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En la Provincia será obligatorio grabar las autopartes de los vehículos

13 Jan

La provincia de Buenos Aires se sumó a la obligatoriedad de grabar las autopartes de los vehículos, como parte de la política de seguridad tendientes sumar medidas de seguridad. 

De esta forma, ya son cuatro las jurisdicciones nacionales en las cuales es obligatorio el grabado de las autopartes de los vehículos: la ciudad de Buenos Aires, la provincia de Buenos Aires, Mendoza y Córdoba.

En estos distritos, resulta obligatorio el grabado del dominio, tanto para las altas de los autos y las motos 0 kilómetros, como para las transferencias que involucren a esos vehículos.

En el caso de los autos, el grabado se realizará en el capó, el baúl y las cuatro puertas, o en los vehículos de dos puertas, en el parante de la puerta delantera.

En la provincia de Buenos Aires, la norma, según la ley 14.497, decreto 280 del 2014, que entró en vigencia este año.

En el caso de la Ciudad de Buenos Aires, el ministro de Justicia y Seguridad, Martín Ocampo, justificó la medida al enfatizar que “es uno de estos elementos que evita delitos más importantes y más gravosos que pueden terminar en delitos de sangre. Un robo de autos con arma puede terminar con lesiones o un homicidio y de esta forma, disuadiendo el circuito económico que genera la venta de autopartes robadas, se hace una buena tarea en términos de seguridad”… ller noticia en Diario El Popular (Olavarría)

Mar del Plata: Preocupan los accidentes y piden un plan para ordenar el tránsito

13 Jan

Nota Diario La Capital.

El año empezó con dos accidentes fatales en menos de 10 días. La Asociación de Víctimas reclama la elaboración de un mapa y estadísticas serias. Analizan la conveniencia de colocar reductores de velocidad.

 

¿Cuáles son las zonas más peligrosas para circular? ¿Dónde es necesario colocar semáforos o lomos de burro para que los automovilistas disminuyan la velocidad? ¿Cuáles son las pautas para poner reductores de velocidad? En la zona urbana de Mar del Plata, el parque automotor crece a ritmo sostenido y la cantidad de accidentes, en algunos casos trágicos, preocupan cada vez más. Y mientras vecinos y entidades de fomento solicitan intervenciones en distintas avenidas y calles en las que se circula a alta velocidad, el gobierno municipal asegura que “está estudiando” cada pedido a través del área de Ingeniería de Tránsito.

El año comenzó de forma trágica en las calles de la ciudad, con dos accidentes que arrojaron tres víctimas fatales en menos de 10 días. El lunes 4, poco antes de las 7, un motociclista de 16 años perdió la vida tras ser embestido por un Torino en Constitución y Carballo. El domingo pasado a la tarde, una camioneta Toyota que se desplazaba por Acevedo chocó en la esquina de Ortega y Gasset con un Corsa. Ese mismo día murió una nena de 10 años (que venía en el auto con parte de su familia) y el lunes, su abuela, que había sido internada en una clínica privada con un severo traumatismo de cráneo.

“Empezamos el año de la peor manera”, aseguró Ricardo Vega, presidente de la Asociación de Víctimas de Accidentes de Tránsito (Apravat). Y describió: “Conductores alcoholizados por doquier, algunos de ellos discutiendo y peleándose con las autoridades, otros con tanta mala suerte que chocan casi en la puerta de la Fiscalía de Delitos Culposos y algunos con peor suerte que han resultado lesionados o han perdido su vida”.

Vega cree que el gobierno municipal debe confeccionar un mapa con los puntos más conflictivos para circular en Mar del Plata y estadísticas serias que le permitan diagramar las políticas de tránsito. Eso es lo que el primer secretario de Gobierno del ex intendente Gustavo Pulti, Juan Guiñazú, le prometió a la entidad y, según advirtió Vega, “al final no se hizo”.

Con respecto al nuevo gobierno municipal es optimista. “Hasta ahora hemos visto muy buena voluntad de parte del intendente (Carlos) Arroyo, hemos visto que encabezó algún operativo. Eso más que nada es un gesto, algo simbólico que indica que le va a dar un poco más de importancia que el gobierno anterior”, indicó. Pero aseguró que eso no implica “un cheque en blanco”.

