Tag Archives: control

Caos de tránsito: la mayoría cree que el problema se resuelve con más controles

27 jul

La mayoría de los votantes en la encuesta web de Democracia, que se publica semanalmente en http://www.diariodemocracia.com, consideró que el problema del tránsito en las calles juninenses se resuelve con controles más duros. 
En efecto, el 31.97 por ciento se volcó por esta opción, seguida por la concientización y la educación vial, con el 27.05 por ciento; y la necesidad del transporte público de colectivos, con el 23.22 por ciento. En último lugar, con el 17.76 por ciento, quedó la mayor intervención de la Policía Bonaerense en los controles viales. 
En total, votaron 366 lectores. 
Frente al agravamiento de la inseguridad vial (en lo que va del año ya suman siete los fallecidos en accidentes de tránsito en las calles juninenses y las rutas y accesos de la región contabilizan 31), la Municipalidad de Junín, como informó este diario, analiza ofrecerle al gobierno bonaerense “coparticipar” un porcentaje de lo recaudado por las multas. 
Así, según pudo recabar Democracia de una alta fuente del gobierno local, se busca que la Policía labre más infracciones y adopte un mayor compromiso con la seguridad vial, que cada año se cobra la vida de decenas de juninenses y provoca más muertes que el delito. 
En rigor, lo que quiere el Municipio es que el propio ministro de Seguridad provincial, Alejandro Granados, dé instrucciones precisas a la Fuerza para que intervenga y tome medidas frente al caos de tránsito que cada día gana las arterias locales. 
Es que el descontrol vehicular amenaza con desmadrarse y esto es algo que las autoridades municipales observan con mucha preocupación, especialmente cuando en los últimos días han reaparecido en escenas las picadas de motos y ciclomotores en varios puntos de la ciudad, incluso dentro del Parque Borchex los fines de semana, cuando hay muchos niños y familias que disfrutan del aire libre y un paisaje natural.
“Está en la Constitución, la Policía tiene la facultad de controlar el tránsito y debe tomar cartas en el asunto”, confió una alta fuente municipal. Y agregó que la iniciativa contaría con el apoyo del intendente Mario Meoni, aunque resta definir el porcentaje de las catas que la Comuna estaría dispuesta a darle a la Provincia con tal de endurecer los controles callejeros. …

 

Caos de tránsito: la mayoría cree que el problema se resuelve con más controles – Diario Democracia – Noticias – Junín – Buenos Aires – Argentina.

Argentinos en Brasil: multas por más de un millón de dólares .

22 jul

Según un balance que realizó la policía del estado brasileño de Paraná, los argentinos que fueron a ver el Mundial, acumularon más de un millón de dólares en multas de tránsito durante el mes que duró la Copa del Mundo.
Los conductores argentinos se ubicaron primeros en la lista de infracciones y detrás le siguieron los chilenos, uruguayos y paraguayos.
“El que fue multado no puede pasar la frontera sin antes pagar la infracción”, dijo a la agencia de noticias EFE un vocero la oficina de prensa de la policía. Las infracciones, de las cuales el automovilista es informado en caso de ser interceptado por el control policial en la frontera, pueden ser pagadas en agencias bancarias en las ciudades fronterizas.
Las multas, que se multiplicaron cuando Argentina avanzó a la final, van desde la falta de uso del cinturón de seguridad, documentación irregular, falta de sillas para niños, menores viajando en el asiento delantero, entre otras infracciones.
Según se conoció, 354 infracciones fueron aplicadas a colectivos, autocaravanas y camionetas.

 

Argentinos en Brasil: multas por más de un millón de dólares . SIN MORDAZA.

