por la cantidad que se comprueben o por las recaudaciones que se realicen;

h) Permitir la remisión de los antecedentes a la jurisdicción del domicilio del presunto infractor, cuando éste se encuentre a más de 60 kilómetros del asiento del juzgado que corresponda a la jurisdicción en la que cometió la infracción, a efectos de que en ella pueda ser juzgado o cumplir la condena.

ARTICULO 70.-DEBERES DE LAS AUTORIDADES. Las autoridades pertinentes deben observar las siguientes reglas:

a) En materia de comprobación de faltas:

1. Actuar de oficio o por denuncia;

2. Investigar la posible comisión de faltas en todo accidente de tránsito;

3. Identificarse ante el presunto infractor, indicándole la dependencia inmediata a la que pertenece;

4. Utilizar el formulario de acta reglamentario, entregando copia al presunto infractor, salvo que no se identificare o se diere a la fuga, circunstancia que se hará constar en ella;

b) En materia de juzgamiento:

1. Aplicar esta ley con prioridad sobre cualquier otra norma que pretenda regular la misma materia;

2. Evaluar el acta de comprobación de infracción con sujeción a las reglas de la sana crítica razonada;

3. Hacer traer por la fuerza pública a los incomparecientes debidamente citados, rebeldes o prófugos, salvo los casos previstos en los ARTICULOs 69, inciso h), y 71;

4. Atender todos los días durante ocho horas, por lo menos.

ARTICULO 71 (Según Ley 26.363).- INTERJURISDICCIONALIDAD.  Todo imputado, que se domicilie a más de sesenta kilómetros del asiento del juez competente que corresponda a la jurisdicción del lugar de comisión de la infracción, tendrá derecho a ejercer su defensa por escrito mediante el uso de un correo postal de fehaciente constatación.

Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor, está obligado a comparecer o ser traído por la fuerza pública ante el juez mencionado en primer lugar.

Asimismo cuando el presunto infractor acredite necesidad de ausentarse, se aplazará el juzgamiento hasta su regreso. Este plazo no podrá ser mayor de SESENTA (60) días, salvo serias razones que justifiquen una postergación mayor.

Para el caso de las infracciones realizadas en la jurisdicción nacional, será optativo para el infractor prorrogar el juzgamiento al juez competente en razón de su domicilio, siempre y cuando el mismo pertenezca a una jurisdicción adherida al sistema. El domicilio será el que conste en la Licencia Nacional de Conducir o el último que figure en el documento nacional de identidad si el cambio de este último fuere posterior al que obra en la Licencia de Conducir y anterior a la fecha de la infracción. Cuando el conductor no hubiese sido identificado en el momento de la infracción el domicilio que se tendrá en cuenta será el del infractor presunto de acuerdo a la información suministrada por el Registro de la Propiedad Automotor.

Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometió la infracción el juez actuante podrá solicitar los informes pertinentes al juez o a las autoridades de constatación locales.

La reglamentación establecerá los supuestos y las condiciones para ejercer esta opción.

El Estado nacional propiciará un sistema de colaboración interprovincial para las notificaciones, juzgamiento y toda otra medida que permita homogeneizar los procedimientos previstos a los fines del efectivo cumplimiento de lo establecido en la presente ley y su reglamentación.

CAPITULO II

Medidas Cautelares

ARTICULO 72.-RETENCION PREVENTIVA. La autoridad de comprobación o aplicación debe retener, dando inmediato conocimiento a la autoridad de

juzgamiento:

a) A los conductores cuando:

1. Sean sorprendidos in-fraganti en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas normales o en su defecto ante la presunción de alguno de los estados anteriormente enumerados, se requiere al tiempo de la retención, comprobante médico o de dispositivo aprobado que acredite tal estado, por el tiempo necesario para recuperar el estado normal. Esta retención no deberá exceder de doce horas;

2. Fuguen habiendo participado en un accidente o habiendo cometido alguna de las infracciones descriptas en el ARTICULO 86, por el tiempo necesario para labrar las actuaciones policiales correspondientes; el que no podrá exceder el tiempo establecido en el apartado anterior.

b) A las licencias habilitantes, cuando:

1. Estuvieren vencidas;

2. Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados oportunamente;

3. No se ajusten a los límites de edad correspondientes;

4. Hayan sido adulteradas o surja una evidente violación a los requisitos exigidos en esta ley;

5. Sea evidente la disminución de las condiciones psicofísicas del titular, con relación a la exigible al serle otorgada, excepto a los discapacitados debidamente habilitados, debiéndose proceder conforme el ARTICULO 19;

6. El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir;

c) A los vehículos:

1. Que no cumplan con las exigencias de seguridad reglamentaria, labrando un acta provisional, la que, salvo en los casos de vehículos afectados al transporte por automotor de pasajeros o carga, presentada dentro de los tres días ante la autoridad competente, acreditando haber subsanado la falta, quedará anulada. El incumplimiento del procedimiento precedente convertirá el acta en defentiva.

La retención durará el tiempo necesario para labrar el acta excepto si el requisito faltante es tal que pone en peligro cierto la seguridad del tránsito o implique inobservancia de las condiciones de ejecución que para los servicios de transporte por automotor de pasajeros o de carga, establece la autoridad competente.

En tales casos la retención durará hasta que se repare el defecto o se regularicen las condiciones de ejecución del servicio indicado

2. Si son conducidos por personas no habilitadas para el tipo de vehículos que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida o que no cumplan con las edades reglamentarias para cada tipo de vehículo.

En tal caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá ser liberado bajo la conducción de otra persona habilitada, caso contrario el vehículo será removido y remitido a los depósitos que indique la autoridad de comprobación donde será entregado a quienes acrediten su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el traslado.

3. Cuando se comprobare que estuviere o circulare excedido en peso o en sus dimensiones o en infracción a la normativa vigente sobre transporte de carga en general o de sustancias peligrosas, ordenando la desafectación y verificación técnica del vehículo utilizado en la comisión de la falta.

4. Cuando estén prestando un servicio de transporte de pasajeros o de carga, careciendo del permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos o en excesos de los mismos, sin perjuicio de la sanción pertinente, la autoridad de aplicación dispondrá la paralización preventiva del servicio en infracción, en el tiempo y lugar de verificación, ordenando la desafectación e inspección técnica del vehículo utilizado en la comisión de la

falta, siendo responsable el transportista transgresor respecto de los pasajeros y terceros damnificados.

5. Que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la visibilidad, los que ocupen lugares destinados a vehículos de emergencias o de servicio público de pasajeros; los abandonados en la vía pública y los que por haber sufrido deterioros no pueden circular y no fueren reparados o retirados de inmediato, serán remitidos a depósitos que indique la autoridad de comprobación, donde serán entregados a quienes acrediten la propiedad o tenencia, fijando la reglamentación el plazo máximo de permanencia y el destino a darles una vez vencido el mismo. Los gastos que demande el procedimiento serán con cargo a los propietarios y abonados previo a su retiro.

6. Que transporten valores bancarios o postales por el tiempo necesario para su acreditación y el labrado del acta respectiva si así correspondiera debiendo subsanar las deficiencias detectadas en el lugar de destino y por el tiempo necesario para labrar el acta de comprobación y aclarar las anomalías constatadas.

7. (Agregado por Ley 26.363) Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso p) del artículo 77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá circular, siempre y cuando desciendan del mismo las personas que sean necesarias para adecuar el número de ocupantes a la capacidad para la cual fue construido.

8. (Agregado por Ley 26.363) Que sean conducidos en las condiciones enunciadas en el inciso r) del artículo 77 de la presente ley. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehículo será removido y remitido al depósito que indique la Autoridad de Comprobación donde será entregado a quien acredite su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el traslado.

d) Las cosas que creen riesgos en la vía pública o se encuentren abandonadas. Si se trata de vehículos u otros elementos que pudieran tener valor, serán remitidos a los depósitos que indique la autoridad de comprobación, dándose inmediato conocimiento al propietario si fuere habido;

e) La documentación de los vehículos particulares, de transporte de pasajeros público o privado o de carga, cuando:

1. No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigente

2. Esté adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en la reglamentación y las condiciones fácticas verificadas.

3. Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulación de los mismos o su habilitación.

4. Cuando estén prestando un servicio de transporte por automotor de pasajeros careciendo de permiso, autorización, concesión, habilitación o inscripción exigidos en la normativa vigente sin perjuicio de la sanción pertinente.

Artículo 72 bis (Agregado por Ley 26.363): RETENCION PREVENTIVA – BOLETA DE CITACION DEL INCULPADO – AUTORIZACION PROVISIONAL. En los supuestos de comisión de alguna de las faltas graves enunciadas en los incisos m), n), o), s), w), x) o y) del artículo 77 de la presente ley, la Autoridad de Comprobación o Aplicación retendrá la licencia para conducir a los infractores y la remplazará con la entrega, en ese mismo acto, de la Boleta de Citación del Inculpado. Dicho documento habilitará al inculpado para conducir sólo por un plazo máximo de TREINTA (30) días corridos, contados a partir de la fecha de su confección.

De inmediato, la Autoridad de Comprobación o de Aplicación remitirá la licencia para conducir y la denuncia o acta de infracción respectiva al juez o funcionario que corresponda.

Dentro del referido plazo de TREINTA (30) días corridos, el infractor deberá presentarse personalmente ante el juez o funcionario designado y podrá optar por pagar la multa correspondiente a la infracción en forma voluntaria o ejercer su derecho de defensa.

En caso de optar por ejercer su derecho de defensa, el juez o funcionario designado podrá otorgar, por única vez, una prórroga de no más de SESENTA (60) días corridos desde la vigencia de la Boleta de Citación del Inculpado para conducir. La prórroga sólo podrá otorgarse en caso de existir dificultades de gravedad tal que imposibiliten emitir la resolución, en cuanto al fondo del asunto, dentro de los TREINTA (30) días corridos desde la fecha en que se confeccionó la Boleta de Citación.

La vigencia de la prórroga no podrá exceder nunca el plazo de NOVENTA (90) días contados a partir de la fecha de emisión de la Boleta de Citación.

En caso de que el infractor no se presentara dentro del término de TREINTA (30) días establecido en el presente procedimiento, se presumirá su responsabilidad.

La licencia de conducir será restituida por el juez o funcionario competente, si correspondiere, cuando ocurra alguno de los siguientes supuestos:

a) Pago de la multa;

b) Cumplimiento de la resolución del juez o funcionario competente,

Si el infractor no se presentara pasados los NOVENTA (90) días corridos desde la fecha de confección de la Boleta de Citación, se destruirá la licencia retenida y caducará la habilitación para conducir hasta tanto obtenga una nueva licencia de conformidad con el procedimiento establecido por esta ley. Esta nueva licencia sólo podrá otorgarse si previamente se abonó la multa o se dio cumplimiento a la resolución del juez o funcionario competente.

En el supuesto del inciso x) del artículo 77, además del pago de la multa o cumplimiento de la sanción que corresponda, el infractor deberá acreditar haber dado cumplimiento a la Revisión Técnica Obligatoria.

Para los supuestos de retención cautelar de licencia no se aplicará la opción de prórroga de jurisdicción contemplada en el artículo 71.

ARTICULO 73.-CONTROL PREVENTIVO. Todo conductor debe sujetarse a las pruebas expresamente autorizadas, destinadas a determinar su estado de intoxicación alcohólica o por drogas, para conducir. La negativa a realizar la prueba constituye falta, además de la presunta infracción al inciso a) del ARTICULO 48.

En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad debe tomar las pruebas lo antes posible y asegurar su acreditación.

Los médicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxicación o pérdida de función o miembro que tenga incidencia negativa en la idoneidad para conducir vehículos, deben advertirles que no pueden hacerlo o las precauciones que deberán adoptar en su caso. Igualmente, cuando prescriban drogas que produzcan tal efecto.

CAPITULO III

Recursos Judiciales

ARTICULO 74.- Sin perjuicio de las instancias que se dispongan para el procedimiento contravencional de faltas en cada jurisdicción, pueden interponerse los siguientes recursos ante los tribunales del Poder Judicial competente, contra las sentencias condenatorias. El recurso interpuesto tendrá efecto suspensivo sobre las mismas:

a) De apelación, que se planteará y fundamentará dentro de los cinco (5) días de notificada la sentencia ante la autoridad de juzgamiento. Las actuaciones serán elevadas en tres (3) días. Son inapelables las sanciones por falta leve, impuestas por jueces letrados. Podrán deducirse junto con los recursos de nulidad;

b) De queja, cuando se encuentran vencidos los plazos para dictar sentencia, o para elevar los recursos interpuestos o cuando ellos sean denegados.

