Tag Archives: velocidad

Provincia: multas de hasta $ 20.000 por exceso de velocidad

11 Ene

Idéntica suma podrá aplicarse para quien conduzca borracho o no tenga seguro. Otras sanciones.

Origen: Diario El Día (La Plata) Andar rápido en la ruta saldrá caro: hasta $ 20 mil La Provincia

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Endurecen las penas para quienes matan al volante 

23 Dic

Diputados convirtió en ley un proyecto impulsado desde hace más de 12 años que buscaba agravar las sanciones por cometer delitos manejando alcoholizado o con exceso de velocidad

Origen: Endurecen las penas para quienes matan al volante – Infobae

La Plata:  en 4 meses labraron más de 27.000 multas de tránsito

18 Ago

La

En los últimos cuatro meses, la Comuna aplicó 27.600 multas de tránsito, de las cuales el 80 por ciento correspondió a faltas relacionadas con el mal estacionamiento. La mayoría del resto de las contravenciones registradas en ese período son por el no uso del cinturón de seguridad, una infracción en la que, según se anunció desde la dirección de Tránsito, se pondrá especial atención, con fuertes sanciones, a partir de septiembre.

Este último período de operativos de control de tránsito medido, con las más de 27.000 contravenciones, dio como resultado un promedio de 260 multas por día hábil y 150 por jornada de fin de semana…

Origen: Diario El Día – Festival de infracciones: en 4 meses labraron más de 27.000 multas La Ciudad

Mar del Plata: Preocupan los accidentes y piden un plan para ordenar el tránsito

13 Ene

Nota Diario La Capital.

El año empezó con dos accidentes fatales en menos de 10 días. La Asociación de Víctimas reclama la elaboración de un mapa y estadísticas serias. Analizan la conveniencia de colocar reductores de velocidad.

 

¿Cuáles son las zonas más peligrosas para circular? ¿Dónde es necesario colocar semáforos o lomos de burro para que los automovilistas disminuyan la velocidad? ¿Cuáles son las pautas para poner reductores de velocidad? En la zona urbana de Mar del Plata, el parque automotor crece a ritmo sostenido y la cantidad de accidentes, en algunos casos trágicos, preocupan cada vez más. Y mientras vecinos y entidades de fomento solicitan intervenciones en distintas avenidas y calles en las que se circula a alta velocidad, el gobierno municipal asegura que “está estudiando” cada pedido a través del área de Ingeniería de Tránsito.

El año comenzó de forma trágica en las calles de la ciudad, con dos accidentes que arrojaron tres víctimas fatales en menos de 10 días. El lunes 4, poco antes de las 7, un motociclista de 16 años perdió la vida tras ser embestido por un Torino en Constitución y Carballo. El domingo pasado a la tarde, una camioneta Toyota que se desplazaba por Acevedo chocó en la esquina de Ortega y Gasset con un Corsa. Ese mismo día murió una nena de 10 años (que venía en el auto con parte de su familia) y el lunes, su abuela, que había sido internada en una clínica privada con un severo traumatismo de cráneo.

“Empezamos el año de la peor manera”, aseguró Ricardo Vega, presidente de la Asociación de Víctimas de Accidentes de Tránsito (Apravat). Y describió: “Conductores alcoholizados por doquier, algunos de ellos discutiendo y peleándose con las autoridades, otros con tanta mala suerte que chocan casi en la puerta de la Fiscalía de Delitos Culposos y algunos con peor suerte que han resultado lesionados o han perdido su vida”.

Vega cree que el gobierno municipal debe confeccionar un mapa con los puntos más conflictivos para circular en Mar del Plata y estadísticas serias que le permitan diagramar las políticas de tránsito. Eso es lo que el primer secretario de Gobierno del ex intendente Gustavo Pulti, Juan Guiñazú, le prometió a la entidad y, según advirtió Vega, “al final no se hizo”.

Con respecto al nuevo gobierno municipal es optimista. “Hasta ahora hemos visto muy buena voluntad de parte del intendente (Carlos) Arroyo, hemos visto que encabezó algún operativo. Eso más que nada es un gesto, algo simbólico que indica que le va a dar un poco más de importancia que el gobierno anterior”, indicó. Pero aseguró que eso no implica “un cheque en blanco”.

