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Cuáles son las tasas de alcoholemia según las bebidas

8 Oct

Lo más recomendable cuando vamos a conducir, aunque sea un traslado urbano de pocos minutos, es no probar ni una gota de alcohol. Como droga que es, este tipo de bebida merma nuestras capacidades y, además, la euforia que provoca nos hará sentirnos más seguros al volante, cuando la realidad es que estamos por debajo de nuestras posibilidades. En todo caso, nunca debes sobrepasar los niveles legales permitidos para no arriesgarte a ser sancionado.

Instrucciones


  1. Antes de pasar a explicar este punto, hay que indicar que la tasa de alcoholemia de una persona que ha bebido no solo depende de la cantidad y el tipo de alcohol, sino también de su sexo, su constitución física y su metabolismo, entre otros factores. Así que los datos que aportaremos a continuación se deben tomar de forma orientativa, no como una fórmula matemática para saber cuánto se puede beber sin superar los límites legales para conducir.

  2. La tasa de alcoholemia de un botellín de 330 ml. cerveza, una de las bebidas alcohólicas que más se consumen, es la siguiente:

    • Hombre: 0,21-0,28.
    • Mujer: 0,34-0,48.
  3. Por su parte, la tasa de alcoholemia de una copa de 100 ml. de vino, que muchos conductores no perdonan con la comida, es la que sigue:

    • Hombre: 0,16-0,20.
    • Mujer: 0,25-0,35.
  4. Si sueles tomar el vermut, te interesa también saber la tasa de alcoholemia de esta bebida. Para una copa de 70 ml, el nivel es:

    • Hombre: 0,15-0,20.
    • Mujer: 0,25-0,34.
  5. Tras una comida copiosa, existe la costumbre de tomar un licor. Pese a la creencia popular, el efecto de alcohol tras comer mucho no se reduce. Pues bien, esta es la tasa de alcoholemia para 45 ml. de licor:

    • Hombre: 0,13-0,17.
    • Mujer: 0,21-0,30.
  6. Ya pensando en el fin de semana, interesa saber la tasa de alcoholemia de los combinados de alcohol con refrescos. Si se toma un vaso de 50 ml. los niveles son los siguientes:

    • Hombre: 0,25-0,32.
    • Mujer: 0,29-0,55.

Sigue leyendo: http://motor.uncomo.com/articulo/cuales-son-las-tasas-de-alcoholemia-segun-las-bebidas-29582.html#ixzz3FYM6jwcm

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Prórroga a licencias de conducir profesionales de la ciudad de Córdoba

12 May

Se otorgó una prórroga a las licencias de conducir para choferes de taxis y remises de la ciudad de Córdoba, debido a inconvenientes en áreas municipales involucradas en los trámites.

La Municipalidad de Córdoba informó el día de hoy que se puso en marcha una prórroga al carnet de conducir de servicios públicos que posean los vecinos de Córdoba. La misma es hasta el 10 de julio del 2013 y es sólo para quienes posean licencias de conducir de categoría profesional cuyos vencimientos fueron o serán entre el 15 de noviembre del año 2012 y el 8 de julio de 2013.

La medida tomada por el municipio se debe a las reiteradas asambleas que realizaron los trabajadores que están involucrados en distintos trámites para la entrega y renovación de las licencias, tal como las que sucedieron en la Escuela Municipal de Educación Vial, Documentación de Transporte, entre otros sectores. (Ver Asambleas en los CPCChoferes no pudieron tramitar el carnet de conducir porque los empleados municipales estaban de asamblea)

vía Prórroga a licencias de conducir profesionales de la ciudad de Córdoba | tránsito Córdoba.

 

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Alto índice de infracciones en el transporte de pasajeros

3 May

El 24 por ciento de las inspecciones realizadas por el ministerio de Trabajo bonaerense a choferes y micros de larga distancia en terminales de ómnibus durante el último fin de semana largo mostraron infracciones, por lo que fueron suspendidos 13 servicios.

La cartera reportó que sobre un total de 717 inspecciones se detectaron 231 infracciones y 13 suspensiones de servicios.

Asimismo, fueron relevados 1.195 trabajadores, de los cuales se vieron afectados por las infracciones 281.

La terminal de La Plata mostró el índice mayor de faltas, con el 48 por ciento del total.
En esa terminal se hicieron 149 inspecciones en las que se detectaron 71 infracciones y 2 suspensiones, mientras fueron relevados 298 trabajadores.

En Avellaneda se realizaron 45 inspecciones y se labraron 5 infracciones (11%) y en Puente La Noria, Lomas de Zamora, fueron 158 las inspecciones con 43 infracciones detectadas y 10 suspensiones (27%), mientras en Talar de Pacheco, Tigre, se hicieron 150 inspecciones con 11 infracciones y 1 suspensión (7%).

A su vez, en Mar de Ajó se realizaron 60 inspecciones y se infraccionaron 7 unidades (12 por ciento) y en Villa Gesell se hicieron 55 inspecciones, en las que se detectaron 5 infracciones (8%), mientras que en Mar del Plata en 100 inspecciones se encontraron 11 infracciones y una suspensión (11%).

InfoCielo .: GrupoCielo – SUMARIO | Alto índice de infracciones en el transporte de pasajeros.