TITULO VIII

REGIMEN DE SANCIONES

CAPITULO I

Principios Generales

ARTICULO 75.- Son responsables para esta ley:

a) Las personas que incurran en las conductas antijurídicas previstas, aun sin intencionalidad;

b) Los mayores de 14 años. Los comprendidos entre 14 y 18 años, no pueden ser sancionados con arresto. Sus representantes legales serán solidariamente responsables por las multas que se les apliquen;

c) Cuando no se identifica al conductor infractor, recaerá una presunción de comisión de la infracción en el propietario del vehículo, a no ser que compruebe que lo había enajenado o no estaba bajo su tenencia o custodia, denunciando al comprador, tenedor o custodio.

ARTICULO 76.- También son punibles las personas jurídicas por sus propias faltas, pero no por las de sus dependientes respecto de las reglas de circulación. No obstante deben individualizar a éstos a pedido de la autoridad.

ARTICULO 77.- Constituyen faltas graves las siguientes:

a) Las que violando las disposiciones vigentes en la presente ley y su reglamentación, resulten atentatorias a la seguridad del tránsito;

b) Las que:

1. Obstruyan la circulación.

2. Dificulten o impidan el estacionamiento y/o la detención de los vehículos del servicio público de pasajeros y de emergencia en los lugares reservados.

3. Ocupen espacios reservados por razones de visibilidad y/o seguridad.

c) Las que afecten por contaminación al medio ambiente;

d) La conducción de vehículos sin estar debidamente habilitados para hacerlo;

e) La falta de documentación exigible;

f) La circulación con vehículos que no tengan colocadas sus chapas patentes reglamentarias, o sin el seguro obligatorio vigente;

g) Fugar o negarse a suministrar documentación o información quienes estén obligados a hacerlo;

h) No cumplir con lo exigido en caso de accidente;

i) No cumplir, los talleres mecánicos, comercios de venta de repuestos y escuelas de conducción, con lo exigido en la presente ley y su reglamentación;

j) Librar al tránsito vehículos fabricados o armados en el país o importados, que no cumplan con lo exigido en el Título V;

k) Circular con vehículos de transporte de pasajeros o carga, sin contar con la habilitación extendida por autoridad competente o que teniéndola no cumpliera con lo allí exigido;

l) Las que, por excederse en el peso, provoquen una reducción en la vida útil de la estructura vial.

(Incisos agregados por Ley 26.363):

m) La conducción en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas normales;

n) La violación de los límites de velocidad máxima y mínima establecidos en esta ley, con un margen de tolerancia de hasta un DIEZ POR CIENTO (10%);

ñ) La conducción, en rutas, autopistas y semiautopistas, a una distancia del vehículo que lo precede menor a la prudente de acuerdo a la velocidad de marcha, conforme los parámetros establecidos por la presente ley y su reglamentación;

o) La conducción de vehículos sin respetar la señalización de los semáforos;

p) La conducción de vehículos transportando un número de ocupantes superior a la capacidad para la cual fue construido el vehículo;

q) La conducción de vehículos utilizando auriculares y/o sistemas de comunicación manual continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares en el habitáculo del conductor;

r) La conducción de vehículos propulsados por el conductor, tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial por lugares no habilitados al efecto;

s) La conducción de motocicletas sin que alguno de sus ocupantes utilice correctamente colocado y sujetado el casco reglamentario;

t) La conducción de vehículos sin que alguno de sus ocupantes utilice el correspondiente correaje de seguridad;

u) La conducción de vehículos transportando menores de DIEZ (10) años en una ubicación distinta a la parte trasera;

v) La realización de maniobras de adelantamiento a otros vehículos sin respetar los requisitos establecidos por la presente ley;

w) La conducción de vehículos a contramano;

x) La conducción de un vehículo careciendo del comprobante que acredite la realización y aprobación de la Revisión Técnica Obligatoria;

y) La conducción de un vehículo careciendo del comprobante que acredite el cumplimiento de las prescripciones del artículo 68 de la presente ley.

ARTICULO 78.-EXIMENTES. La autoridad de juzgamiento podrá eximir de sanción, cuando se den las siguientes situaciones:

a) Una necesidad debidamente acreditada;

b) Cuando el presunto infractor no pudo evitar cometer la falta.

ARTICULO 79.-ATENUANTES. La sanción podrá disminuirse en un tercio cuando,atendiendo a la falta de gravedad de la infracción ésta resulta intrascendente.

ARTICULO 80.-AGRAVANTES. La sanción podrá aumentarse hasta el triple,

cuando:

a) La falta cometida haya puesto en inminente peligro la salud de las personas o haya causado daño en las cosas;

b) El infractor ha cometido la falta fingiendo la prestación de un servicio de urgencia, de emergencia u oficial o utilizando una franquicia indebidamente o que no le correspondía;

c) La haya cometido abusando de reales situaciones de urgencia o emergencia, o del cumplimiento de un servicio público u oficial;

d) Se entorpezca la prestación de un servicio público;

e) El infractor sea funcionario y cometa la falta abusando de tal carácter.

ARTICULO 81.-CONCURSO DE FALTAS. En caso de concurso real o ideal de faltas, las sanciones se acumularán aun cuando sean de distinta especie.

ARTICULO 82.-REINCIDENCIA. Hay reincidencia cuando el infractor cometa una nueva falta habiendo sido sancionado anteriormente en cualquier jurisdicción, dentro de un plazo no superior a un año en faltas leves y de dos años en faltas graves.

En estos plazos no se cuentan los lapsos de inhabilitación impuesta en una condena.

La reincidencia se computa separadamente para faltas leves y graves y sólo en éstas se aplica la inhabilitación.

En los casos de reincidencia se observarán las siguientes reglas:

a) La sanción de multa se aumenta:

1. Para la primera, en un cuarto;

2. Para la segunda, en un medio;

3. Para la tercera, en tres cuartos;

4. Para las siguientes, se multiplica el valor de la multa originaria, por la cantidad de reincidencia menos dos;

b) La sanción de inhabilitación debe aplicarse accesoriamente, sólo en caso de faltas graves:

1. Para la primera, hasta nueve meses, a criterio del Juez;

2. Para la segunda, hasta doce meses, a criterio del Juez;

3. Para la tercera, hasta dieciocho meses, obligatoriamente;

4. Para las siguientes, se irá duplicando sucesivamente el plazo establecido en el punto anterior.

CAPITULO II

SANCIONES

ARTICULO 83.-CLASES. Las sanciones por infracciones a esta ley son de cumplimiento efectivo, no pueden ser aplicadas con carácter condicional ni en suspenso y consisten en:

a) Arresto;

b) Inhabilitación para conducir vehículos o determinada categoría de ellos en cuyo caso se debe retener la licencia habilitante;

c) Multa;

d) Concurrencia a cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública. Esta sanción puede ser aplicada como alternativa de la multa.

En tal caso la aprobación del curso redime de ella, en cambio su incumplimiento triplicará la sanción de multa;

e) Decomiso de los elementos cuya comercialización, uso o transporte en los vehículos esté expresamente prohibido.

La reglamentación establecerá las sanciones para cada infracción, dentro de los límites impuestos por los ARTICULOs siguientes.

ARTICULO 84 (Según Ley 26.363) .-MULTAS. El valor de la multa se determina en unidades fijas denominadas UF, cada una de las cuales equivale al menor precio de venta al público de un litro de nafta especial.

En la sentencia el monto de la multa se determinará en cantidades UF, y se abonará su equivalente en dinero al momento de hacerse efectivo el pago.

Las multas serán determinadas en la reglamentación desde un mínimo de CINCUENTA (50) UF hasta un máximo de CINCO MIL (5000) UF.

Se considerarán como agravantes los casos en que la responsabilidad recaiga sobre los propietarios.

Para las comprendidas en el inciso 1 del artículo 77, la reglamentación establecerá una escala que se incrementará de manera exponencial, en función de los mayores excesos en que los infractores incurran, con un monto máximo de VEINTE MIL (20.000) UF.

Accesoriamente, se establecerá un mecanismo de reducción de puntos aplicable a la Licencia Nacional de Conducir conforme a los principios generales y las pautas de procedimiento que determine la presente ley y su reglamentación.

ARTICULO 85 (Según Ley 26.363).-PAGO DE MULTA.  La sanción de multa puede:

a) Abonarse con una reducción del CINCUENTA POR CIENTO (50%) cuando corresponda a normas de circulación en la vía pública y exista reconocimiento voluntario de la infracción. En todos los casos tendrá los efectos de una sanción firme;

b) Ser exigida mediante un sistema de cobro por vía ejecutiva cuando no se hubiera abonado en término, para lo cual será título suficiente el certificado expedido por la autoridad de juzgamiento;

c) Abonarse en cuotas en caso de infractores de escasos recursos, la cantidad de cuotas será determinada por la autoridad de juzgamiento.

La recaudación por el pago de multas se aplicará para costear programas y acciones destinados a cumplir con los fines de esta Ley. Sobre los montos provenientes de infracciones realizadas en jurisdicción nacional se podrá afectar un porcentaje al Sistema Nacional de Seguridad Vial, conforme lo determine la reglamentación, o en su caso a la jurisdicción provincial, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, o local que haya intervenido en el juzgamiento en el supuesto contemplado en el último párrafo del artículo 71. La Agencia Nacional de Seguridad Vial celebrará los convenios respectivos con las autoridades provinciales.

ARTICULO 86.-ARRESTO. El arresto procede sólo en los siguientes casos:

a) Por conducir en estado de intoxicación alcohólica o por estupefacientes;

b) Por conducir un automotor sin habilitación;

c) Por hacerlo estando inhabilitado o con la habilitación suspendida;

d) Por participar u organizar, en la vía pública, competencias no autorizadas de destreza o velocidad con automotores;

e) Por ingresar a una encrucijada con sémaforo en luz roja, a partir de la tercera reincidencia;

f) Por cruzar las vías del tren sin tener el paso expedito;

g) Por pretender fugar habiendo participado de un accidente.

ARTICULO 87.-APLICACIONES DEL ARRESTO. La sanción de arresto se ajustará a las siguientes reglas:

a) No debe exceder de treinta días por falta ni de sesenta días en los casos de concurso o reincidencia;

b) Puede ser cumplida en sus respectivos domicilios por:

1. Mayores de sesenta y cinco años.

2. Las personas enfermas o lisiadas, que a criterio del juez corresponda.

3. Las mujeres embarazadas o en período de lactancia.

El quebrantamiento obliga a cumplir el doble del tiempo restante de arresto;

c) Será cumplida en lugares especiales, separado de encausados o condenados penales, y a no más de sesenta kilómetros del domicilio del infractor;

d) Su cumplimiento podrá ser diferido por el juez cuando el contraventor acredite una necesidad que lo justifique o reemplazado por la realización de trabajo comunitario en tareas relacionadas con esta ley. Su incumplimiento tornará efectivo el arresto quedando revocada la opción.

CAPITULO III

EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES

NORMA SUPLETORIA

ARTICULO 88.-CAUSAS. La extinción de acciones y sanciones se opera:

a) Por muerte del imputado o sancionado;

b) Por indulto o conmutación de sanciones;

c) Por prescripción.

ARTICULO 89 (Según Ley 26.363) .- PRESCRIPCION. La prescripción se opera:

a) A los DOS (2) años para la acción por falta leve;

b) A los CINCO (5) años para la acción por falta grave y para sanciones;

En todos los casos, se interrumpe por la comisión de una falta grave o por la secuela del juicio contravencional, ejecutivo o judicial.

ARTICULO 90.-LEGISLACIÓN SUPLETORIA. En el presente régimen es de aplicación supletoria, en lo pertinente, la parte general del Código Penal.

