El concejo deliberante aprobaría el proyecto de ordenanza este miércoles.
Este proyecto ya fue implementado en varías ciudades, donde tuvo efectos dispares. Según el especialista en tránsito Alberto Fochesatto, no funciona porque el playero de la estación no puede ejercer el Poder de Policía, correspondiente a un funcionario municipal o del estado público.
Sin casco no hay nafta, en Federación – Elentrerios.com.
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Secuestran 36 vehículos en operativos de control de tránsito durante el fin de semana. http://www.lavozdetandil.com.ar
En el marco del Operativo Vial: verano 2013, el Ministerio del Interior y Transporte realizó 122.198 controles vehiculares.
Estos operativos se realizaron desde el 15 de diciembre de 2012 hasta el 9 de enero de 2013. En este sentido, la Agencia Nacional de Seguridad Vial –organismo dependiente de la cartera nacional- organizó sus tareas en 105 puestos de control, distribuidos en todo el país, lo que permitió efectuar 1.924 operativos.
En los mismos se realizaron 122.198 inspecciones en los que se controló alcoholemia, uso del cinturón de seguridad o el casco –en el caso de los motociclistas-, velocidad, no utilización del celular durante la conducción, luces bajas encendidas, cumplimiento de la restricción de camiones y documentación obligatoria.
A su vez, se labraron 6.117 actas de infracción: 352 por alcoholemia, 231 por no usar el cinturón de seguridad, 87 por falta de casco, 2.584 por excesos de velocidad, 92 por no utilizar las luces bajas encendidas, 1.198 por no cumplir la restricción de camiones vigente, 512 por irregularidades con la documentación, 272 por no poseer el seguro obligatorio, 232 por no tener la Verificación Técnica Obligatoria, 313 por no contar con los elementos de seguridad obligatorios, 1 por no respetar el semáforo y 243 por otros motivos. A su vez, se retuvieron 424 licencias de conducir: 199 por superar los niveles de alcoholemia permitidos por la Ley, 62 por encontrarse vencidas y 163 por otros motivos, mientras que se secuestraron 264 vehículos.
vía El 42% de las infracciones fueron por excesos de velocidad. (El Atlántico.com).
Una constante que aparece en los operativos de control de motos en Rosario es que unas 70 unidades en promedio van a parar al corralón por carecer de documentación o porque sus conductores no usan casco, lo que motivó la incautación de 4 mil unidades durante el año pasado. Ante ese fenómeno, el municipio resolvió convocar a los dueños de supermercados y casas de electrodomésticos que comercializan motos y ciclomotores para que cumplan con la normativa que ordena patentarlas antes de la entrega, además de la venta simultánea del casco.
La Agencia de Seguridad Vial municipal realizó un relevamiento de esos negocios y prevé convocar a sus dueños en los próximos días, para sumar la responsabilidad empresaria a las políticas de seguridad vial. «Primero vamos a sensibilizar en el tema, a capacitar a los negocios para que realicen el patentamiento, y luego de un tiempo prudencial se iniciará un control estricto», anunció Clara García, titular del organismo, tras conocerse un fallo que rechazó la demanda de un motociclista por circular sin casco (ver aparte).
La medida tiene como trasfondo la altísima participación de motos y ciclomotores en accidentes de tránsito. En los últimos tres años, la mayoría de las víctimas fatales en la provincia fueron motociclistas. Mientras tanto, la venta de unidades no para de crecer. Según datos que dio a conocer el diputado del GEN Fabián Peralta, quien impulsa una campaña de concientización, en 2009 se vendieron 39.253 motos y, en 2011, 79.856…..
La mayoría de las infracciones cometidas en la Ciudad fueron cometidas por conductores con licencias de la Provincia. Por día se retienen unos 36 registros de conducir.
Para recuperar su registro, los infractores deben pagar una multa y, dependiendo de la falta, también pueden perder puntos en el sistema del scoring. En total, según un informe del Ministerio de Seguridad y Justicia Social dela Ciudad, sólo en 2011 se retuvieron 13.088 licencias de conducir.
A la edad en la que todavía no aprendieron sujeto y predicado ni tienen las nociones básicas de seguridad vial, muchos nenes gozan del permiso de sus padres para manejar cuatriciclos en las playas de Pinamar.
Suena inverosímil pero es real. La irresponsabilidad de los adultos (como consecuencia, posiblemente, de la omnipotencia o la ignorancia) no cambió este verano, a pesar de los casi 50 incidentes graves ocurridos en 2011, incluido el de fines de enero, cuando un nene de cinco años atropelló a otro de cuatro (Baltasar Silvera, que sufrió heridas) mientras jugaba en la orilla de una playa del norte (ver “Antecedentes 2011”).