Operativo de seguridad vial para la semifinal del Mundial 2014

8 jul

La Dirección Nacional de Vialidad informó que ante el aumento del desplazamiento vehicular por el partido que disputarán las selecciones de fútbol de la Argentina y Holanda por Mundial Brasil 2014 que se disputará el próximo miércoles en San Pablo, solicita a los conductores reforzar el respeto a las normas de tránsito a fin  de evitar siniestros viales como así también portar la documentación  obligatoria.
Vialidad recordó la importancia del cumplimiento de las  normas viales en todo momento de conducción:
De carácter obligatorio
1) Uso del cinturón de seguridad.
2) Luces bajas encendidas.
3) Transportar la cantidad de pasajeros para los que fue concebido el  vehículo.
4) Elementos: Matafuego sujetado (con control de carga y al alcance  del conductor) y balizas portátiles.
5) Documentación: Licencia de conducir correspondiente al tipo de  vehículo y DNI. De la misma manera, cédula verde y azul (en caso de  circular en un vehículo que no sea de su propiedad); comprobante de  póliza de seguro obligatorio vigente y VTV al día.        
Vialidad aconsejó emprender el viaje con una  planificación anterior y debidamente descansado; hacer las paradas  correspondientes durante el trayecto; evitar la ingesta de bebidas  alcohólicas y psicofármacos antes y durante la conducción. A su vez,  llevar crique; auxilio inflado y llave de ajuste.
Pasos fronterizos para cruzar
(A través de los corredores del  Mercosur, Rutas Nacionales N° 12 y la doble vía N° 14):
Provincia de Corrientes, Ruta Nacional N° 14
-Paso Internacional Paso de los Libres/ Uruguayana.
Provincia de Misiones, Ruta Nacional N° 12
-Paso Internacional Iguazú/ Foz de Iguazú, puente internacional  
Tancredo Neves.
Provincia de Entre Ríos
-Paso Internacional Concordia/ Salto. Se accede desde Argentina por la  
R. N. N° 14. Ruta Nacional 14 y Ruta Nacional A015.
-Paso Internacional Colón/ Paysandú. Se accede desde Argentina por la  
R. N. N° 14 para empalmar con la R. N. N° 135.
-Paso Internacional Gualeguaychú/ Fray Bentos. Se accede desde  
Argentina por la R. N. N° 14 para empalmar con la R. N. N° 136.
El operativo se lleva a cabo en las Rutas Nacionales N° 12 y 14 (corredores del  Mercosur); en los puentes correspondientes al Complejo Zárate/Brazo  Largo y pasos fronterizos en las provincias de Entre Ríos; Corrientes  y Misiones.
        
Vialidad señaló que el operativo está a cargo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (con sus  móviles celestes); Gendarmería Nacional y Vialidad Nacional. Asimismo,  participa la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
        
Las acciones consisten en la intensificación de controles de  velocidad; de alcoholemia y documentación con la finalidad de prevenir  siniestros viales ante el gran desplazamiento vehicular como  consecuencia del desarrollo de la mencionada competencia internacional.

 

Operativo de seguridad vial para la semifinal del Mundial 2014.

La Plata: Ya cobran multas de 1500 pesos por radares en Avenida 60

5 jun

Luego de 6 meses de que las mismas estuvieran casi inactivas, comenzaron a llegar en las últimas semanas multas relacionadas con exceso de velocidad sobre la Avenida 60 altura la calle 118, donde se encuentran instalados los sistemas de radares de velocidad. El monto abonar es de 1500 pesos.

 

Ya cobran multas de 1500 pesos por fotomultas en Avenida 60 – LaplataYa.

Unas 17.000 infracciones por exceso de velocidad fueron detectadas en 45 dias

19 may

En un mes y medio fueron comprobadas unas 17.000 infracciones a distintas normas de tránsito en las rutas próximas a Junín y en el interior de la ciudad.
Las transgresiones fueron detectadas mediante el control realizado con dos equipos de última tecnología que cuentan con radares y cámaras para la ejecución de fotomultas. 
Según informaron desde el Municipio, “en estos días” empezarán a distribuirse las notificaciones entre los autores de las contravenciones, pero por tratarse de una prueba piloto no se efectuaría el cobro de multas.
De todos modos, anunciaron que el período de prueba dará paso este mes a operativos con sanciones monetarias para quienes quebranten las normas de circulación vial.  
Daniel Kelly, director de la Agencia Municipal de Seguridad Vial, le dijo a Democracia que  la idea era “incorporar más tecnología a la seguridad vial”. Para eso se hicieron los convenios con la UTN (Universidad Tecnológica Nacional) de La Plata y con el gobierno de la provincia de Buenos Aires, “quienes contribuyeron con equipos y vehículos como para que pudiéramos cumplir con la prevención de accidentes”, indicó. “Hará 45 días que comenzamos a trabajar con dos equipos, aunque a decir verdad, a uno de ellos lo acabamos de incorporar”, comentó el funcionario.  
El equipamiento consiste en cinemómetros móviles que van colocados en los vehículos y que pueden ser desplazados de un lugar a otro. Detectan el exceso de velocidad, el sobrepaso en lugares con doble línea amarilla, el encendido de las luces y hasta ahora fueron utilizados en las rutas 188, 65 y 7, en la avenida de Circunvalación, en el acceso al Parque Natural de Gómez y dentro de la ciudad.
“A pesar de que estábamos trabajando con un solo equipo, el caudal de infracciones fue bastante alto. Contabilizamos alrededor de 17.000, un número muy superior al de otros municipios”, dijo Kelly. 
En cuanto a las infracciones, explicó que una vez captadas, se procesan y se analizan. “Presumo que después se realizará el cobro de multa, ese es un tema que deberán resolver el Intendente y el secretario de Gobierno. Yo haría lo que se tiene que hacer, que es aplicar la sanción económica que corresponda”, afirmó. 
Sobre lo que viene, el titular de la Agencia adelantó que se va a sumar otro tipo de tecnología, puntualmente aparatos que estarán ubicados en los semáforos y en otros puntos fijos que nos permitirán visualizar coches que violan la luz roja, que marchan sin las luces prendidas. 

vía Unas 17.000 infracciones por exceso de velocidad fueron detectadas en 45 días – Diario Democracia – Noticias – Junín – Buenos Aires – Argentina.