TITULO IX

DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y COMPLEMENTARIAS

ARTICULO 91.- Se invita a las provincias a:

1. Adherir íntegramente a esta ley (Títulos I a VIII) y sus reglamentaciones, con lo cual quedará establecida automáticamente la reciprocidad;

2. Establecer el procedimiento para su aplicación, determinando el órgano que ejercerá la Autoridad del Tránsito en la Provincia, precisando claramente la competencia de los restantes que tienen intervención en la materia, dotándolos de un cuerpo especializado de control técnico y prevención de accidentes;

3. Instituir un organismo oficial multidisciplinario que fiscalice la aplicación de la ley y sus resultados, coordine la acción de las autoridades en la materia, promueva la capacitación de funcionarios, fomente y desarrolle la investigación accidentológica y asegure la participación de la actividad privada;

4. Regular el reconocimiento a funcionarios de reparticiones nacionales como autoridad de comprobación de ciertas faltas para que actúen colaborando con las locales;

5. Dar amplia difusión a las normas antes de entrar en vigencia;

6. Integrar el Consejo Federal de Seguridad Vial que refiere el Título II de la ley;

7. Desarrollar programas de prevención de accidentes, de seguridad en el servicio de transportes y demás previstos en el ARTICULO 9 de la ley;

8. Instituir en su código procesal penal la figura de inhabilitación cautelar.

ARTICULO 92.-ASIGNACION DE COMETIDO. Se encomienda al Poder Ejecutivo:

1. Elaborar la reglamentación de la ley en consulta con las provincias y organismos federales relacionados a la materia, dando participación a la actividad privada;

2. Sancionar la reglamentación dentro de los ciento ochenta días de publicada la presente, propiciando la adoptación por las provincias en forma íntegra, bajo idéntico principio de uniformidad normativa y descentralización ejecutiva que animan esta ley y sus antecedentes;

3. Concurrir a la integración del Consejo Federal de Seguridad Vial;

4. Dar amplia difusión a las normas de seguridad vial antes de entrar en vigencia y mantener una difusión permanente.

ARTICULO 93.-AGREGADO AL CODIGO PROCESAL PENAL. Agréguese el siguiente ARTICULO al Código Procesal Penal de la Nación:

“ARTICULO 311 bis.- En las causas por infracción a los arts. 84 y89 del Código Penal, cuando las lesiones o muerte sean consecuencia del uso de automotores, el Juez podrá en le acto de procesamiento inhabilitar provisoriamente al procesado para conducir, reteniéndole a tal efecto la licencia habilitante y comunicando la resolución al Registro Nacional de Antecedentes del Tránsito.

Esta medida cautelar durará como mínimo tres meses y puede ser prorrogada por períodos no inferiores al mes, hasta el dictado de la sentencia. La medida y sus prórrogas pueden ser revocadas o apeladas.

El período efectivo de inhabilitación provisoria puede ser computado para el cumplimiento de la sanción de inhabilitación sólo si el imputado aprobare un curso de los contemplados en el ARTICULO 83, inciso d) de la Ley de Tránsito y Seguridad Vial”.

ARTICULO 94.-VIGENCIA. Esta ley entrará en vigencia a partir de que lo haga su reglamentación, la que determinará las fechas en que escalonadamente, las autoridades irán exigiendo el cumplimiento de las disposiciones.

La reglamentación existente antes de la entrada en vigencia de la presente continuará aplicándose hasta su reemplazo, siempre y cuando no se oponga a esta ley.

ARTICULO 95.-DEROGACIONES. Deróganse las leyes 13.893 y 14.224 y del decreto 692/92, texto ordenado por decreto 2254/92, los ARTICULOs 3 a 7, 10 y 12 y el anexo I así como cualquier otra norma que se oponga a la presente a partir de su entrada en vigencia.

ARTICULO 96.-COMISIÓN NACIONAL DE TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL. La Comisión Nacional de Tránsito y la Seguridad Vial, creada por los decretos 1842/73 y N.2658/79, mantendrá en jurisdicción nacional las funciones asignadas por dichos decretos y además fiscalizará la aplicación de esta ley y sus resultados.

ARTICULO 97.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.-ALBERTO PIERRI- ORALDO BRITOS. – Enrique Horacio Picado.- Juan José Canals.

DADA EN LA SALA DE SECIONES DEL CONGRESO ARGENTINO, EN BUENOD AIRES, A LOS VEINTITRES DIAS DEL MES DE DICIEMBRE DEL AÑO MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y CUATRO.

Decreto 179/95

Bs. As. 6/2/95

VIST0 el proyecto de Ley N° 24.449 por el cual se aprueba la “Ley de Transito,” sancionado por el HONORABLE CONGRESO DE LA NACION el 23 de diciembre de 1994,y

CONSIDERAND0:

Que en el ARTICULO 11 del Proyecto de Ley entre las edades mínimas para conducir, el inciso d) establece “Doce años para circular por la calzada con rodados propulsados por su conductor” resultando obligatoria la circulación por la calzada para los menores mencionados por la norma con el riesgo que dicha exigencia implica.

Que, por su parte el ARTICULO 38 inciso a) ultimo párrafo prevé la posibilidad de transitar por la acera a los menores de 10 años con rodados propulsados por su conductor.

Que la aplicación de ambas normas, deviene en un vacío legal respecto de los menores de 11 años quienes no podrán circular en rodados propulsados por su conductor, ni por la calzada, ni por la acera correspondiendo observar

ambos ARTICULOs en sus partes pertinentes.

Que el ARTICULO 13 inciso c) del Proyecto de Ley entre las características de la licencia de conductor, establece que “A partir de la edad de 65 años se reducirá la validez. La autoridad expedidora determinará según los casos Ios períodos de vigencia de las mismas”.

Que en razón de la constante serie de accidentes causados por el tránsito, surge la necesidad de sancionar una normativa más ágil respecto de la periodicidad del control de aptitudes de los conductores según la edad de los mismos debiendo serla Autoridad de Aplicación quien determine por vía reglamentaria la edad a partir de la cual se redazca la validez de las licencias.

Que en el ARTICULO 14 inciso a) apartado 3 del Proyecto de Ley, se prevé, entre los requisitos que deben requerirse del soltatante de una licencia de conductor, una constancia de aptitud física, visual, auditiva y psíquica, otorgada por profesional médico habilitado.

Que la expresión genérica otorgada por profesional médico habilitado no resulta adecuada, toda vez que corresponde a la Autoridad de Aplicación, por vía reglamentada, determinar cuáles serán los servicios de profesionales médicos autorizados para otorgar la constancia de aptitud médica requerida por la norma.

Que, asimismo, en el inciso a) apartado 6 del precitado ARTICULO se establecen las fases que componen el exámen práctico de idoneidad conductiva, a saber: Simulador de manejo conductivo, Conducción en circuito de prueba o en área urbana de bajo riesgo, Conducción en área urbana de tránsito medio y Conducción nocturna.

Que la exigencia de conducción en área urbana de tránsito medio y de conducción nocturna, implica un aumento del riesgo en el tránsito, y, además la responsabilidad que le cabría al organismo otorgante de licencias en caso de accidentes, ya que no existe ningún tipo de seguro que cubra el riesgo cuando el que conduce carece de licencia habilitante .

Que el ARTICULO 15 del Proyecto de Ley entre los datos que debe contener la licencia habilitante prevé en el inciso f) “Grupo y factor Sanguíneo del titular acreditado por profesional competente .

Que la expresión genérica acreditado por profesional competente no resulta adecuada toda vez que corresponde a la Autoridad de Aplicación por vía reglamentaria determinar los servicios de profesionales medios que acreditarán el grupo y factor sanguíneo del titular de la licencia de conductor.

Que el ARTICULO 33 del Proyecto de Ley, entre otros requerimientos que debe contener el vehículo establece en el inviso f) que “Los automotores homologados por la autoridad competente serán diseñados en sus elementos motrices y de transmisión de tal manera que las velocidades máximas a desarrollar no superen en mas del 50 % los valores máximos establecidos en ésta Ley”

Que la mencionada norma impone tales restricciones tanto para la homologación de vehículos fabricados en el país, cuanto para los vehículos importados que se libren al tránsito público, impidiendo con ello el libre intercambio de vehículos en el marco del MERCOSUR como en otros acuerdos existentes o a suscribir.

Que el ARTICULO 40 inciso b) entre los requisitos para poder circular exige. que el conductor porte la cédula, vencida o no o documento de identificación del automotor.

Que dicha norma importa modificar el Régimen Jurídico del Automotor en un aspecto de particular importancia para el cumplimiento de los objetivos del Registro Nacional de la Propiedad Automotor.

Que en tal sentido ese régimen requiere entre los elementos fundamentales para poder circular, la cédula de identificación del automotor.

Que la Ley N° 22.977 modificación el Régimen Jurídlco del Automotor incorporando al ARTICULO 23 de dicho cuerpo legal, una norma que prevé que la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de laPropiedad Automotor y de Créditos Prendarios, pueda establecer distintos tipos de cédulas de identificación de automotores, y fijar sus respectivos plazos de vencimiento.

Que el control del plazo de vencimiento de las cédulas es indispensable para asegurar que se inscriban las transferencias en tiempo y forma, aspecto éste que interesa al Estado, particularmente a sus organismos tributarios y de seguridad.

Que, asimismo, el plazo de vencimiento de la cédula, es de utilidad en el contralor del cumplimiento del destino de automotores adquiridos al amparo de regímenes especiales y resulta necesario para garantizar la seguridad de la documenteción registral, aspecto este que hay que resguardar para contrtbuir con la prevención del ilícito de sustracción de automotores.

Que el último párrafo del ARTICULO 50 del Proyecto de Ley, en lo referente a las Reglas de Velocidad, establece que “EI desarrollo de velocidades superiores o inferiores a establecidas, significará que el conductor ha desarrollado una velocidad peligrosa para la seguridad de las personas, y en caso accidentes la máxima responsabilidad recaerá sobre él”.

Que dicha norma crea una presunción legal que podría no ajustarse necesariamente la verdad objetiva, correspondiendo al Poder Judicial determinar, en cada caso paticular, el criterio a adoptar, atendiendo las circunstancias del hecho, sin necesidad de presunciones legales inapropiadas. Por otra parte, el ARTICULO 64 del Proyecto de Iey crea una presunción general para el que tenido un accidente y ha violado una regla de circulación, pudiendo demostrar que falta no tuvo relación con la causa del accidente, sin perjuicio de la responsabilidad que pudiera corresponderle a los que, respetando las disposiciones de la ley y pudiendo haberlo evitado,voluntariamente no lo hicieron.

Que la redacción del primer párrafo del ARTICULO 94 del Proyecto de Ley, relativo a la vigencia de la misma, puede generar Ia situación de confusión acerca del momento de aplicación de la normativa de que se trata, correspondiendo observar la frase”… nuevas que con respecto a la legislación reemplazada crea ésta ley” .

Que la medida que se propone no altera espíritu ni la unidad del Proyecto sancionado por el HONORABLE CONGRESO DE NACION.

Que las facultades para el dictado del presente surgen de lo dispuesto en el ARTICULO 60 de la Constitución Nacional.

Por ello.

EL PRESIDENTE

DE LA NACION ARGENTINA

EN ACUERDO GENERAL DE MINISTROS

DECRETA:

ARTICULO 1°-Obsérvase en el ARTICULO 11 Proyecto de ley, el inciso d) que dice: “Doce años para circular por la calzada con rodados propulsados por su conductor” .

Art. 2°-Obsérvase en el ARTICULO 13 del proyecto de Ley el inciso c) que dice: “A partir de la edad de 65 años se reducirá la validez. La autoridad expedidora determinará según los casos los períodos de vigencia de las mismas”

Art 3°-Obsérvase en el ARTICULO 14 inciso a) apartado 3 del Proyecto de Ley, la frase que dice: “otorgada por profesional médico habilitante.

Art. 4.-Obsérvanse en el ARTICULO 14 inciso a) apartado 6, del Proyecto de Ley los puntos 6.3 y 6.4. que dicen: “Conducción en área urbana tránsito medio” y “Conducción nocturna” .

Art. 5°-Obsérvase en el ARTICULO 15 inciso f) del Proyecto de Ley, Ia frase que dice: “acreditado por profesional competente” .

Art. 6°.-Obsérvase en el ARTICULO 33 del proyecto de Ley, el inciso f) que dice: “Los automotores homologados por la autoridad competente serán diseñados en sus elementos motrices transmisión, de tal manera que las velocida máximas a desarrollar no superen en mas del 50% los valores máximos establecidos en esta ley”.

Art. 7°-Obsérvase en el ARTICULO 38 inciso a) último párrafo del Proyecto de Ley, la frase que dice: “rodados propulsados por menores de 10 años”.

Art. 8°.-Obsérvase en el ARTICULO 40 inciso b), del Proyecto de Ley la frase que dice: vencida o no, o documento”.

Art 9°-Obsérvase el último párrafo del ARTICULO 60 del Proyacto de Ley, que dice: “El desarollo velocidades superiores o inferiores a las establecidas significará que el conductor ha desarrollado una velocidad peligrosa para la seguridad de personas, y en caso de accidentes la máxima responsabilidad recaerá sobre él”.

Art. 10°.-Obsérvase en el primer párrafo ARTICULO 94 del Proyecto de Ley, la frase que dice:” nuevas, que con respecto a la legislación reeplazada crea esta ley”.