Es cotidiano observar en esa zona de Pinamar –a donde llegan las familias con su combo exhibicionista de 4×4 + gazebo + moto de agua + cuatriciclo– lo de cada año: adultos sin casco y con impunidad, y menores de edad conduciendo por entre la gente, o en los médanos, o en la improvisada “avenida costanera” sobre la que ni la Policía ni la Municipalidad pueden controlar –”Porque son terrenos privados”, alegan– pero que todo el mundo transita. “Acá, la única regla que se respeta, y hasta ahí, es la de los carriles imaginarios. Después es todo un desastre”, resume el dueño de un parador de la zona. “Yo estoy más con los ojos en los médanos que en el mar, hay muchos accidentes y no hay ambulancias ni bomberos cerca. Lo que no puedo entender es cómo los padres les dan los cuatri a sus hijos chiquitos. No me entra en la cabeza”, dice entre indignado e incrédulo Gastón Massaro, uno de los guardavidas de esa playa.
Si bien es más fácil encontrar cuatriciclos conducidos por menores o por adultos sin casco en esa parte de Pinamar bendecida por la “inmunidad”, también se los ve en el sector urbano. Allí, la Municipalidad hace todos los días controles sorpresivos en diferentes calles. Pero el problema no parece ir camino a una solución. En lo que va de enero, la Comuna labró, en promedio, más de 100 infracciones por día a conductores de cuatriciclos, la mitad de las cuales, de acuerdo con información oficial, es por no usar casco.
Asombrosamente, o no tanto, un tercio son por lo que los inspectores llaman una falta de “minoridad”; es decir, chicos y chicas que tienen menos de 18 años e igual transitan. En ese caso, como cuando detectan un cuatri sin seguro (el 10% de
Cuatriciclos: 100 multas por día. Nota en Diario Clarin.com
El gobierno provincial hará una “prueba piloto” en el último fin de semana largo del año que empieza hoy . Desde anoche, se desplazaron 560 agentes de la Policía de Seguridad Vial, un centenar de motos, 97 móviles y habilitaron los 25 destacamentos fijos instalados al costado de las carreteras. “El objetivo de esta política es concientizar a los conductores. Y en los últimos tres años hemos logrado reducir el número de infractores por exceso de velocidad en un 75%”, dijo aClarín el jefe de Gabinete bonaerense, Alberto Pérez.
De ahí la decisión de ajustar aún más los controles en los caminos a las playas y sierras de la Provincia, como elemento disuasorio. Los conductores deberán verificar en detalle las condiciones del vehículo y la documentación para no tener problemas en el viaje.
En lo que va del año, la dirección de Seguridad Vial bonaerense confeccionó 54.560 actas “manuales” y más de 280 mil “electrónicas” detectadas por los radares que miden el exceso de velocidad. Casi la mitad de las actas labradas por inspectores en los puestos camineros corresponde a falta de VTV (ver cuadro en página 3). Los jueces de faltas pueden condenar al pago de entre 1.815 y 6.050 pesos por esta infracción. La ley fija entre 300 y 1.000 unidades funcionales (UF) equivalentes a un litro de nafta premium de YPF (6,050 pesos) por esa irregularidad. La misma sanción tienen faltas como conducir sin carnet (o tenerlo vencido); el exceso en velocidad o circular sin las luces de posición encendidas. Para los motociclistas, viajar sin casco puede representar una sanción de entre 300 y 605 pesos.
La sanción más severa es por conducir con más de 0,5 gramos de alcohol en sangre: el conductor debe pagar entre 3.025 y 7.250 pesos. Además le retienen la licencia y puede quedar demorado en el viaje. En este caso y de acuerdo con lo previsto en la Ley nacional 24.449 (a la que adhirió Buenos Aires mediante la ley 13.927), el inspector está facultado para permitir que un acompañante en condiciones siga al volante.
Marca personal en rutas a la Costa: duplican los controles. Nota en Diario Clarín (8/12/11)
La Municipalidad define el conjunto de personas de bajos recursos que depende de las motos para desarrollar sus actividades cotidianas, con el fin de entregarles cascos en forma gratuita.
Así lo anticipó ayer el intendente Cristian Breitenstein, quien destacó que el número de muertos por accidentes de motos descendió de 16, en el 2009, a ocho, en 2010, pese a que se incrementó la cantidad de este tipo de vehículos en al ciudad.
«La mejor noticia sería que no hubieran accidentes ni fallecidos, pero lo cierto es que la utilización del casco, y del rigor para que sea usado, han mejorado este índice», dijo.
Breitenstein señaló, además, que el 60 por ciento de los accidentes de quienes llevan el casco protector no han generado lesiones graves. «Por eso, los controles en las calles no son una gestión burocrática, molesta, ni mucho menos recaudatoria. Se trata de cuidar a los bahienses», expresó.
También señaló que la mayoría de los que se movilizan en motos son jóvenes de bajos recursos y que recién se están incorporando al campo laboral.
«Un accidente de graves consecuencias puede condicionarlos para toda la vida o por todo su futuro laboral, por lo cual deben cuidarse no sólo a ellos mismos sino también a su familia. De allí que estemos diagramando una campaña de distribución gratuita de cascos para este mes o el próximo. Buscamos colaborar con los motociclistas de bajos recursos económicos, enfatizar la educación y aumentar la presencia de los controles en las calles».
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