Tag Archives: Ley Nacional de Transito

Mendoza: Recién en 2022 será exigible la Revisión Técnica Obligatoria

25 Ene

A partir de marzo de 2021 comenzarán a extenderse los certificados, según terminación de patente de un total de 600.000 vehículos.

Recién en 2022 será exigible la Revisión Técnica Obligatoria en Mendoza
LOS 25 PROYECTOS DE CENTROS DE REVISIÓN ESTARÁN DISTRIBUIDOS EN TODA LA PROVINCIA, AUNQUE NO TODOS LOS DEPARTAMENTOS TENDRÁN UNO.

Finalmente, recién en 2022 la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) será plenamente exigible en Mendoza, de acuerdo a lo publicado en el Boletín Oficial, donde también se establecieron los precios máximos que podrán cobrar los talleres habilitados.

Con esa normativa Mendoza pasa ser “una de las pocas provincias que tienen un precio máximo y no precio único”, como destacó Orlando Corvalán, director de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial que depende de la Secretaría de Servicios Públicos.

Los valores están establecidos en Unidades Fijas, que en el Presupuesto 2021 es equivalente a 23 pesos. Así, la revisión técnica de un auto saldrá 2.070 pesos (90 UF), mientras que la de las motos costará 782 pesos y 1.426 pesos, dependiendo de si son de menos o de más de 300cc.

En cuanto a los camionesel precio será de 2.852 pesos (124 UF). Como las cifras son un límite máximo a cobrar, los locales habilitados podrán bajar el precio si quisieran competir por los clientes.

Si bien la fecha prevista para que los talleres habilitados comiencen a funcionar es el 1 de marzo, Corvalán aclaró que podrían iniciar sus actividades antes. “Si la Nación autoriza a los que ya están en condiciones, pueden hacer revisiones voluntarias desde enero”, indicó el funcionario.

La idea es que quienes quieran ir realizando la verificación puedan hacerlo desde inicios de 2021, más allá de que sea en marzo cuando efectivamente comience la aplicación, pensando en quienes deban viajar y quieran evitar inconvenientes al salir de la provincia y del país, ya que la documentación es válida para el Mercosur.

Artículo original en: https://www.losandes.com.ar/sociedad/recien-en-2022-sera-exigible-la-revision-tecnica-obligatoria-en-mendoza/

“Quien tiene licencia de conducir, debe conocer la ley de tránsito”

16 Oct

La subcomisaria Natalia Navarro asumió, desde hace algunas semanas, la Jefatura de la Unidad de Resoluciones Viales, organismo en el que recalan las miles de multas de tránsito que por mes se efectúan en San Rafael. Además, de esa entidad depende la playa de vehículos secuestrados que la Policía tiene en calle Tulio Angrimán.
La flamante “jueza vial” (como comúnmente se denomina a quien ocupa ese cargo) habló con FM Vos (91.5) y Diario San Rafael y expresó que “es un desafío muy importante el que me tocó asumir. Se trata de un cargo muy distinto al de la Comisaría del Menor”.
“Para hacer una buena gestión es clave el trabajo en equipo. Vengo a aportar mi granito de arena con un objetivo inicial claro: mejorar la atención pública”, manifestó Navarro.
Históricamente, en relación a la atención pública, quienes han realizado trámites en el edificio de Segovia y Beltrán han acusado “burocracia estatal” y a eso apuntó Navarro durante la entrevista. “Queremos hacer más ágil el sistema de trámites”, aseguró.
A la Unidad de Resoluciones Viales tienen que asistir todas las personas que cometieron una infracción de tránsito y desean regularizarla. Eso, en estas épocas, es un trámite que podría solucionarse vía web y para ello el Gobierno está trabajando en la implementación de un call center para que quienes tengan que obtener un comprobante de libre deuda, puedan hacerlo por internet, sin necesidad de hacer un trámite presencial.
Navarro destacó la aplicación de dispositivos –tipo posnet– por los que la Policía Vial realiza la multa de manera digital y entrega al conductor un comprobante de la falta. Si bien en San Rafael no está funcionando al cien por ciento esa aplicación, en el corto plazo el sistema ofrecerá la posibilidad de pagar la multa con tarjeta de crédito o débito en el mismo momento en que se efectúa.
La nueva jefa de la Unidad de Resoluciones Viales asume que necesita ordenar el organismo que ahora conduce, sobre todo después de una gestión cuyo “descontrol” motivó el desplazamiento del responsable.
En San Rafael, según estadísticas de la Policía, se labran más de 2 mil multas mensuales (el lunes habrá un informe especial con más datos), lo que hace de la Unidad de Resoluciones Viales una institución del Estado muy importante.
Navarro es consciente del flagelo vial en el departamento y se permitió dar un consejo: “Todos los que tienen licencia deberían conocer a fondo la Ley de Tránsito”. Claramente…. … eso no sucede.