Art. 11°.-Con la salvedad establecida en los ARTICULOs precedentes, cúmplase, promúlgase, téngase por Ley de la Nación el proyecto de registrado bajo el N° 24.449.

Art. 12°.-Dése cuenta al HONORABLE CONGRESO DE LA NACION a los efectos previstos y ARTICULO 99 inciso 3) de la Constitución Nacional:

Art. 13°.-Comuníquese,.publíquese, dése a conocer la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese.-MENEM.-Alberto J. Mazza- Oscar H. Camilión.-Jorge A. Rodríguez -Rodolfo C. Barra.-Guido J. DiTella.-José A. Caro Figueroa.-Carlos V. Corach.-Domingo F. Cavallo.

120 comentarios to “Ley Nacional de Tránsito”

  1. cintia septiembre 7, 2014 at 9:39 pm #

    Hola doctor soy de misiones y quisiera hacerle una consulta… cruce indebidamente a otro vehículo en raya doble central amarilla me hicieron un acta de constatación y debo acercarme a un juez a hacer el descargo, quisiera saber de cuanto es la multa? y en que parte de la ley se contempla esto. Desde ya muchas gracias!

  2. yamila septiembre 4, 2014 at 7:28 pm #

    hola doctor buenas tardes le hago una consulta ?? tengo el auto radicado en corrientes capital y no soy titular y tengo q viajar hasta corrientes yo estoy en bs.as. y la cedula esta vencida !!! m pueden secuestrar el auto o me hacen solo una multa .. usted me podra ayudar diciendome d cuanto seria la multa o q me combiene hacer ‘??? gracias

  3. paula agosto 25, 2014 at 9:20 pm #

    Buenas noches, quisiera hacer una consulta. En la segunda cuota del pago de patente del año 2014, aparece en la factura que tengo una deuda y debo ingresar a http://www.infraccionesba.net. Al ingresar ahí me entero que tengo una multa por exceso de velocidad en dolores, que la multa fue emitida en abril del 2011 (no cometida). Nunca se me informó por ningún medio y nunca me apareció hasta esta fecha que tenía una multa. la pregunta es Se puede hacer algo para no pagar una multa de la cual jamás fui informada y que me entero 3 años y medio después por una factura de Arba?

  4. mauro julio 29, 2014 at 1:47 pm #

    hola doctor le queria preguntar por que a mi me retuvieron la licencia de conducir , usted me dijo que la hinabilitacion empezaba a correr a partir de la fecha que deje la multa en el juzgado y a mi el juez me dio 90 dias y me empesaron a contar a partir de la fecha que ellos me hicieron volver a ver que era lo q habia determinado el juez! osea no me estan contando ese mes que se tomaron para ver que multa me ponian , esto es por alcholemia. gracias

    • Hugo Caceres julio 31, 2014 at 9:31 pm #

      Creo haberle respondido por email a esta consulta. COncurra al juzgado y recurra el tiempo desde el cual comienza el plazo.

  5. Alfonso junio 25, 2014 at 4:03 pm #

    Doctor Caceres, le queria consultar:
    1) Sobre rutas nacionales la policia caminera o la que se denomina policia vial tienen competencia ? (segun el articulo 2 entiendo que solo tiene competencia la gendarmeria nacional) (le consulto esto porque la policia se jacta de tener la misma autoridad que la gendarmeria, esto es asi?)

    2) esta prohibido tener faros adicionales adelante de un vehiculo? (ARTICULO 31.-SISTEMA DE ILUMINACION. Los automotores para personas y carga deben tener los siguientes sistemas y elementos de iluminación:
    a) Faros delanteros: de luz blanca o amarilla en no más de dos pares, con alta y baja, ésta de proyección asimétrica;) entiendo que un juego adicional de luces altas estaria permitido no?

    y 3) Con licencia B1 se puede conducir un vehiculo con un trailer de un eje (sin superar los 750kg) ARTICULO 16.- CLASES. Las clases de Licencias para conducir automotores son:….Clase B) Para automóviles y camionetas con acoplado de hasta 750 kilogramos de peso o casa rodante;
    esto es correcto?

    • Hugo Caceres junio 29, 2014 at 9:40 pm #

      1) Tienen facultades.
      Ley 24.449, ARTICULO 2º — COMPETENCIA. Son autoridades de aplicación y comprobación de las normas contenidas en esta ley los organismos nacionales, provinciales, municipales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que determinen las respectivas jurisdicciones que adhieran a ésta.
      Ley Provincial 13.927: ARTICULO 2.- COMPETENCIA. Se declaran autoridades de aplicación y comprobación de la presente norma, sin perjuicio de las asignaciones de competencia que el Poder Ejecutivo efectúe en la Reglamentación, a la Policía de Seguridad Vial en el ámbito de su competencia y a las Policías de Seguridad de la Provincia en los casos de flagrancia, o en los casos en que se le requiera su colaboración, a la Dirección de Vialidad, a la Dirección Provincial del Transporte, al Ministerio de Jefatura de Gabinete y Gobierno y a las Municipalidades. El Ministerio de Salud, a través de la dependencia que designe, podrá intervenir en los casos de control de conducción bajo los efectos de alcoholemia y/o estupefacientes.
      En lo referente a las funciones de prevención y control de tránsito en las rutas nacionales y otros espacios del dominio público nacional sometidos a jurisdicción provincial, la Provincia de Buenos Aires, podrá celebrar convenios de colaboración con Gendarmería Nacional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y/o cualquier otro organismo nacional, no pudiendo interferir los mismos en la competencia provincial en esa materia, en virtud de tratarse de una facultad no delegada al Gobierno Federal.

      2) Correcto.

      3) Es tambien correcto.

  6. andres mayo 11, 2014 at 6:46 pm #

    hola Sr. Caceres, quisiera saber si me pueden hacer una infracción por pasar semáforo en rojo en un lugar dónde a cierta hora por el transito que hay uno es muy probable que quede entre dos semáforos y se ponga rojo.Primero me gustaría saber si las infracciones hechas por los inspectores sin que yo me haya enterado son validas? Además la infracción me llega 9 meses después y vencida por tres días. No hay un tiempo procesal para esto?

    • Hugo Caceres junio 5, 2014 at 9:47 am #

      Independientemente de la ubicación de los semáforos, el cruzarlo en rojo constituye infracción.
      Se puede impugnar la validez de una infracción que no ha sido notificada en el momento.

  7. Giovanna abril 22, 2014 at 5:14 pm #

    BUENAS TARDES,
    RECIBÍ UNA MULTA POR CONDUCIR EN CONTRAMANO, AL VER LA DIRECCIÓN DE DONDE SUPUESTAMENTE OCURRIÓ LA MISMA, VOY HASTA EL LUGAR Y CONSTATO QUE NO HAY SEÑALIZACIÓN ALGUNA SOBRE EL SENTIDO DE CIRCULACIÓN DE DICHA CALLE.
    MI PREGUNTA ES, SI AÚN ASÍ LA MULTA ES VÁLIDA.
    SALUDOS Y MUCHAS GRACIAS.

  8. CRISTIAN abril 1, 2014 at 4:09 pm #

    NECESITO SABER LO SIGUIENTE: TENGO UN CHOFER QUE EL AÑO PASADO EN UN CONTROL DE ALCOHOLEMIA LE DIO POSITVO CON UN DOSAJE DE 2.31, YA RELAIZO TODOS LOS TRAMITES RECUPERO SU REGISTRO Y ESTA TRABAJANDO NORMALMENTE, ESTE TIENE QUE RENOVAR SU LICENCIA LA CUAL ES PROFESIONAL Y EN SU MUNICIPIO NO SE LA RENUEVAN COMO PROFESIONAL POR LO QUE OCURRIO ESE DIA, ESTO ES ASI NO HAY ALGUNA FORMA DE SOLUCIONARLO ALGUAN LEY U OTRA COSA QUE PUEDA HACER??? ESPERO SU RESPUESTA GRACIAS. CRISTIAN

    • Hugo Caceres abril 3, 2014 at 1:21 pm #

      Algunas jurisdicciones interpretan de dicho modo la inhabilitacion del juzgado en los casos de alcoholemia. En dicha situación cabe un recurso de amparo o un reclamo adminsitrativo.

  9. Oscar enero 31, 2014 at 5:26 pm #

    Buenas tardes, estaré agradecido si contesta a mi consulta.
    El 30/01/14 concurro al Municipio de la Matanza a renovar mi registro de conducir. Surgen 4 infracciones por mal estacionamiento que debo cancelar para seguir con el tramite. Las mismas se encuentran en etapa judicial, paso a detallar la fecha de acta y fecha de ingreso al Juzgado:
    Fecha de Acta Fecha de ingreso al Juzgado
    27/01/05 03/10/07
    30/08/06 23/12/08
    28/03/08 29/09/10
    22/04/08 20/09/10

    Nunca recibí, ni yo ni mi familia, notificación alguna de las multas que reclaman ni notificación de inicio de gestión judicial de las mismas.
    Para cancelar las multas me piden por CADA UNA de las actas $1252.- pesos de honorarios mas el importe de la multa. Haciendo un total de $7000.- aproximadamente.
    Como debo proceder para solucionar este tema y poder renovar el registro de conducir???
    Quedo a la espera de sus comentarios.
    Atte. Oscar.

    • Hugo Caceres febrero 3, 2014 at 6:26 am #

      QUizas lo mas apropiado sea consultar con un letrado de su confianza que intervenga en las causas de apremio.

  10. Flavio Ragazzi enero 25, 2014 at 10:16 pm #

    Hola Queria consultar por la exigencia de la VTV a autos radicados en Capital Federal. Tengo entendidi que todavía no es obligatoria en Capital, ¿pero que pasa si uno circula en otras jurisdicciones? Pienso circular por rutas de la Provincia de BS AS y me entró la duda. SE trata de un auto de menos de tres años. Creo que el tiempo es otro factor para la VTV.
    Desde ya muy agradecido

    • Hugo Caceres enero 27, 2014 at 1:19 pm #

      Mientras no sea exigible en su jurisdicción no se le exigirá comprobante al respecto en la Provincia.

  11. carolina visser enero 9, 2014 at 4:26 pm #

    por cuales motivos te pueden retener el vehiculo???

    • Hugo Caceres enero 9, 2014 at 7:57 pm #

      ARTICULO 37º: RETENCION PREVENTIVA. La autoridad de comprobación o
      aplicación debe retener, dando inmediato conocimiento a la autoridad de juzgamiento:

      a) A los conductores cuando:

      1. Sean sorprendidos in-fraganti en estado de intoxicación alcohólica,
      estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones
      psicofísicas normales o en su defecto ante la presunción de alguno de
      los estados anteriormente enumerados. Se requiere al tiempo de la
      retención, comprobante médico o de dispositivo aprobado que acredite
      tal estado, por el tiempo necesario para recuperar el estado normal.
      Esta retención no deberá exceder de doce horas;
      2. Fuguen habiendo participado en un accidente o habiendo cometido
      alguna de las infracciones descriptas en el artículo 86 de la Ley
      Nacional Nº 24.449, por el tiempo necesario para labrar las actuaciones
      policiales correspondientes; el que no podrá exceder el tiempo
      establecido en el apartado anterior.

      b) A las licencias habilitantes, cuando:

      1. Estuvieren vencidas;
      2. Hubieren caducado por cambio de datos no denunciados
      oportunamente.
      3. No se ajusten a los límites de edad correspondientes;
      4. Hayan sido adulteradas o surja una evidente violación a los requisitos
      exigidos en esta ley;
      5. Sea evidente la disminución de las condiciones psicofísicas del titular,
      con relación a la exigible al serle otorgada, excepto a los discapacitados
      debidamente habilitados,
      6. El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir;

      c) A los vehículos:

      1. Que no cumplan con las exigencias de seguridad reglamentaria,
      labrando un acta provisional, la que, salvo en los casos de vehículos afectados al transporte por automotor de pasajeros o carga, presentada
      dentro de los tres días ante la autoridad competente, acreditando haber
      subsanado la falta, quedará anulada. El incumplimiento del
      procedimiento precedente convertirá el acta en definitiva.
      La retención durará el tiempo necesario para labrar el acta
      excepto si el requisito faltante es tal que pone en peligro cierto la
      seguridad del tránsito o implique inobservancia de las condiciones de
      ejecución que para los servicios de transporte por automotor de
      pasajeros o de carga, establece la autoridad competente.
      En tales casos la retención durará hasta que se repare el defecto
      o se regularicen las condiciones de ejecución del servicio indicado.