Un estudio asocia el 30% de los choques al uso de vidrios polarizados

31 mar

Los autos con vidrios polarizados tienen 30 por ciento más de riesgo de sufrir un choque grave; también crece el riesgo de atropellar peatones, ciclistas o motociclistas. Además es falso –pese a lo que muchos suponen– que esos revestimientos disminuyan el calor en la cabina o filtren de algún modo los rayos ultravioletas. Por último, es dudoso que brinden alguna seguridad contra delitos, ya que su privacidad facilita, por ejemplo, el secuestro de su conductor o acompañantes. La entidad Cesvi efectuó ensayos científicamente controlados para demostrar los peligros de estos implementos, que, pese a estar prohibidos por la Ley de Seguridad Vial, se usan actualmente en más del 50 por ciento de los automotores. El titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial advirtió que “todas las jurisdicciones deberían controlar e impedir el uso de vidrios polarizados”.

“En los últimos años se registró un incremento exponencial de los vehículos con vidrios polarizados. Las personas expresan distintos motivos por los cuales deciden polarizar los vidrios de su vehículo: para reducir la temperatura en el habitáculo, protegerse de los rayos ultravioletas, por seguridad. Estas respuestas exponen el desconocimiento al respecto, que termina generando mitos alejados de la realidad”, puntualiza el informe del Cesvi.

Una de las pruebas consistió en tomar dos vehículos de la misma marca, modelo y color, cuya única diferencia es que uno tenía los vidrios originales de fábrica y el otro vidrios polarizados. “Se colocaron los dos vehículos bajo techo durante dos horas para igualar las condiciones de temperatura. Luego se instalaron equipos de medición dentro de cada habitáculo y ambos vehículos fueron colocados al sol durante una hora. Se eligió un día despejado, al mediodía, con temperatura superior a los 30 grados”: al cabo de 60 minutos, las temperaturas, en ambos vehículos, rondaban los 60 grados centígrados: 61,6 sin polarizado y 59,6 con polarizado. “La diferencia es insignificante e imperceptible”, puntualizó Gustavo Brambati, especialista en seguridad vial de Cesvi Argentina.

Otra de las pruebas consistió en verificar el cumplimiento de la norma IRAM-AITA 1H3, de aplicación obligatoria, según la cual el grado de transparencia que deben tener los vidrios de los vehículos debe ser superior al 70 por ciento. Cesvi envío al Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) muestras de vidrio con los laminados tonalizados (comúnmente llamados polarizados) disponibles en plaza: ninguna resultó cumplir la norma. En cambio, el modelo de lámina CR-90 (que la firma 3M comercializa como Crystalline CR-90) “permite filtrar efectivamente los rayos infrarrojos, es totalmente transparente y cumple los requerimientos de transparencia lumínica de la Ley Nacional de Tránsito”, según el informe.

Quizá la prueba más impresionante fue la que puso números al riesgo aumentado de choque con vidrios polarizados. El Cesvi –entidad sostenida por compañías aseguradoras– cuenta con un desarmadero al que ingresan autos chocados. “Primero establecimos una muestra representativa, tomando en cuenta la proporción de vehículos con vidrios polarizados en circulación y anotando sólo los que llegaban con choques laterales. Luego comparamos la cantidad de choques laterales según el auto tuviera o no vidrios polarizados: encontramos que los polarizados presentan un 30 por ciento más de choques laterales que los que tienen vidrios sin polarizar”, explicó Brambati. El experto observó que “a ese valor debe añadirse el riesgo de, por falta de visión lateral, encerrar y atropellar a ciclistas, motociclistas y peatones, que no fue medido en la investigación”.

Otro estudio consistió en “mojar el vidrio como si se tratase de un día de lluvia: con el polarizado, en esas condiciones, resultó muy difícil distinguir objetos o leer un cartel; en cambio con el vidrio transparente se podía leer aun bajo condiciones de lluvia”, contó Brambati. También se constata que “los vidrios polarizados dificultan particularmente la visión durante la noche: impiden percibir contraste entre colores, lo cual es muy importante para reconocer objetos, especialmente hacia los costados, donde los faros del auto no llegan”.