Artículo original: https://diariosanrafael.com.ar/nueva-jueza-vial-quien-tiene-licencia-de-conducir-debe-conocer-la-ley-de-transito-122234/

Leyes y decretos referidos al tránsito y la seguridad vial. Legislación Nacional

5 Ene

Origen: Agencia Nacional de Seguridad Vial – NORMATIVA VIGENTE

Una ley nacional prohi­be a los cuatriciclos circular por la calle

19 Ene

La polémica instalada a raíz de la posibilidad o no que tendrían los cuatriciclos y triciclos de circular por la vía pública en cualquier punto de la geografía de la provincia, sumó una nueva postura al conocerse que en realidad ninguno de estos rodados cuenta con la denominada “Licencia para la Configuración de Modelo”, un permiso que otorga la Secretaría de Industria, Comercio y Minería de la Nación.
El dato fue aportado por la abogada María del Rosario Andrada, quien es titular del Registro del Automotor Nº 1 de esta Capital, con competencia en motovehículos.
La abogada remarcó que “es la Secretaría de Industria, Comercio y Minería de la Nación quien previa evaluación decide si un vehículo (cualquiera sea) puede circular en la vía pública. De esa manera dicho organismo en todos los casos, salvo algunas excepciones, no otorga la Licencia para la Configuración de Modelo a triciclos y cuatriciclos lo cual equivale, privar al rodado de su circulación en la vía pública”.
Sin este permiso particular, los Registros del Automotor que atienden Motovehículos, no pueden entregar ni cédulas verde ni matrículas a los propietarios de estos rodados, sino simplemente un documento en el que consta que la persona es “Titular Dominial” del cuatriciclo o triciclo.
Sin cédula verde ni patente, por lo tanto, estos rodados están inhabilitados para circular por la vía pública de cualquier jurisdicción al violar lo dispuesto en el artículo Nº 40 la Ley Nacional de Tránsito Nº 24449, a la que la provincia de Catamarca está adherida con las normas correspondientes.
Diversas iniciativas, tanto desde la Legislatura Provincial como desde el Concejo Deliberante, se conocieron luego de ocurrido el trágico accidente que le costó la vida a un adolescente de 15 años que conducía un triciclo de alta gama (tenía 990 cc de cilindrada), tras chocar contra parte del cerro en la localidad de El Rodeo. Entre ellas, se mencionó la posibilidad de regular la circulación de los cuatriciclos, pero bajo la perspectiva de Andrada, “lo único que puede ser objeto de regulación es determinar cuál es el espacio que las autoridades municipales consideran vía pública y cuál es el espacio donde pueden circular libremente estos motovehículos. Pero ninguna autoridad tiene facultades para regular su circulación en la vía pública, pues se parte de la premisa que la circulación está prohibida”.

vía Una ley nacional prohíbe a los cuatriciclos circular por la calle | Información General | El Ancasti de Catamarca.

Proponen introducir agravantes en la Ley de Tránsito

9 May

El Diputado Nacional Julio Solanas, presentó un proyecto para sustituir el artículo 80º de la ley de tránsito 24.449, introduciendo agravantes, tales como conducir teniendo la licencia revocada. “No es lo mismo conducir con la visación vencida que conducir sin haber obtenido nunca una licencia” declaró el legislador.

Solanas propuso introducir agravantes en la Ley de Tránsito – La Calle ONline.

Juez de Faltas de Junín defiende aplicación del scoring

12 May

En una nota publicada por Mira Junín, el Juez de Faltas de esa ciudad bonaerense defendió la aplicación del sistema de puntos en la Provincia de Buenos Aires, al mismo tiempo que remarcó la necesidad de que los conductores tomen conciencia de la importancia de no cometer infracciones de tránsito.

Leer el reportaje en Mirá Junín

Vehículos: Requisitos para circular

27 Dic

seatbelt1 Además de respetar los límites de velocidad establecidos, y las restantes normas de tránsito, hay una serie de elementos que se deben tener para poder circular con un vehículo.

Básicamente son los siguientes:

  • Documento de identidad
  • Licencia de conducir
  • Verificacián técnica
  • Comprobante de pago del seguro
  • Oblea de habilitación si el vehículo usa GNC

Sin embargo, recuerde que el art. 40 de la Ley Nacional de Tránsito también incluye como indispensables para poder circular:

  • Cédula de identificación del vehículo (inc. b)
  • Que el vehículo lleve las placas de identificación del dominio (patentes) (inc. d)
  • Matafuego y balizas portátiles. (inc. f)
  • Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad del vehículo, sin estorbar al conductor (inc. g)
  • Cinturones de seguridad (inc. k)

Infracciones de tránsito: Multas fotográficas, multas por radar. ¿Son legales?

26 Dic

Con este título se publicó un post en el blog “Saber leyes no es saber derecho“, del Dr. Gustavo Arballo, el 19 de abril de 2007.

Con algunas pocas salvedades, como por ejemplo que ahora la Provincia de Buenos Aires adhiere a la Ley Nacional de Transito, el post mantiene toda su actualidad y me pareció oportuno releerlo.

Dice allí que la respuesta breve y rápida es que SI, son legales. Luego podemos ver que existen ciertos requisitos, como que los radares sean homologados, y otros que tienen que ver con el lugar en el que se comete la infracción.

Termina con una recomendación que mantiene todo su significado:

Ante un acta fotográfica, siempre presentar un descargo, por medio fehaciente (p. ej. , Carta Documento). Muchos de los “descargos modelo” que circulan por internet plantean nulidades absolutas que están desmentidas por la jurisprudencia, o están desactualizados. Y no se fíen de la “interjurisdiccionalidad” que proclama la Ley Nacional de Tránsito (el derecho a ser juzgado en mi jurisdicción si el hecho por el que se me acusa compete a un juez que vive a más de 60 km. de mi domicilio, art. 69 h y 71 de la LNT ), porque no es operativa, y además es inconstitucional. En la práctica, el cordobés que cometió una infracción en Carlos Casares no puede pedir que se lo juzgue en su provincia. 

Link al post original en Saber Derecho

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