      2. Si son conducidos por personas no habilitadas para el tipo de
      vehículos que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida o
      que no cumplan con las edades reglamentarias para cada tipo de
      vehículo.
      En tal caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá ser
      liberado bajo la conducción de otra persona habilitada, caso contrario el
      vehículo será removido y remitido a los depósitos que indique la
      autoridad de comprobación donde será entregado a quienes acrediten
      su propiedad o tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya
      demandado el traslado.

      3. Cuando se comprobare que estuviere o circulare excedido en peso o
      en sus dimensiones o en infracción a la normativa vigente sobre
      transporte de carga en general o de sustancias peligrosas, ordenando la
      desafectación y verificación técnica del vehículo utilizado en la comisión
      de la falta.

      4. Cuando estén prestando un servicio de transporte de pasajeros o de
      carga, careciendo del permiso, autorización, concesión, habilitación o
      inscripción exigidos o en excesos de los mismos. Sin perjuicio de la
      sanción pertinente, la autoridad de aplicación dispondrá la paralización
      preventiva del servicio en infracción, en el tiempo y lugar de verificación,
      ordenando la desafectación e inspección técnica del vehículo utilizado
      en la comisión de la falta, siendo responsable el transportista
      transgresor respecto de los pasajeros y terceros damnificados.

      5. Que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la
      visibilidad; los que ocupen lugares destinados a vehículos de
      emergencias o de servicio público de pasajeros; los abandonados en la
      vía pública y los que por haber sufrido deterioros no pueden circular y
      no fueren reparados o retirados de inmediato, serán remitidos a
      depósitos que indique la autoridad de comprobación, donde serán
      entregados a quienes acrediten la propiedad o tenencia. La
      reglamentación fijará el plazo máximo de permanencia y el destino a
      darles una vez vencido el mismo. Los gastos que demande el
      procedimiento serán con cargo a los propietarios y abonados previo a
      su retiro.

      6. Que transporten valores bancarios o postales por el tiempo necesario
      para su acreditación y el labrado del acta respectiva si así
      correspondiera, debiendo subsanar las deficiencias detectadas en el
      lugar de destino y por el tiempo necesario para labrar el acta de
      comprobación y aclarar las anomalías constatadas.
      7. Que sean conducidos transportando un número de ocupantes
      superior a la capacidad para la cual fue construido el vehículo. En dicho
      caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá circular, siempre y
      cuando desciendan del mismo las personas que sean necesarias para
      adecuar el número de ocupantes a la capacidad para la cual fue
      construido.

      8. Que sean conducidos y propulsados por el conductor, tracción a
      sangre, ciclomotores y maquinaria especial por lugares no habilitados al
      efecto. En dicho caso, luego de labrada el acta, el vehículo será
      removido y remitido al depósito que indique la Autoridad de
      Comprobación donde será entregado a quien acredite su propiedad o
      tenencia legítima, previo pago de los gastos que haya demandado el
      traslado.

      d) Las cosas que creen riesgos en la vía pública o se encuentren
      abandonadas.

      1) Si se trata de vehículos u otros elementos que pudieran tener valor,
      serán remitidos a los depósitos que indique la autoridad de
      comprobación, dándose inmediato conocimiento al propietario si fuere
      habido;

      e) La documentación de los vehículos particulares, de transporte de pasajeros
      público o privado o de carga, cuando:

      1. No cumpla con los requisitos exigidos por la normativa vigente.

      2. Esté adulterada o no haya verosimilitud entre lo declarado en la
      reglamentación y las condiciones fácticas verificadas.

      3. Se infrinjan normas referidas especialmente a la circulación de los
      mismos o su habilitación.

      4. Cuando estén prestando un servicio de transporte por automotor de
      pasajeros careciendo de permiso, autorización, concesión, habilitación o
      inscripción exigidos en la normativa vigente sin perjuicio de la sanción
      pertinente

  12. Vittorio Galli enero 3, 2014 at 6:58 pm #

    Estimado Dr. Caceres, soy un italiano residente en la ciudad Autónoma di Buenos Aires;con DNI hace 8 años. Tengo la licencia de conducir italiana en regla hasta el 2018. Preguntando al Consulado italiano 2 personas me aseguraron que hay un convenio entre Italia y Argentina que permite de conducir con esta misma licencia, (sin darme nota de tal convenio) pero otras personas me dijeron que es necesario tener o la licencia internacional o la licencia argentina. En pocos días voy a tener mi primer auto: puedo estar seguro de lo que dice el Consulado? Agradezco mucho su pronta respuesta, Victor.

    • Hugo Caceres enero 8, 2014 at 9:58 am #

      hay un convenio entre ambos paises, pero no establece que pueda conducir con su licencia italiana, sino que puede obtener la licencia argentina similar, sin ninguna otra exigencia.

  13. victor agosto 21, 2013 at 6:30 am #

    hola quisiera saber cuanto es la multa x sircular con la moto sin seguro sin sedula azul y y la chapa patente desde ya muchas gracias

    • Hugo Caceres agosto 21, 2013 at 6:59 am #

      Depende el municipio en el cual haya cometido la infracción. Pero estime aprox. 3500 pesos (reducibles por pago voluntario).

  14. Juan Manuel agosto 16, 2013 at 10:51 am #

    Soy chofer de un movil de una empresa, tenia la cedula verde vencida hace 1 año, me secuestraron el registro. Hoy fui a retirarlo con la cedula verde al dia y el dni del titular y me quieren cobrar 6000 pesos de multa. Me estan robando? Esto es en San Miguel BS AS

    • Hugo Caceres agosto 20, 2013 at 8:14 am #

      Me parece excesivo el monto que menciona. El art. 18, inc. b) del decreto 532/09 preve una multa de 100 UF (equivalente a $ 750).

  15. rocio junio 7, 2013 at 12:03 pm #

    Si yo voy en moto con un acompañante y le doy mi casco y yo manejo sin casco, Me pueden retener la licencia de conducir de moto??, es decir por circular sin un casco, el casco del que va conduciendo

  16. Carolina mayo 28, 2013 at 2:57 pm #

    El la Zona de Navarro Provincia de Bs. As por Ruta Nacional 41 me sacaron una foto multa a 70 km / h y frenando en el kilometro 186, no se si corresponde el pago de la multa ya que veo que puede ser hasta 80 km. es correcta mi interprestacion? Estara Navarro adherida a los radares con foto multa?? que porcentaje de erropr tienen los radares?

  17. Norma abril 18, 2013 at 4:10 pm #

    Estimado Dr. revisando en la web de consultas de multas de la ciudad de córdoba, figura una multa por estacionar a la izquierda del sentido de circulación con fecha de 25/03/2013, el tema es que figura el cedulon a nombre del titular registral anterior del vehiculo, en ese caso como debo proceder?, ya que entiendo no me van a notificar y yo tengo el auto a mi nombre desde mayo de 2012.
    Gracias

    • Hugo Caceres abril 22, 2013 at 8:53 am #

      En la misma web hay un número telefónico al cual puede dirigirse para aclarar su situación.

  18. claudio marzo 13, 2013 at 6:41 pm #

    Buenas tardes doctor
    le queria hacer una consulta en el dia de hoy me hicieron un acta y quita de licencia de conducir por tener el parabrisas rajado mi auto es una fiorino 2009,lo que queria saber si realmente me pueden sacar el registro por esto y si realmente es una infraccion de ser asi esta bien por la infraccion pero retener el registro?
    muchas gracias espero su respuesta

  19. Fernando febrero 26, 2013 at 8:31 pm #

    Buenas,

    Les consulto sobre las restricciones para conductores principiantes, ya que al darme el registro me dijeron que no podía circular por rutas o autopistas durante 6 meses, pero me surgen ciertas dudas:

    – Primero, si esto está realmente vigente, porque sólo veo mención en infoleg (y aquí mismo) del tema de exhibir el cartel, el cual por supuesto no me dieron, pero imprimí yo mismo. Sí parecen figurar estas restricciones en un documento PDF redactado por el ISEV a partir de las leyes, que figura en esta dirección: http://es.calameo.com/read/00000480922809624e044 , el que voy a usar como referencia por ser el mas restrictivo.

    Textualmente la parte que menciona esto en el artículo 13 dice:

    ——–

    d) Ser otorgadas para los conductores principiantes en conjunto con dos letreros de fondo verde con letras blancas, de TREINTA (30) por QUINCE (15) centímetros de tamaño, que posean la leyenda “PRINCIPIANTE” con todas sus letras mayúsculas, el cuál deberá ser exhibido obligatoriamente, al conducir durante el período establecido por la Ley, en la parte inferior del parabrisas y en la luneta del vehículo. Su otorgamiento no habilitará durante el período de ley a conducir en “zonas céntricas” conforme lo previsto en el artículo 48 inciso e) del presente, autopistas ni semiautopistas, restricción que deberá constar en el reverso de los letreros previstos precedentemente.

    Mas abajo dice **Dto. 1716/2008 (BO. 31.516 – 23 de octubre de 2008)

    ———

    – No hace distinción de rutas en zonas urbanas o rurales, así que no puedo por ejemplo salir de Hurlingham casi por ningún lado, si tengo que seguir el texto tal como está.

    – Prohibe circular por “zonas céntricas”. No está claro a que se refiere eso, ya que no es lo mismo el centro de Hurlingham que el de Morón, o el microcentro porteño.

    – Yo pegué el cartel en la parte superior de los vidrios, en el lugar que especifica bloquea un poco la visión y distrae.

    Muchas gracias.

    • Fernando febrero 27, 2013 at 8:05 am #

      Encontré por fin donde menciona las rutas, es en el Art 14 del Decreto 532/09 de Reglamentación de la Ley 13.927 de la Provincia de Buenos Aires:

      ARTÍCULO 14. Principiantes. Los conductores que obtengan por primera vez la licencia, deberán conducir durante los primeros seis (6) meses llevando, en la parte inferior del parabrisas y en la luneta del vehículo que conducen, el distintivo que indique condición de principiante con dos letreros de fondo verde con letras blancas, de TREINTA (30) por QUINCE (15) centímetros de tamaño, que posean la
      leyenda “PRINCIPIANTE” con todas sus letras mayúsculas, el cuál deberá ser exhibido obligatoriamente.
      Su otorgamiento no habilitará durante este período a conducir en “zonas céntricas”, rutas, autopistas ni semiautopistas, conforme lo previsto en el presente.

      Como si hubiera gran diferencia entre una ruta en zona urbana a una avenida. La verdad que uno se pregunta cuanto puede aprender alguien en 6 meses, si prácticamente no puede salir de su propia ciudad.

      Desde ya, le agradezco cualquier comentario.
      Saludos.

  20. ricardo diciembre 11, 2012 at 9:14 pm #

    creo que corresponde iniciar un juicio, a la secretaria de transporte de cargas o a la verificacion tecnica hay una incongruencia, soy insulino dependiente y la ley me inhabilita a conducir vehiculos de carga de mas de 700 kg ahora segun la tecnica del vehiculo el caso mio tengo un aford f100 1988,si fuera una modelo 1986 o un utilitario no estoy obligado a la lisencia de cargas y no contravengo la ley, ademas es interjuridiccional, asi que si vivo en pcia.bs.as ytrabajo en pcia bs as no necesito el registro habilitante y estoy dentro de la ley que posibilidades le ve?

  21. Deborah noviembre 16, 2012 at 12:34 pm #

    Doctor mi auto esta radicado en Capital Federal, es necesario sacar la Vtv si tengo que hacer un viaje a Rosario?

  22. ivana septiembre 20, 2012 at 2:24 pm #

    Hola doctor le hago una pregunta soy de Mendoza , en la ruta que va de Tucuman a salta la policia de Tucumán, nos pideron un papel de verificacion vehicular en mendoza no es obligacion realizarlo, le explicamos al policia y nos dijo que nos tenia que retener el vehiculo, teniamos todos los demas papeles en regla ( carnet, tarjeta verde y seguro) teniamos que llegar a salta , y el policia insistía en retener el vehiculo , hasta que le dijo a mi marido que se bajara del vehiculo que iban a ver si podian arreglarlo de otra manera, asi fue que hablaron con otro oficial y bueee tuvo que “arreglar” . Nos asustamos debido a que es fin de semana y el policia nos explicó que recien el lunes estaba habilitado el lugar para retirar el vehiculo nos teniamos que pasar todo el fin de semana en otras provincia sin nuestro auto. Es legal retener el vehiculo ??? si no poseeo ese papel???… necesito una respuesta urgente porque tengo que volver a mendoza. Muchas gracias Espero respuesta.

