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Documentación y elementos obligatorios para circular

3 Ene
  • Conducir con cuidado y respetar las normas de tránsito.
  • Emprender el viaje descansado.
  • Los niños deben viajar en el asiento trasero, sujetos a sus sillas o asientos especiales.
  • Usar siempre el cinturón de seguridad y el casco –en el caso de los motociclistas-.
  • No ingerir alcohol si se va a conducir.
  • Transportar la cantidad de pasajeros para los que fue concebido el vehículo.
  • Utilizar las luces bajas encendidas.

ELEMENTOS OBLIGATORIOS PARA LLEVAR EN EL AUTO

  • Matafuegos.Con control de carga y al alcance del conductor.
  • Balizas portátiles.

DOCUMENTACIÓN PARA CIRCULAR

  • Licencia de conducir correspondiente al tipo de vehículo.
  • DNI o cédula de identidad.
  • Cédula verde.
  • Cédula azul, en caso de circular en un vehículo que no sea de su propiedad y que la cédula verde se encuentre vencida.
  • Oblea de RTO (Revisión Técnica Obligatoria) o VTV (Verificación Técnica Vehicular).
  • Comprobante de póliza de seguro obligatorio vigente.

RECOMENDACIONES

  • Botiquín de primeros auxilios.
  • Gato hidráulico o crique.
  • Auxilio inflado y llave de ajuste.

http://www.seguridadvial.gov.ar/info/documentacion-y-elementos-obligatorios-para-circular

Validez de licencia de conducir argentina en Alemania

6 Jul

Las licencias de conducir extranjeras que no han sido emitidas en un Estado miembro de la Unión Europea (UE) o del Espacio Económico Europeo (EEE) habilitan a conducir un vehículo en Alemania sujeto al país en que hayan sido emitidas y a la duración de la estadía. No obstante, deberá tenerse en cuenta lo siguiente:

1.    Residencia transitoria en Alemania

La residencia transitoria significa que no se ha fijado un domicilio en Alemania o que aún no se ha cumplido el plazo de 185 días desde la fecha de constitución del domicilio.

La habilitación para conducir en ese plazo se demuestra mediante la licencia de conducir nacional o internacional válida.

Las licencias de conducir extranjeras no emitidas en idioma alemán requieren una traducción adjunta.

La traducción debe estar certificada por un funcionario consular de carrera o por un Cónsul Honorario de la República Federal de Alemania en Argentina, o bien haber sido efectuada por un Automóvil Club internacionalmente reconocido o por una autoridad oficial del Estado emisor.

Por otra parte, las nuevas licencias de conducir internacionales sólo son válidas en relación con la licencia de conducir nacional presentada para la respectiva emisión. La autoridad emisora de licencias de conducir puede a solicitud prolongar el plazo de validez hasta seis meses si el solicitante acredita que no fijará domicilio en Alemania por un plazo mayor de doce meses.

2.    Residencia permanente en Alemania y transcripción

Para titulares de una licencia de conducir argentina la habilitación mencionada tiene validez por seis meses adicionales a partir del empadronamiento del domicilio en Alemania.
Vencido este plazo la licencia pierde su validez.  

Para poder seguir conduciendo luego de dicho plazo, se requiere la transcripción de la licencia de conducir. Las condiciones en que ésta se realizará depende del Estado emisor de la licencia de conducir.

Para las licencias de conducir emitidas por Estados contenidos en el anexo 11 del§ 31 del Reglamento de Tránsito se aplica un procedimiento simplificado. Este procedimiento no se aplica a las licencias de conducir emitidas en la Argentina (actualización de enero 2012).

Los titulares de licencias de conducir emitidas en Argentina deben rendir examen teórico y práctico para obtener la licencia de conducir alemana. No es necesario asistir previamente a un curso de instrucción de manejo de conformidad con las normas alemanas. De este modo, el solicitante decide por sí mismo cuándo está preparado para rendir el examen. No obstante, durante el examen será acompañado por un instructor de manejo. Al prescindir de la asistencia a un curso de instrucción de manejo se reconoce la posesión de una licencia de conducir extranjera que habilita a conducir en forma temporaria (6 meses) un vehículo en Alemania.

 

Embajada de Alemania Buenos Aires – Licencias de conducir webapp.