Choferes reclaman una solución urgente a los problemas para renovar el carnet de conducir

9 Abr

Los problemas que se están registrando en el sistema de tramitación de las licencias de conducir ya están repercutiendo en la situación de los choferes profesionales, que pierden días de trabajo y ven resentidos sus salarios.

Mientras que el proceso de renovación para los trabajadores del volante ya es más complicado que para los conductores particulares, ahora se suman los problemas técnicos que están significando una demora de entre 30 y 45 días para completar el trámite.

Ante esta situación los referentes de los sindicatos que nuclean a los trabajadores del sector pidieron una respuesta urgente a las autoridades, teniendo en cuenta que cada día que pasa se incrementa la cantidad de choferes que no pueden trabajar por no poder cumplimentar el trámite. Si bien por el momento no anunciaron medidas de fuerza, indicaron que de no haber una solución de la problemática, en conjunto, los gremios involucrados profundizarán el pedido.

Es que para los choferes, la licencia de conducir es una herramienta fundamental de trabajo. Si no la tienen al día, no pueden desempeñar su tarea.

En conferencia de prensa, los secretarios generales de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Sergio Medina, Peones de Taxis Donato Cirone, Choferes de Camiones Luis Martín y Remiseros, Daniel Merlo, junto al referente local de la CGT, Pedro Fernández, aseguraron que “más que un problema de caída de sistema creo que hay un problema político y alguien tiene que dar una respuesta y no jugar con la gente, con el trabajo de cada uno de los compañeros y de la ciudadanía en general”.

“El sistema informático de la provincia viene lento y eso provoca que hay compañeros que tienen que renovar el registro y tienen una demora de 15 días -más los 30 días en promedio entre la solicitud y la fecha del turno- que afecta a los compañeros de todos los gremios” indicó Medina.

Cirone, en tanto, agregó que “esto a nosotros nos tiene muy preocupados porque si los muchachos no pueden renovar el registro en tiempo y forma, obviamente no pueden desempeñar la actividad. Y si se cae el sistema prácticamente todos los días, la demora del trámite complica la situación mucho más. Queremos una solución de una vez por todas”, aseguraron.

Choferes reclaman una solución urgente a los problemas para renovar el carnet de conducir. La Capital.

Aseguran que los colectivos pagan muy pocas multas

24 Jul

Artículo en diario Clarín:

24/07/10

En lo que va del año les hicieron 5.737 infracciones. En la Ciudad dicen que van a la Justicia para tratar de evitar el pago. Las empresas lo niegan. En el medio quedan los colectiveros, que así pierden la oportunidad de mejorar su conducta en las calles…

Como la mayoría de las multas no se paga –cuando se hace el dinero no lo pone el chofer–, y además en general los colectiveros tienen el registro en Provincia o no quedan identificados, tampoco les quitan puntos del scoring. Y así, se transforman en víctimas del sistema: acumulan faltas pero no se logra que mejoren sus conductas profesionales para ayudar a la seguridad vial. Daniel Millaci, presidente de la Cámara de Empresarios de Autotransporte de Pasajeros dijo a Clarín que “los choferes manejan con el mayor profesionalismo posible en una Ciudad con el tránsito infernal de Buenos Aires”.

Y sobre las multas, Millaci explicó: “el Gobierno las manda tarde y todas juntas. Se acumula mucho dinero y por eso hay que ir a la Justicia Contravencional. La mitad son por patente ilegible, y la patente viene escrita en la propia multa, es poco serio”. Las cifras oficiales parecen contradecirlo: un alto porcentaje es por violar la luz roja.

El manejo de las infracciones de los colectivos es a través de legajos, que no es otra cosa que un paquete de infracciones de la misma línea. Las citaciones llegan directamente a las empresas, que deben responder por sus empleados. El problema aparece cuando se niegan a individualizar al infractor. “Si no lo denuncian, no hay forma de obligar a los colectiveros a sentarse frente al controlador”, dicen en la Dirección de Infracciones.

“La empresa tiene la obligación de individualizar al conductor, sino le aplican la multa”, responde una abogada de dos líneas de colectivos que prefiere hablar en off the record para no ser “castigada” por los controladores. No obstante, admite que cuando los choferes están “complicados” por el descuento de puntos “hay empresas que prefieren pagar y no decir quién es el infractor”.

Artículo completo en Clarin.com

En Comodoro Rivadavia prohíben escuchar radio o música en los colectivos

26 May

Este artículo tiene algunas semanas de antiguedad, pero es interesante.

Una circular que emitió la empresa Patagonia Argentina entre sus empleados causó asombro  entre los trabajadores.

Es que se les informó que por una notificación de la comuna, queda prohibido que los conductores lleven la radio prendida cuando circulan con pasajeros; los choferes reconocen que existe una normativa que respalda la prohibición, pero quieren que al menos les permitan escuchar los partidos del Mundial de Sudáfrica.

Desde ayer rige la prohibición de escuchar radioemisoras o música arriba de las unidades del transporte público de pasajeros.La notificación remitida por el municipio de Comodoro Rivadavia a la empresa concesionaria del sistema de transporte público, indica que la medida de prohibir escuchar radio sobre las unidades se tomó a partir de denuncias realizadas por pasajeros.

Leer artículo en Diario Jornada

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