  23. ezez agosto 1, 2012 at 3:31 pm #

    Hola quiciera saber dctr…cuanto ai q pagar x circular en motocicleta mayor de de 50 cc. X circular una cuadra en contramano..pago voluntario en berazategui …gracias

    • Hugo Caceres agosto 5, 2012 at 8:43 pm #

      No conozco los valores locales del municipio de Berazategui, pero la falta se considera grave, y en esos casos las multas sueles rondar los mil pesos.

      • gisela noviembre 10, 2012 at 12:06 am #

        hola , quisiera saber si un camion for 350 por rutas nacionales ? escuche versiones de que existen restrinciones puede ser?

  24. sebastian mayo 27, 2012 at 11:40 pm #

    hola doctor mi consulta es en el chaco me hicieron una multa por venir pasado de kilos en un eje del acoplado 1800km pero venia dentro de los 45000km bruto y el otro camion en 1300kilos veniamos pesado por monotolvas las multas son de 21000 pesos eso es algo imposible de pagar

    • Hugo Caceres mayo 29, 2012 at 8:07 am #

      Quizas pueda presentar un descargo, si el peso total permitido no había sido excedido, sino solamente por eje.

  25. Tomy abril 3, 2012 at 10:08 pm #

    Los vehiculos de transporte de pasajeros pueden ir a una velocidad constante de 100 Km/h en las autopistas o deben limitarse a los 90 que portan estas unidades?La ley marca alguna disposicion especial sobre la tolerancia de la velocidad y el tiempo que se puede mantener la misma cuando se efectua un sobrepaso?

  26. Liliana febrero 17, 2012 at 1:23 am #

    Buenas noches, mi consulta es la siguiente: mi esposo fue a hacer la inspección técnica vehicular en estos dias para un camion M. Benz 1114 LO, esta vez se la hicieron pero le dijeron que debe hacer la homologacion de chasis nuevamente porque de lo contrario no se la aprobarian dentro de 6 meses cuando deba volver a hacerla, pero la homologacion ya la habia hecho hace 2 años atras y le habian cobrado alrededor de $ 1.400 y ahora el tramite tendria que volver a pagarlo otros $ 2.400. Quisiera saber cuántas veces debe hacer y pagar este tramite.
    Desde ya muchas gracias.

    • Hugo Caceres febrero 17, 2012 at 9:34 am #

      Documentación para realizar la VTV Carga General y VTV Camion.

      – Cédula verde o Título de propiedad
      – Certificado anterior
      – Licencia de conducir

      Información adicional:

      • El informe técnico si el vehículo fue modificado.
      • Certificado de agregado de tanques de combustible.

      Durante el proceso de la verificación (VTV Camion) se controlan los siguientes puntos de acuerdo al procedimiento descripto en la Ley Nacional de Tránsito 24.449, el Decreto Reglamentario 775/95 y la Resolución 417/92:

      • Sistema de dirección
      • Tren delantero, tren trasero
      • Sistema de frenos. Determinación dinámica de eficiencia
      • Control de estado de chasis
      • Emisión de contaminantes, gaseosos y sonoro
      • Neumáticos y llantas
      • Sistema eléctrico, iluminación y señalización
      • Instrumentos y accesorios
      • Estado general de carrocería
      • Letreros e indicadores
      • Elementos de emergencia
      • Sistema de arrastre para semirremolque
      • Sistema de enganche para acoplado

      La VTV Camion tiene 3 resultados posibles:

      APROBADO: En este caso se le entrega el certificado que tendrá una vigencia según el tipo de carga y antigüedad.
      • VTV Carga General: 1 año hasta los 20 años de antigüedad y 6 meses para más de 20 años sin límite de antigüedad.
      • VTV Carga Peligrosa: Para Vehículos Motrices 1 año hasta los 10 años de antigüedad y 4 meses (según prórroga vigente) para más de 10 años y hasta 13 años de antigüedad. Para vehículos Remolcados 1 años hasta los 10 años de antigüedad y 6 meses para más de 10 años sin límite de antigüedad.

      CONDICIONAL: El transportista tendrá un período de 30 días para solucionar las deficiencias detectadas durante la VTV Carga y por este plazo no podrá utilizar el vehículo para servicios de transporte. Una vez corregidas las deficiencias al vehículo se le realizará una reinspección de las deficiencias encontradas.

      RECHAZADO: El vehículo no podrá circular por la vía pública. Durante la reinspección se hara una inspección total.

  27. Veronica febrero 14, 2012 at 1:57 pm #

    Mi consulta es por una infracción recibida por transitar en un auto familiar a 98 km/h en la ruta 14 de Entre Rios. La velocidad en las rutas no posee una máxima de 110?. Existen carteles que dicen 60 de max sin previo aviso de zona urbana, como hago para ir a 60 en 1 segundo, ya que los moviles se ubican a 2m del cartel. Agradezco su atención.

    • Hugo Caceres febrero 17, 2012 at 8:28 am #

      Argumente sobre dcha imposibilidad presentando un descargo.

  28. andres enero 11, 2012 at 7:39 pm #

    dr. soy de chaco y tuve un incoveniente con los llamados “agentes de transitos municipales”, me retuvieron y/o secuestraron el ciclomotor por una ordenanza municipal, queria saber q poder o facultad tiene esta gente para tal cometido y en su defecto quienes son las autoridades competentes para retener o secuestrar un vehiculo, y si es amable pasarme la ley xq de no estar facultados estarìa habilitado para iniciar acciones contra la municipalidad de charata prov. del chaco, esp su pronta respuesta gracias y felicitaciones por asesorar a la gente

    • Hugo Caceres enero 12, 2012 at 7:07 am #

      Por tratarse de jurisdicción municipal debe consultar la Ordenanza de Tránsito de su ciudad. Usualmene se encuentra prevista dicha facultad para los casos de carencia de documentación u otras infracciones graves.

  29. Guillermo Grondona octubre 14, 2011 at 10:33 am #

    Estudio Jurídico
    Dr. Hugo Cáceres
    2 bis Nº 106, esq. 531 – La Plata
    A Quien Corresponda
    S / D

    El que suscribe Grondona Guillermo Oscar, D.N.I. Nº 23.644.608 requiero información sobre un problema que me originó el Registro del Automotor Nº 10 de La Matanza.
    El día 05 de Marzo del 2010 realizo la compra de un vehículo y el mismo día efectúo la transferencia, por la cual se solicita toda la documentación requerida por la ley para realizar la siguiente, en todos los informes solicitados no se produce ningún tipo de deuda ni gravamen alguno, en consiguiente efectúo la compra con el anterior titular al precio pactado y en efectivo; los formularios solicitados e informados por el Registro del Automotor Nº 10 de La Matanza ese día fueron, el formulario 13 I, Informe de Dominio, Verificación Policial y 08 firmado por el titular ese mismo día.
    El día 06 de octubre de 2011 realizo una operación por la venta de mi auto anteriormente mencionado y me encuentro que al solicitar los siguientes informes, requeridos por el comprador, el auto registra una deuda de infracciones con fecha anteriores a la transferencia del día 05 de Marzo del 2010, la cual había salido en su momento sin ningún tipo de deuda.
    En el Formulario 13 I se informa que las infracciones fueron realizadas los días 12/09/2009 y el día 14/09/2009 por el anterior titular, siendo que yo solicite la información en tiempo y forma, para realizar la compra en la cual no figuraba ninguna deuda.
    Como puede ser que en este momento me encuentre imposibilitado para poder vender mi auto habiendo realizado todo los trámites correspondiente con el aval del registro, confiando en la documentación requerida y entregada por el mismo.

    Grondona Guillermo Oscar

  30. Ricardo octubre 4, 2011 at 12:02 am #

    Estimado Doctor me llamo Ricardo y soy de la provincia de Tucuman, seria tan amable de pasarme la ley nacional de transito 24449 y sus modificatorias y los valores de las multas y la ley de transito provincial. Desde ya muchisma gracias.-

  31. Alejandro Chicano Ramos julio 19, 2011 at 1:31 pm #

    Buenas tardes Doctor Hugo Caceres: Tengo la siguiente duda, me labraron un acta de infracción sobre el vehículo de mi señora, por circular sin tarjeta azul , cuando compadezco ante el tribunal de faltas, compruebo que la infracción fue ingresada a otro dominio y pido a su señoría que me condone la falta por error administrativo. Le verbaliza que es un error menor y que la falta hay que pagarla y que me contestará oportunamente por escrito indicándome que pague la infracción que es la mínima y de un valor de $ 180. Que tengo que hacer sino se me considera el recurso de condonación de la falta por error administrativo. Muchas gracias por su atención y a la espera de su contestación. Alejandro

    • Hugo Caceres julio 24, 2011 at 7:35 pm #

      No se trataria de una condonacion, sino que si no hay registros de que el dominio que usted posee no cometio infracción, no habría forma de reclamarsela.

  32. Fanny julio 5, 2011 at 11:09 am #

    Buenos días me hicieron una infraccion y en la descripcion dice: MATAFUEGO VENCIDO (No presenta oblea de verificacion periodica anual).

    Solo tenia vencido el matafuego, la VTV esta en regla. En la ley infringida el que labro el acta puso Ley 13927 y 24449.

    A que se refieren estas leyes? Gracias

    • Hugo Caceres julio 6, 2011 at 8:20 am #

      Ley 13.927: Ley Provincial de Tánsito
      Ley 24.449: Ley Nacional de Tránsito.

  33. carlos florentin mayo 16, 2011 at 7:35 pm #

    Dr. Caceres, recibí cédula de notificación de infracción en RN N°12 km 1352,5 Garupá Misiones Candelaria, siendo la infracción ” falta de luces bajas encendidas….siendo las 10:15 de la mañana. la consulta es que si la obligatoriedad de encender las luces es siempre, en todo momento, o como dice el art. 47 de la ley nacional de tránsito 24449, “cuando la luz natural es insuficiente…… ” soy de la provincia de formosa y manejo hace muchos años y para su conocimiento le cuento que en el norte de nuestro país la lumunosidad es exelente lógicamente cuando está despejado y en horas del día. Me parece no ser una falta grave y el monto de la multa una enormidad. de ahí la consulta. muchas gracias.

    • Hugo Caceres mayo 18, 2011 at 6:38 am #

      Ley 24.449, art. 47: “:a) Luces bajas: mientras el vehículo transite por rutas nacionales, las luces bajas permanecerán encendidas, tanto de día como de noche, independientemente del grado de luz natural, o de las condiciones de visibilidad que se registren, excepto cuando corresponda la alta y en cruces ferroviales;

  34. fABIO abril 4, 2011 at 8:34 pm #

    Buenas tardes, poseo una camioneta y ocasionalmente llevo un trailer con un cuatriciclo. Cual es la categoria de licencia que debo tener?
    Muchas gracias

    • Hugo Caceres abril 5, 2011 at 8:48 am #

      Decreto 532/09:
      Clase B.2: Automóviles y camionetas hasta TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.) de peso con un acoplado de hasta SETECIENTOS CINCUENTA KILOGRAMOS (750 kg.) o casa rodante no motorizada.

  35. Romina Forciniti febrero 7, 2011 at 3:51 am #

    Que tal? Mis consultas son saber:

    1) si “las multas de transito se pagan cuando el titular de las misma fallece”, mi padre es titular de un auto que adeuda multas desde el año 2005 hasta el 2010 (año de su fallecimiento). Mi hno y yo no hemos hecho suceción aún.
    2) quiero saber si existe algun problema en usar el vehiculo sin haber realizado ningun tramite de sucecion o transferencia
    3) Si nos vienen multas post fallecimiento (por ejemplo de hace un mes) provocadas por nosotros ¿hay algun problema al no estar mi papa? ya que nos han citado a Carlos Pellegrini 211 por 2 infracciones
    4) De no pagarlas cuando caducan las multas (pasados cuantos años) y si lo queremos vender y estan caducadas podemos venderlo o no?
    5) si chocamos y no tenemos hecha la sucesión, tranferencia ni cedula azul, podemos tener problemas?

    Muchas gracias espero su respuesta

  36. hernan Barra enero 26, 2011 at 5:46 pm #

    Estimado Sr,
    Tengo mi registro con fecha de expedición Julio del 2009, pero he ampliado la categoria a motocicletas en Junio de 2010. Cuanto tiempo debo esperar para subir de cilindrada?
    Muchas gracias.

    • Hugo Caceres enero 27, 2011 at 11:27 am #

      No se en que Provincia se domicilio como para darle una respuesta. En Provincia de Buenos Aires debe aguardar 2 años.