“Tenemos que empezar a trabajar cuanto antes porque esto se paga con muertos y heridos. No hay otra alternativa que hacer una raya y arrancar. De ahí para adelante hacer estadísticas serias, valederas, para ver si mejoramos o empeoramos”, reclamó.

Vega consideró primordial ordenar el tránsito en avenidas: “Tenemos un carril lento y un carril rápido, y a los camiones los veo siempre por el rápido, es una locura”. También alertó sobre las maniobras en zigzag de los automovilistas, “que al ir con exceso de velocidad generan siniestros viales”… Leer mas.

Santa Fé: Seguridad Vial controló 133 vehículos y sancionó a siete conductores con alcoholemia positiva en la autopista Rosario-Santa Fe

13 Jan

El operativo se llevó a cabo en la noche de cierre del Festival del Pescador en la localidad de Sauce Viejo.

La Policía de Seguridad Vial (PSV), dependiente del Ministerio de Seguridad de la Provincia, realizó procedimientos en virtud de la realización del Festival del Pescador en la localidad de Sauce Viejo. En ese marco, se controlaron 133 vehículos y se detectaron 15 conductores con alcoholemia positiva, siete de los cuales excedían el límite permitido por ley.Seguridad Vial

El operativo fue implementado por la PSV, que depende de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), durante la madrugada del martes en la autopista Rosario-Santa Fe, kilómetro 143, a la altura de la localidad de Sauce Viejo.

RESULTADOS DE LOS PROCEDIMIENTOS

En el operativo se solicitó documentación reglamentaria para circular, se controló la existencia y uso de dispositivos de seguridad, y se realizó el test de alcoholemia. En la oportunidad, 15 conductores arrojaron resultado positivo, ocho de los cuales estaban dentro del límite permitido por ley -es decir, menos de 0,50 gramos de alcohol en sangre-, mientras que otros siete afrontaron la sanción correspondiente.

El total, se confeccionaron 10 actas, de las cuales siete se relacionaban a la alcoholemia positiva mencionada y tres por otras faltas.

También, se labraron siete medidas cautelares, entre las que se cuentan cuatro cesiones de conducción y tres prohibiciones para circular. Se retuvieron, además, siete licencias de conducir. El Juzgado interviniente fue el de la ciudad de Santa Fe.

MÁS SEGURIDAD PÚBLICA

Al respecto, el subsecretario de la APSV, Fernando Peverengo, aclaró que “estos procedimientos tienen lugar en el marco de una estrategia global y continua de prevención en materia de seguridad vial y pública, y se realizan de manera rutinaria o en casos especiales como eventos de afluencia masiva, como el caso del Festival del Pescador”.

En ese sentido, efectivos de la PSV realizan intensos y sistemáticos procedimientos de control en distintos puntos estratégicos de las regiones norte y sur, con el fin de detectar conductas de riesgo para la seguridad vial y la seguridad pública.
“Estos operativos representan una importante labor en la detección de conductas de riesgo para la seguridad vial que permitan evitar siniestros en circunstancias de gran movilidad vehicular en rutas de la provincia”, finalizó el subsecretario.

Origen: La APSV controló 133 vehículos y sancionó a siete conductores con alcoholemia positiva en la autopista Rosario-Santa Fe » Red de Actores por la Seguridad Vial de la Provincia de Santa Fe, http://redseguridadvialsantafe.com/

Por qué los cuatriciclos no son un juego y sí un gran riesgo

11 Jan

Artículo de Diario La Voz del Interior.

La reciente muerte de un niño en Cariló avivó la discusión sobre el uso lúdico que se le da en zonas turísticas. La ley nacional los prohíbe en zonas urbanas. Son muy inestables.

Peligro. En la playa, los “cuatris” pueden ser muy inestables

El trágico deceso del niño de 12 años el jueves pasado en Cariló –al volcar el cuatriciclo que manejaba– activó la discusión sobre el uso y legalidad de este tipo de rodados. Es que a pesar de la extendida fama en lugares turísticos, las leyes nacionales y provinciales de tránsito lo consideran un vehículo de uso rural y por lo tanto impedido de circular en calles, caminos y rutas urbanas o semiurbanas.

La principal problemática es que la conducción de estos aparatos –dotados de una gran potencia– no está instalada como algo que requiere preparación, sino que se la hace de manera lúdica, cual juguete, como si no conllevara riesgos.