Secuestraron 120 motos durante Semana Santa

21 Abr

Entre la noche del sábado y la madrugada de ayer, la policía de la Provincia y agentes municipales secuestraron más de 70 motos por diferentes irregularidades. Según indicaron fuentes de Control Urbano municipal, durante este fin de semana largo hubo 120 vehículos secuestrados en diferentes operativos. Se informó que tanto las actuaciones como la disposición sobre los vehículos trasladados a 20 y 50 fueron enviadas al Juez de Falta Di Bella. “Trabajamos a lo largo de los cuatro días en generar condiciones más seguras en la ciudad, controlando el tránsito, estado de alcoholemia en los conductores y solicitando documentación reglamentaria y los elementos de seguridad requeridos”, resumió el subsecretario de Control Urbano Gustavo Luzardo, sobre la labor que se extendió en nuestra ciudad durante el feriado de Semana Santa. Con el apoyo de la policía provincial y la Secretaría de seguridad Municipal se desarrollaron operativos conjuntos. “Se remitieron más de 120 motovehículos a 20 y 50, principalmente por dos faltas: no llevar los elementos de seguridad reglamentarios (casco, luces, espejos) y no exhibir los papeles de los rodados y chapa patente. En los operativos casi 50 licencias fueron retenidas. Los operativos tuvieron lugar en la zona de Güemes y 28, 520 y 170, 72 y 1, 72 y 7, 72 y 13. 72 y 19, 72 y 25, 140 y 52 , 44 y170, 511 y 15,

 

Leer más en http://www.eldia.com.ar/edis/20140421/Secuestraron-motos-durante-Semana-Santa-laciudad2.htm

Secuestraron 120 motos durante Semana Santa, Control Urbano, Falta Di Bella, Control Urbano Gustavo Luzardo, Semana Santa, Gustavo Luzardo. La Ciudad, 21 de abril de 2014, Diario El Día, La Plata, Argentina.

Retuvieron en las rutas más de 1100 licencias de conducir

7 Ene

Del total de estos carnets, el 44% fue por la falta o vencimiento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y el 27%, por no tener la documentación. Hubo 2678 multas por andar en las banquinas.

vía Retuvieron en las rutas más de 1100 licencias de conducir.  (elrecado.net)

Rutas de la Costa: se hicieron 2.600 multas por circular por la banquina y fueron retenidas 1.115 licencias

5 Ene

Los datos corresponden a la primera semana del funcionamiento de las fotomultas “banquineras”, que forman parte de los controles viales que la Provincia realiza sobre la autopista La Plata-Buenos Aires y en las rutas 2,11 y 226 , entre otras vías de acceso hacia las principales localidades turísticas.

Este tipo de infracciones que se incorporaron en este Operativo Sol, son capturadas desde patrullas que recorren los márgenes de rutas y autopistas.

Además, en los puestos fijos del Operativo Sol y en ese mismo período fueron retenidas 1.115 licencias de conducir. El 44 % de esas sanciones se aplicaron por falta o certificación vencida de la verificación técnica vehicular (VTV) y el 27 % por no tener documentación en regla, como por ejemplo el seguro obligatorio contra terceros o por circular con la cédula verde vencida.

Es de destacar que más de 260 licencias fueron suspendidas por otras faltas graves como no llevar puestos cinturones de seguridad o superar la cantidad de pasajeros permitidos por habitáculo…

Rutas de la Costa: se hicieron 2.600 multas por circular por la banquina – Infobae.com.

Rosario se suma a una base de datos nacional para el cobro de multas de tránsito

6 Ago

La Intendencia podrá utilizar los registros de propiedad automotor de toda la Argentina que funcionarán como agentes de recaudación de las multas pendientes y que se detectarán en trámites como transferencias, cambios de domicilio, duplicados de cédula o de título, baja de automotor o denuncias de robo, de venta, posesión o tenencia.

La puesta en marcha del convenio con la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad Automotor (DNRNPA) se producirá la semana próxima, de acuerdo a lo autorizado por el Concejo Municipal por ordenanza.

¿Cuál será la ventaja? La incorporación de Rosario al Sugit le permitirá percibir las multas labradas por los inspectores rosarinos a automovilistas que pasaron por la ciudad y que cometieron infracciones. O bien a aquellos rosarinos que no tienen hecha la transferencia de su rodado y transgreden las normas por las calles de la ciudad.

En ambos casos, al unir infractor con titular del dominio en una misma persona, la notificación resultará más efectiva.

En este sentido, muchas ciudades del país ya tenían cargado en su sistema informático nacional a Rosario y notificaban a los habitantes locales que cometían infracciones fuera de los límites de la ciudad.