  37. Juan enero 17, 2011 at 2:50 pm #

    Hola, que tal. estoy a punto de adquirir un juego de luces para mi auto, llamadas luces de XENON. Qusiera saber si existe alguna ley que prohiba su uso.
    Desde ya, muchas gracias

    • Hugo Caceres enero 17, 2011 at 6:21 pm #

      No hay ninguna mención específica respecto a las luces de xenon.
      Entiendo que si cumplen con los requisitos establecidos en la legislación los puede utilizar.
      La Ley Nacional de Tránsito se refiere a los sistemas de iluminación en su artículo 31, reglamentado por Decreto 779/95, y extensamente detallado en el Anexo I de este último.

  38. carlos enero 11, 2011 at 10:13 am #

    Estimado Doctor, partiendo de la base que la ley nacional de tránsito 24449 con las modifica-
    ciones de la ley 26363 es la que rige en la actualidad para todo el país, quisiera que me informe, si está a su alcance, cual es el decreto, norma, artículo o lo que fuere, que amerite que en los controles de gendarmería nacional soliciten como elementos obligatorios para circular por las rutas nacionales en automóvil particular, botiquín, chaleco refractario y bolsa mortuoria.
    A mi entender según la ley vigente solo es exigible matafuegos y balizas normalizadas, amén de la documentación pertinente tanto para el vehículo como para el conductor.-
    Agradeciendo su atención quedo a la respuesta de mi inquietud.
    Muchas gracias.-

    • Hugo Caceres enero 12, 2011 at 7:16 am #

      No hay exigencia legal respecto a chaleco reflectante, botiquín o bolsa mortuoria.

    • carlos enero 12, 2011 at 11:36 am #

      muchas gracias Doctor por su diligente y concreta respuesta.-

  39. Maria Laura diciembre 8, 2010 at 2:26 pm #

    Hola como estan? yo queria hacerles una consulta, si yo tengo un auto matriculado en Chile y quiero transitar en la Argentina que requisitos debo cumplir, como es el tema de los convenios multinacionales, necesito mas informacion.
    Desde ya muchas gracias,

    • Hugo Caceres diciembre 9, 2010 at 4:44 pm #

      Al ingresar le darán permiso de importación temporaria válido por 6 meses, durante los cuales puede circular por el país sin incovenientes. La documentación requerida es la siguiente:

      En caso de ser propietario:
      1. Cedula de identidad o Pasaporte
      2. Certificado de inscripción del vehículo en el Registro de Vehículos Motorizados del Registro Civil e Identificación.
      3. En el caso de viajar a Argentina es necesario un seguro de Responsabilidad Civil, sin este seguro no se puede acceder a Argentina.

      En caso de Vehiculo arrendado o prestado:

      1. Cedula de identidad o Pasaporte
      2. Certificado de inscripción del vehículo en el Registro de Vehículos Motorizados del Registro Civil e Identificación.
      3. Permiso notarial para poder sacar el auto al extranjero
      4. En el caso de viajar a Argentina es necesario un seguro de Responsabilidad Civil, sin este seguro no se puede acceder a Argentina.

  40. JUAN CACCIUTTO septiembre 2, 2010 at 5:22 pm #

    DONDE SE DEBE DESCENDER UN PASAJERO DISCAPACITADO, Y ASCENDER A UN PASAJERO DISCAPACITADO. EN DOBLE FILA, PUES ESTA TODO OCUPADO CON VEHICULOS ESTACIONADOS, O EN LA RAMPA DE ASCENSO Y DESCENSO PARA DISCAPACITADOS? MENCIONO QUE SOY CHOFER DE REMIS…

  41. Diego agosto 26, 2010 at 12:04 am #

    consulto sobre la reglamentacion de circular con vidrios polarizados y donde puedo informarme sobre este tema…. otra consulta, yo pago el seguro junto a la cuota del auto, ante un control policial solo tengo la poliza del seguro pero no el comprobante… tiene validez el pago de la cuota mostrando el debito de la misma, del cual esta incluido el pago del seguro? Muchas Gracias.-

    • Hugo Caceres agosto 26, 2010 at 8:33 am #

      La aseguradora debe entregarle un comprobante, en los términos de la Resolució 34.225 de la Superintendencia de Seguros:
      “ARTICULO 4º.- La aseguradora deberá entregar al asegurado un comprobante que contenga los siguientes datos:

      a) Título: SEGURO OBLIGATORIO AUTOMOTOR CONFORME DECRETO 1716/08 (Reglamentario de la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº 26363)

      b) Nº de Póliza

      c) Nº de Endoso

      d) Nombre, Domicilio y Teléfono del Asegurador

      e) Vigencia de Cobertura: Desde las 12 hs. del día / / hasta las 12 horas del día / /

      f) Datos del Vehículo Asegurado:
      – Tipo
      – Marca
      – Dominio
      – Nº de Motor
      – Nº de Carrocería

      g) NOTA: La posesión de este comprobante obligatorio será prueba suficiente de la vigencia del seguro obligatorio de automotores exigido por el artículo 68 de la Ley Nº 24449. Conforme el artículo 2º de la Disposición Nº 70/2009 de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, la falta de portación del recibo de pago de la prima del seguro obligatorio por parte del conductor del vehículo, no podrá ser aducida por la Autoridad de Constatación para determinar el incumplimiento de los requisitos para la circulación.

      h) Firma y aclaración del asegurador.”

      Respecto a los vidrios polarizados se encuentran reglamentados en el Decreto REglamentario de la Ley Nacional de Tránsito, y en el Decreto 532/09 de la Provincia de Buenos AIres.

  42. Hernan C.Guiñez agosto 25, 2010 at 4:29 pm #

    Una pregunta, la camara de control de velociadad, tiene vigencia es legal?

    • Hugo Caceres agosto 26, 2010 at 8:25 am #

      SI. El uso de cinemómetros está autorizado por la Ley Nacional de Tránsito.

  43. alejandro agosto 17, 2010 at 4:59 am #

    Hola me gustaria saber donde puedo encontrar la normativa del acarreo del vehiculo cuando te hacen la multa y si es que peuden llevarte el vehiculo los dias domingo, ya que para mi es un curro con el perdon dela palabra. desde ya muchas gracias.

    • Hugo Caceres agosto 17, 2010 at 6:54 pm #

      Las causales por las cuales pueden retirarle el vehículo se encuentran taxativamente previstas en la ley nacional de transito, a la cual adhirió la Provincia de Buenos Aires por ley 13.927.

  44. Federico agosto 12, 2010 at 2:25 pm #

    Hola, me secuestraron el ciclomotor en Uruguay, por falta de empadronamiento (el cual ingrese desde Argentina en el año 2005 sin complicaciones al pais Uruguayo). En Argentina el ciclomotor por ser menor de 50cc, no me exigían empadronar. Quería saber si esto es vigente en nuestro pais. Gracias

    • Hugo Caceres agosto 17, 2010 at 6:00 pm #

      Desconozco la ley de Uruguay, lo siento que no pueda ayudarlo.

  45. victor agosto 7, 2010 at 5:15 am #

    Dias pasados me paro un control de gendarmeria y me ´pide que el matafuegos tenga la numeracion de dominio del vehiculo, esto me sorprendio tanto a mi como al personal idoneo en tema he buscado cuales son los elementos reglamentarios para circular y no se donde me podrian informar cuales son.

    • Hugo Caceres agosto 8, 2010 at 12:20 pm #

      Los elementos para circular se encuentran reglamentados en el art. 40 de la Ley Nacional de Tránsito:
      ARTICULO 40.-REQUISITOS PARA CIRCULAR. Para poder circular con automotor es indispensable:
      a) Que su conductor esté habilitado para conducir ese tipo de vehículo y que lleve consigo la licencia correspondiente;
      b) Que porte la cédula, de identificación del mismo;
      c) Que lleve el comprobante de seguro, en vigencia, que refiere el ARTICULO 68;
      d) Que el vehículo, incluyendo acoplados y semirremolques tenga colocadas las placas de identificación de dominio, con las características y en los lugares que establece la reglamentación. Las mismas deben ser legibles de tipos normalizados y sin aditamentos;
      e) Que, tratándose de un vehículo del servicio de transporte o maquinaria especial, cumpla las condiciones requeridas para cada tipo de vehículo y su conductor porte la documentación especial prevista sólo en la presente ley;
      f) Que posea matafuego y balizas portátiles normalizados, excepto las motocicletas;
      g) Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al conductor. Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero;
      h) Que el vehículo y lo que transporta tenga las dimensiones, peso y potencia adecuados a la vía transitada y a las restricciones establecidas por la autoridad competente, para determinados sectores del camino;
      i) Que posea los sistemas de seguridad originales en buen estado de funcionamiento, so riesgo de aplicación del ARTICULO 72 inciso c) punto 1;
      j) Que tratándose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos normalizados, y si la misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos;
      k) Que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehículos que por reglamentación deben poseerlos.

  46. FERNANDO agosto 1, 2010 at 10:29 pm #

    DESDE YA AGRADEZCO SU RESPUESTA.
    TENGO UN VEHICULO CITROEN C4 2007 CON RADICACION EN LA CIUDAD DE LA CRUZ PCIA DE CORRIENTES ,DONDE TENGO MI DOMICILIO , PERO POR MOTIVOS LABORALES ESTOY TRABAJANDO EN LA CIUDAD DE MAR DEL PLATA Y TRANSITO REGULARMENTE LA RUTA 11 INTERBALNEARIA Y RUTA 2, DESDE HACE 6 MESES .MI DUDA ES LA SIGUIENTE , DEBO YO REALIZAR VERIFICACION TECNICA VEHICULAR..?
    YA QUE LA MISMA ES UNA LEY PROVINCIAL QUE CORRESPONDE A LOS VEHICULOS RADICADOS EN LA PROVINCIA DE BS AS, Y TENGO ENTENDIDO QUE TAMPOCO ES OBLIGATORIO PARA LOS VEHICULOS RADICADOS EN CAP FEDERAL YA QUE LA MISMA NO ESTA REGLAMENTADA.SI ES QUE ESTOY EN LO CIERTO DE DONDE PUEDO BAJAR DE LA WEB LA LEY O REGLAMENTACION QUE ME ASISTE PARA IMPRIMIRLA Y LLEVARLA EN EL AUTO,
    GRACIAS

  47. Julio D. Quesada junio 27, 2010 at 5:56 pm #

    Recibí una multa fotográfica tomada, supuestamente, en Gral. Pirán, Ruta 2, camino a Mar del Plata. ¿puedo pedir, conforme la ley nacional de tránsito -art. 71-, ser juzgado ante el juez de faltas de mi domicilio?. Me domicilio en la Capital Federal. Gracias por su atención.

    • Hugo Caceres junio 28, 2010 at 2:17 am #

      Puede pedirlo, pero no es seguro que le otorguen la prórroga de jurisdicción.

  48. carlos junio 26, 2010 at 2:06 am #

    Hola:Hace 2 dias me secuestraron la moto en san fernando.Segun los inspectores de transito, mi registro no me habilita a conducirla ya que el mismo dice CLASE AB- moto 125 cc y la moto es 150 cc.Ademas no esperaron la llegada de mi esposa que SI posee un registro para dicha cilindrada.
    Entonces son dos cuestiones:
    1)Importa la clase de licencia o lo que diga al costado ?(ya que segun la ley de transito la clase A me habilita para conducir hasta 150 cc)
    2)Es licito que no hayan esperado la llegada de alguien que si podia conducir dicho vehiculo ?
    Como debo proceder ?
    Gracias por su tiempo

    • Hugo Caceres junio 26, 2010 at 3:59 pm #

      1) No hay en la Ley Nacional, ni en la Provincia, una categoría de licencia de conducir AB, por lo que posiblemente se trate de una categoría emitida por el municipio con anterioridad a la vigencia de la legislación actual.
      2) El procedimiento es lícito. El personal interviniente no tiene obligación de esperar la llegada de otra persona.
      3) Deberá dirigirse al Juzgado de Faltas interviniente y plantear allí su descargo. Posiblemente tenga exito si carece de antecedentes por infracciones de tránsito, y al momento del hecho no había cometido otra infracción.

  49. Hernan junio 16, 2010 at 6:09 pm #

    Hola, te escribo para consultarte sobre una multa vieja que me salto recien. Tengo que renovar el carnet de conductor y en el libre multa me figura una infraccion del 2007. Nunca me llego una notificacion de tal infraccion. No prescribe despues de un tiempo sin notificacion? Desde eso pasaron 3 años y nunca me entere de nada.

    • Hugo Caceres junio 16, 2010 at 11:57 pm #

      La prescripción es de 2 años, pero tenga en cuenta que la misma se interrumpe por la denominada secuela del juicio, por lo que el plazo puede haber empezado a correr nuevamente bastante teimpo despues de la fecha de la infracción.