En todos los casos, el vidrio polarizado “restringe la visión periférica del conductor, produciendo un efecto ‘caja de zapatos’, e impide la comunicación visual con otros conductores o con peatones: el peatón que va a cruzar una calle, por ejemplo, suele verificar visualmente si el conductor en la bocacalle advirtió su presencia: esa posibilidad de percibir actitudes o gestos es un valor importante para generar acciones en el tránsito”.

Por último, “la gente tiene la sensación de que el auto es más seguro con vidrios polarizados, pero varios casos de secuestros callejeros aprovecharon que el auto de la víctima tenía este tipo de vidrio: es mucho más fácil que una escena de violencia pase desapercibida en un auto con vidrios polarizados”, comentó el especialista del Cesvi.

En rigor, los polarizados ni siquiera merecen su nombre: “No responden a la definición óptica de cristal polarizado: su única característica es la opacidad. Y las funciones que se les atribuyen son en realidad cumplidas por otras láminas: la CR-90 para el calor, o las láminas antivandálicas, que son más resistentes a los golpes y evitan que el vidrio forme astillas si llega a romperse”, explicó Brambati.

–Si la ley los prohíbe, ¿por qué se permiten? –preguntó Página/12.

–No es nada difícil de controlar; sólo se trata de que exista la voluntad de hacerlo –contestó Brambati–. La ley nacional lo exige y las jurisdicciones provinciales deben hacerla cumplir. Lamentablemente, incluso en las verificaciones técnicas vehiculares (VTV), a menudo el vehículo con vidrios polarizados no es rechazado, sino que sólo se lo consigna como observación. Esta falta de control incentiva su uso.

vía Página/12 :: Sociedad :: El miedo, más que nublar, oscurece.

Los conductores de entre 40 y 60 años son los que mas faltas cometieron en rutas a la Costa

15 feb

El gobierno de la provincia de Buenos Aires elaboró el ranking de infracciones de tránsito en base a las actas labradas en el mes de enero en rutas a la Costa Atlántica. El informe revela que los conductores de entre 41 y 60 años son los que concentran la mayor cantidad de multas. Las faltas más cometidas son la VTV vencida y circular sin luces encendidas.

Jefatura de Gabinete a cargo de Alberto Pérez dio a conocer un informe en base a las infracciones realizadas en los puestos de control del Operativo Sol, que en el mes de enero alcanzaron las 136.268 actuaciones sobre un total de más de 5.6 millones de vehículos que circularon por la autovía 2 y las rutas 11, 63, 74, 226, 29, 36, 56 y 88 que van a la Costa.

El ranking total de infracciones detalla que la falta más cometida es circular sin VTV con el 47,50%, en segundo lugar está circular sin luces encendidas con el 15,20% y en tercer puesto, la falta de seguro con el 12,40%. Luego, en orden decreciente figuran: circular con cédula verde vencida (7,40%), infringir las prohibiciones de estacionamiento (6,10%), circular por banquina o maniobra indebida (4,20%), circular sin cinturón de seguridad (3,40%), no llevar colocado el casco (1,8%) y ocultar la patente (0.80%).

El estudio analiza las distintas infracciones por grupo etario: de 18 a 40,  de 41 a 60 y más de 60 años. Es coincidente entre los tres grupos que la mayor infracción es circular sin la VTV.

Durante el primer mes de veraneo los conductores de 41 a 60 años fueron los que mayor cantidad de faltas cometieron en sus viajes hacia la Costa bonaerense por el Corredor Vial del Atlántico, realizando el 37.45% del total (51.034 infracciones). La falta más cometida por este grupo fue circular sin VTV, y fueron también los más multados por transitar con la cédula verde vencida.

El segundo grupo que concentra más contravenciones es el de conductores de  más de 60 años que cometieron el 35.25% de las infracciones (48.037 faltas), siendo la más frecuente circular sin luces encendidas, triplicando al grupo más joven.

Por último, el grupo de conductores de entre 18 a 40 años cometió el 27.3%, siendo los más infraccionados por hacer maniobras peligrosas, estacionar mal y tapar la patente de su vehículo….

Los conductores de entre 40 y 60 años son los que mas faltas cometieron en rutas a la Costa. El recado,net

Exceder la velocidad en la ruta es la infracción que mas se comete

8 feb

Las otras dos son por circular sin las luces bajas encendidas y no llevar el cinturón de seguridad abrochado…

Leer mas en: Exceder la velocidad en la ruta es la infracción que mas se comete | Provincia | El Diario de la República.

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 1.194 seguidores