Con la base de datos de todos los registros de propiedad automotor del país, la Intendencia, además de poder acceder a los datos de los titulares dominiales e identificar a los infractores, también podrá utilizar los registros de la propiedad del automotor como agentes de recaudación de multas labradas en la jurisdicción de Rosario.

 

Rosario se suma a una base de datos nacional para el cobro de multas de tránsito | Argentina Municipal.

Daños y perjuicios. Accidente de tránsito. Falta de carnet habilitante. Efectos.

19 May

1. La falta de licencia para conducir no es suficiente para la declinación de cobertura. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

2. La interpretación de las cláusulas contractuales del contrato de seguro debe enlazarse con la regla hermenéutica del art. 37 de la ley de defensa del consumidor 24.240, que tiene por no convenidas cláusulas abusivas, y por su art. 3 que impone la interpretación más favorable al consumidor. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

3. Las cláusulas de exclusión de cobertura solo pueden tener lugar en supuestos en que efectivamente alteren la ecuación económica del contrato, por introducirse por el asegurado un factor de agravación del riesgo originalmente contratado. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

4. Las exclusiones de cobertura importan remedios que permiten evitar el desbalanceo de la ecuación económica del contrato, dejando sin cobertura al asegurado cuando éste unilateralmente a procedido a agravar el riesgo tenido en cuenta al contratar, en perjuicio del asegurador. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

5. Si la falta de habilitación para conducir no entraña culpa grave del asegurado, no se justifica su encuadramiento como causal de extinción de cobertura, lo cual sucede cuando la ausencia de licencia no tiene que ver con el siniestro, pues aún teniendo carnet el conductor, el hecho se habría producido de todas formas, siendo irrelevante la habilitación administrativa desde la óptica del riesgo asegurado y de la causación del siniestro. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

6. De conformidad a lo dispuesto por el art. 46 párr. 1° de la Ley de Seguros, dentro de los tres días de haber tomado conocimiento de la producción del siniestro, el tomador o derechohabiente, en su caso, debe comunicarlo al asegurador. Según lo dispone el párrafo 2°, “… el asegurado está obligado a suministrar al asegurador, la información necesaria para verificar el siniestro o la extensión de la prestación a su cargo y a permitirle las indagaciones necesarias a tal fin”. Por su parte, el art. 56, LS dispone: “El asegurador debe pronunciarse acerca del derecho del asegurado dentro de los treinta días de recibída la información complementaria prevista en los párrafos 2° y 3° del art. 46. La omisión de pronunciarse importa aceptación”. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

7. El procedimiento de liquidación del daño debe cumplirse con la mayor diligencia posible; por eso se obliga a los asegurados y aseguradores a que pongan el máximo empeño, para que las tareas se realicen en el menor tiempo; es que una indemnización tardía es frecuentemente fuente de perjuicios que el asegurador no resarce y que conspiran contra la práctica y la difusión del contrato. (Kemelmajer de Carlucci, A., El silencio del asegurador frente a la denuncia del siniestro, en Barbato, N. (Coord.), Derecho de seguros, Hammurabi, Buenos Aires, 2001, p. 186). (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

8. Conducir sin carné de conductor habilitante configura una causa de no seguro o de exclusión de cobertura, a lo cual no se le aplica el plazo del art. 56, sino que el asegurador puede alegarla al momento de contestar la demanda en el juicio. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

9. Si la exclusión de cobertura es clara, la interpretación de la misma debe ser literal. Pero para que los asegurados obtengan las satisfacciones a que son acreedores en atención al contrato celebrado y al pago de la póliza tomada a esos fines, las cláusulas del convenio requieren una interpretación basada en la buena fe, lo que no se logra ponderando únicamente la ausencia de carné habilitante, pues esta interpretación rígida de los textos y la no merituación de la realidad que emerge de las actuaciones inmediatamente posteriores al siniestro permiten colegir un resultado reñido al espíritu del contrato. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

10. El vínculo asegurativo exhibe dos partes y cada una de ellas porta una legítima expectativa. La exclusión de cobertura, o no seguro, o no garantía, importa la limitación o exclusión del riesgo. (Del voto de la Dra. Palacio de Caeiro)

 

Daños y perjuicios. Accidente de tránsito. Falta de carnet habilitante. Efectos..

Renovación de Licencias:Dip. Negrelli pidió preferencias para adultos mayores en la pcia de Buenos Aires

26 Abr

Renovación de Licencias de conducir:  pidió preferencias para adultos mayores en la pcia de Buenos Aires: 

 

Negrelli pidió por los adultos mayores « Oscar Negrelli.

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