  50. Rosna Motta junio 14, 2010 at 4:10 am #

    Los talleres mecánicos pueden tener autos desarmados en la calzada……….si están semanas estacionados en esas condiciones , se los considera como autos abandonados ??

    • Hugo Caceres junio 23, 2010 at 1:18 pm #

      Formule la denuncia ante la dependencia municipal correspondiente, ya que dicha acto constituye una falta contravencional.
      Desconozco de que ciudad se trata, por lo cual no puedo orientarlo con mayor precision.

  51. Hernan mayo 19, 2010 at 6:31 pm #

    Hola, me hicieron una fotomulta por exceso de velocidad en la ruta 2 a la altura de chascumos , igual esta no es la cuestion por la cual te estoy consultando, la pregunta es si es verdad que si es la primer multa que me realizan puedo pedir la excimicion de dicha multa por ser esta la primera? y este caso en que puedo basar mi derecho. gracias

    • Hugo Caceres mayo 21, 2010 at 12:33 am #

      No hay ninguna norma legal que prevea la eximición de pena por ser esta la primera infracción.
      De todos modos, en algunos casos, si la infracción no es grave, y se carece de antecedentes, el Juez interviniente podría resolver favorablemente una situación como la suya.

  52. ricardo mayo 13, 2010 at 8:20 pm #

    No encontré en la Ley, cuando una 4×4, o cuatri ciclo, pisa a un peatón sobre la playa.
    Desde ya gracias!

    • Hugo Caceres mayo 15, 2010 at 12:20 am #

      No entiendo lo que quiere decir con su comentario.
      Si es una broma, es de mal gusto, y desubicada.

  53. Andres abril 22, 2010 at 4:48 pm #

    Hola, me dicen los vendedores de scooters electricos que no se necesita licencia de conducir porque es considerado como una bicicleta con motor, no tienen cilindrada ni y su velocidad máxima es de 40km h, me pregunto si es correcto. Vivo en un country y mi hijo de 14 años lo quiere para uso interno y como en el country rige la ley de tránsito, quisiera ver si cumplo con las normas.

    • Hugo Caceres abril 22, 2010 at 7:38 pm #

      Es correcto. Algunos municipios están analizando reglamentar su uso.

  54. Daniel Cifuentes marzo 17, 2010 at 4:03 pm #

    Hola, soy colombiano, poseo un licencia de concucir colombiana categoria 4 (categoria D para argentina) llevo en el pais 6 meses, ya comence a tramitar mi DNI pero aun no me lo han dado, puedo conducir con mi licencia de Colombia? gracias.

    • Hugo Caceres marzo 18, 2010 at 11:55 pm #

      Si, puede conducir con su licencia colombiana mientras la misma no esté vencida. Ambos países son signatarios de la Convención sobre la Reglamentación del Tráfico Automotor, que establece el reconocimiento de los certificados o licencias de manejo nacionales, expedidos por los Estados miembros de la Convención.

  55. eduardo felicevich marzo 15, 2010 at 4:01 pm #

    tuve un choque en la ciudad de mar del plata, en la interseccion de dos calles normales ,donde fui embestido por un vehiculo que viniendo por la derecha me embiste en la mitad posterior de la puerta delantera derecha, la compañia de seguro de la otra persona desconoce mi reclamo ya que se basa en la prioridad absoluta de paso de quien circula por la derecha, ¿que pasa en este caso en el que el vehiculo que circula por la izquierda ya estaba a mitad del cruce? y donde puedo consultar jurisprudencia al respecto?
    Gracias

  56. Hugo marzo 5, 2010 at 6:10 pm #

    Hola, tengo una multa a 77 km/h en la ruta 2 a la altura de Piran, las fotos multas estan permitidas cuando la provincia esta adherida a la Ley Nacional y esta multa es Provincial.

    Gracias

    • Hugo Caceres marzo 5, 2010 at 7:43 pm #

      La fotomulta está prevista en el art. 28 de la Ley Provincial 13.297.

  57. pablo jacob enero 29, 2010 at 8:59 pm #

    hola.
    Tengo una Kombi Wolksvagen. Mi consulta es: ¿Con que categoria puedo conducirla? Me han parado en riteradas ocaciones y nunca tuve problemas hasta ayer. Me “detuvieron” en la entrada a Sierra de los Padres a las 22hs. con un bebe de 3 meses. Los oficiales me dijeron que con el registro clase B automovil no podia circular y que sin no venia a buscarme algun conocido con registro que diga kombi o camioneta me tenian que secuestrar el vehiculo. Despues de una hora, llego un buen amigo y el “oficial” o lo que fuera me dice: No importa quien maneje ahora, lo unico que necesito es ver el carnet para camioneta, completar los datos y la firma de los dos (de mi amigo y yo). No se si sirve de algo pero yo no firme.
    muchas gracias.

    • Hugo Caceres febrero 1, 2010 at 12:07 pm #

      La licencia Clase B según la ley debería bastarle para manejar ese vehículo:

      “CLASE B: Para automóviles y camionetas con acoplado de hasta 750 Kg. de peso o casa rodante.
      B.1:Automóviles, camionetas y casas rodantes motorizadas hasta 3.500 Kg. de peso total.
      B.2: Automóviles y camionetas hasta 3.500 Kg. de peso con un acoplado de hasta 750 Kg. o casa rodante no motorizada.”

      Aunque si es un vehículo para Transporte de Pasajeros, requerirá la Licencia Clase D:

      CLASE D: Para los destinados al servicio del transporte de pasajeros, emergencia, seguridad y los de CLASE B o C, según el caso.
      D.1: Automotores del servicio de transporte de pasajero de hasta 8 plazas y los comprendidos en la CLASES B.1.
      D.2: Vehículos del servicio del transporte de mas de 8 pasajeros y los de las CLASES B, C y D.1.

  58. cristian assad enero 17, 2010 at 11:40 pm #

    hola queria saber si se puede viajar por una ruta o autopista con un perro?
    desde ya muchas gracias.
    atte cristian assad

    • Hugo Caceres enero 18, 2010 at 10:24 pm #

      No conozco ninguna legislación que lo prohiba en nuestro país.
      He visto algunos sitios donde se menciona la necesidad de una jaula, o una separación del conductor, etc. pero en realidad son textos tomados y copiados sin editar de páginas web principalmente de España, donde si está legislado.

  59. roberto octubre 29, 2009 at 3:29 pm #

    hola que tal. estamos trabajando en un anteproyecto de ordenanzas de transito en el municipio de mar chiquita. me podria informar como conseguir mas informacion sobre el tema. desde ya muchas gracias.

    • Hugo Caceres noviembre 21, 2009 at 4:29 pm #

      Me parece muy interesante la iniciativa y desde ya me pongo a su disposición para brindarle cuanta información o colaboración pueda aportar.
      Hágame saber que información desea obtener y con gusto me pondré en contacto.
      Puede escribirme al e-mail: estudio@caceresblascone.com

  60. pamela octubre 7, 2009 at 12:20 am #

    Me hicieron una boleta por falta de verificacion tecnica en un camino rural en un coche mod. 84 comprado y transferido apenas 30 dias antes que solamente circulaba en esos caminos. Tengo algun atenuante?

    • Hugo Caceres octubre 7, 2009 at 3:17 am #

      En cuanto al hecho en sí y desde el punto de vista puramente del texto legal entiendo que no tiene atenuantes, aunque si plantea la situación ante el Juez de Faltas quizas logre alguna resolución favorable tal como pagar el mínimo de la multa, por ejemplo.

  61. victor morales agosto 2, 2009 at 5:40 pm #

    lo mio es una consulta , que seria , yo vivo en ushuaia , con domicilio , en la misma ciudad , pero como vivi en rio grande tengo licencia de conducir de esa ciudad , al dia , por supuesto , violo alguna ley nacional , sobre vencimientos o caducidad al ser el carnet de la otra ciudad y yo recidir en otra ?, es motivo de retencion del carnet ?si estuviera fuera de la ley, gracias por su atencion Victor Morales

    • Hugo Caceres agosto 3, 2009 at 9:48 pm #

      La Provincia de Tierra del Fuego está adherida a la Ley Nacional de Tránsito, y también al sistema del Registro NAcional de Antecedentes de Transito, por lo que si se dieran las circunstancia que justifiquen la inhabilitación para conducir, o algún tipo de antecedente que impidiera poseer licencia de conducir, en principio no tiene importancia que Ud. este en una ciudad o en otra, ya que el registro es único.

  62. jorge julio 28, 2009 at 10:48 pm #

    Me paso que en la ruta 2 me pararon y me verificaron Carnet de conducir,Tarjeta verde y me pidieron el comprobante de pago del seguro y cuando les entregue la poliza con el correspondiente detalle del debito automatico me dijeron que no es valido y me labraron el acta.Ahora me pregunto si la ley dice que ante la verificaciòn tecnica debo tener el seguro al dìa y yo lo habia realizado hace 13 dìas y solo constato la oblea .Como puede ser que un policia realice actas sin saber las leyes y ademas la ley habla de comprobante del seguro vigente y no de pago.-Como se entiende ?

    • Hugo Caceres julio 31, 2009 at 11:40 pm #

      Ud. tiene razón, pero lamentablemente la realidad es que una gran cantidad de los policías e inspectores de tránsito no tienen la preparación adecuada para la función que deben cumplir.
      Estimo que con una simple comunicación telefónica al Juzgado de Faltas intervinientes Ud. solucionará facilmente esta cuestión.

  63. ricardo abril 3, 2009 at 11:10 am #

    quisiera saber que distancia tiene que haber entre el porton de entrada a un garage y el paragolpe dela tero del vehiculo subido a la vereda en caso de veredas anchas

    • guitito abril 28, 2009 at 7:46 pm #

      En realidad NO se puede estacionar sobre la vereda.
      La ley Nacional de tránsito establece, art. 49, que: “El estacionamiento se efectuará paralelamente al cordón dejando entre vehículos un espacio no inferior a 50 cm, pudiendo la autoridad local establecer por reglamentación otras formas“.
      Asimismo los Codigos de Faltas y Contravenciones locales establecen normas similares. Por ejmplo el Codigo de Faltas de la ciudad de La Plata, en su art. 164, inc. 5o., expresa: “MAL ESTACIONAMIENTO: El que estacionare un vehículo en cualquiera de las formas que se establecen a continuación será sancionado con multa de 4 a 30 módulos: … 5) Sobre la vereda…

  64. stella marzo 18, 2009 at 7:04 pm #

    falta detallar en esta ley correctamente como se debe proceder ante un caso de alcoholemia, es decir mediante que art. es que se procede al secuestro del vehìculo y si se puede fijar inhabilitación desde la primera alcoholemia positiva -solo se las menciona ante reincidencias en faltas graves- si se secuestra la licencia no queda habilitado a conducir con el acta?

    • guitito marzo 27, 2009 at 8:46 pm #

      La reglamentación establece las distintas situaciones a considerar.
      El Acta de Infracción no habilita para conducir.

      • Alejandro febrero 12, 2011 at 9:37 pm #

        lo saludo doctor, soy de Mendoza y mi consulta es: cual es la ley de transito que prohibe los vidrios polarizados?, si sirven para seguridad en varios aspectos desde un accidente que retiene los vidrios evitando su dispersion hasta seguridad en general, aca en mendoza no le realizan la VTV si no saca los vidrios polarizados, cuando esto como andar todo el dia con la luces prendidas en la ciudad, no evitan las muertes ni los accidentes de transito, solo genera mas contaminacion, en otras partes del mundo solo se establece esta condicion para las rutas, por otro lado cuando realmente se maneje como dice la ley de transito, respetando las normas que sabemos cuando rendimos para el carnet habilitante, solo asi se sentira el cambio real y efectivo. Usted tambien circula por las calles argentinas, y sabe de lo que hablo.
        Ojala alguien pueda hacer efectivo esto dado que hay que instruir muy bien a la gente sde transito para que sepa que es lo que tiene que controlar, y no que sea el criterio personal de cada uno, lamentablemente no tengo forma de llegar publicamente a alguien que tenga autoridad, pero si hay alguien lo acompaño.
        Desde ya muchas gracias por su tiempo y perdon por el rosario, pero ya tengo hijos y me gustaria que vivieran otras experencias por lo menos conductivas.
        Lo saludo Atentamente
        Alejandro S.

      • Hugo Caceres febrero 14, 2011 at 8:27 am #

        La legislación al respecto se encuentra en los Decretos 779/95 y 1716/08, reglamentario de la Ley Nacional de Tránsito.

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