En cuanto al aspecto normativo, ya existen algunos municipios que optaron por fijar requisitos para su uso urbano, lo que en cierto modo contradice el espíritu de las normas nacionales.

En Córdoba

La ley provincial de tránsito no contempla la circulación de cuatriciclos. Fuentes del Gobierno provincial fueron claras: en rutas y caminos públicos, la Policía Caminera no los permite.

Los municipios en Córdoba, en tanto, son autónomos en cuanto a sus normas de tránsito, mientras no contradigan aspectos centrales de leyes nacionales o provinciales.

Una paradoja es que no está permitido su uso en la vía pública, pero al ser inscriptos en el Registro pasan a pagar la tasa a los vehículos que cobran los municipios y la Provincia.

En Córdoba, localidades como Carlos Paz, Río Tercero y Villa Dolores autorizan su circulación en sus calles, pero sólo si son conducidos por mayores de edad, con casco, espejos, póliza de seguros, título de propiedad, patente, faros y luces de giro…

Seguir leyendo artículo original.

 

Río Negro: camiones retenidos en infracción

11 Jan

Seguridad Vial detectó irregularidades en la carga de un transportista de patente chilena y otro argentino por falta de documentación.

Uno de los camiones retenidos por la Policía. Gentileza Seguridad Vial

 

Dos camiones de carga fueron retenidos por el cuerpo de Seguridad Vial cuando circulaban por la ruta 40 en el acceso a Dina Huapi, trasgrediendo las normas de tránsito.

La Policía de Seguridad Vial informó que este miércoles (06/01) entre las 14 y 17 en un control de rutina en la ruta 40 Norte, detectó irregularidades en un transporte de carga internacional con patente chilena.

En el segundo de los casos el chofer de un camión de carga nacional, fue demorado por el personal policia y se le retuvo el vehículo porque no contaba con la documentación exigible por ley como la licencia de conducir para su categoría, el registro único de transporte y la falta de revisión técnica obligatoria.

Los dos camiones quedaron custodiados por la Policía y Gendarmería hasta que regularicen su situación e intervino también la CNRT.

Seguridad Vial remarcó que los transportistas de cargas y de pasajeros deben respetar las normas de tránsito principalmente en lo vinculado a las velocidades permitidas, mantener la distancia entre vehículos y evitar formar filas de camiones, haciendo los denominados túneles, los cuales causan un peligro para el resto de los usuarios de la vías dado que los vehículos menores a la hora intentar realizar un sobrepaso se ven dificultados para realizar una maniobra de adelantamiento segura.

Leer artículo en Diario Río Negro.

Chaco: Analizan reforzar controles de motos ante el desborde en el sistema sanitario por accidentes

11 Jan

Seguridad Vial planteó habilitar la revisión obligatoria para motos con la finalidad de disminuir el impacto en el sistema de Salud de los reiterados accidentes de tránsito que involucran a estos vehículos.

El subsecretario de Seguridad Vial Marcelo Domecq se reunió este martes con representantes de Talleres de Revisión Técnica Obligatoria que funcionan en la provincia, en donde se marcó la necesidad de sumar a los controles viales la revisión técnica obligatoria de los motovehículos, atendiendo al impacto que generan los accidentes al sistema sanitario.

Participaron de la reunión Miguel Carros y Marcos Giamperi (Resistencia), Eduardo Agüero (Sáenz Peña) y Franco Longhi (Charata); además se hicieron presentes dos representantes del gremio SMATA que nuclea a los trabajadores de los talleres…

Seguir leyendo en: Diario Norte.

Ley de Tránsito de la Provincia de Buenos Aires

8 Jan

Texto actualizado de la ley 13.927, Provincia de Buenos Aires: click acá.

 

Bicicletas y seguridad vial

8 Jan

bicicleta

Las bicicletas son también vehículos dentro del tránsito, y por lo tanto, aún en las ciclovías y bicisendas, se deben respetar todas las normas de circulación, como los semáforos, la prioridad peatonal, todas las señales de tránsito, no beber nada de alcohol antes de conducir, no usar celular ni auriculares.

Continuar leyendo en:  http://www.luchemos.org.ar/es/sabermas/conducir-seguro-en-bicicleta

 

 

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