“Tenemos que empezar a trabajar cuanto antes porque esto se paga con muertos y heridos. No hay otra alternativa que hacer una raya y arrancar. De ahí para adelante hacer estadísticas serias, valederas, para ver si mejoramos o empeoramos”, reclamó.

Vega consideró primordial ordenar el tránsito en avenidas: “Tenemos un carril lento y un carril rápido, y a los camiones los veo siempre por el rápido, es una locura”. También alertó sobre las maniobras en zigzag de los automovilistas, “que al ir con exceso de velocidad generan siniestros viales”… Leer mas.

Santa Fé: Unificarán la forma en que se juzgan las faltas de tránsito

10 Oct

El gobierno provincial aprobó la creación de “un modelo tipo de convenio” para que municipios y comunas implementen el Sistema de Juzgamiento y Administración de Infracciones (Sijai), un dispositivo legal que tiene como objetivo unificar la información y resolución de penas y contravenciones cometidas por conductores en territorio santafesino y también en otras ciudades el país. Según destacaron desde el Ejecutivo, “el mecanismo colaborará en la formación del Registro de Antecedentes de Tránsito, fundamental para la futura aplicación del sistema de aplicación de asignación y descuentos de puntos para la Licencia Nacional de Conducir”.

El subdirector de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Jorge Tarquini, explicó que en una primera etapa funcionarán uno o dos juzgados por nodo y que, actualmente, en la región sur de la provincia hay un tribunal en Ricardone con esas características.

“La idea es comenzar a implementar los Sijai en ciudades chicas, a partir de allí evaluar su funcionamiento y así formalizar acuerdos en localidades más grandes”, agregó el funcionario.

Para implementar los sistemas de juzgamiento de las actas de infracción provinciales, además, cada municipio o comuna deberá subscribir un acuerdo con la APSV, tal como quedó establecido en la resolución Nº 59, publicada en Boletín Oficial y firmada por Tarquini.

No obstante, hasta que cada municipio o comuna formalice los convenios correspondientes para contar con los tribunales especiales, se podrán delegar sus funciones de manera transitoria en juzgados de faltas municipales o comunales, tal como lo establece el artículo 141 de la ley provincial 13169 del Código de Faltas de Tránsito…

 

Origen: Unificarán la forma en que se juzgan las faltas de tránsito | Diario El Ciudadano y la Gente

Radarización en Santa Fe: 27 los dispositivos en la provincia 

4 Oct

A ese total se le suman los radares (sistema de fotomulta) que operan municipios y comunas mediante convenios, los cuales llegarán en breve a 15. “Las rutas más peligrosas son la 33, la 34 y la 11”, señaló Jorge Tarquini, titular de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.

 

Origen: Radarización en Santa Fe: 27 los dispositivos en la provincia : : Mirador Provincial : : www.miradorprovincial.com1

La medición de la velocidad con el aval del INTI

25 May

 

Desde hace más de una década los instrumentos que miden la velocidad de circulación de automotores —conocidos como cinemómetros— deben estar verificados por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial. Información de interés y recomendaciones para quienes reciben multas…

La medición de la velocidad con el aval del INTI | Todo Ciencia.

La Plata; La Comuna frena las fotomultas en los semáforos y retirará las cámaras

5 Feb

No se controlarán en La Plata, finalmente, con fotomultas, las infracciones viales. El Municipio dejó sin efecto las notificaciones recibidas por algunos vecinos que, supuestamente, habían cruzado semáforos con luz roja, y retirará, al mismo tiempo, las controvertidas camaritas que habían sido colocadas a partir de un convenio con la Provincia en cuatro puntos de la Ciudad.

La polémica se instaló frente a las dudas de un vecino de Parque Sicardi a quien le habían llegado a su domicilio dos multas fotográficas, una correspondiente a una infracción por no respetar la señal del semáforo en 7 y 609 y otra, por la misma contravención, pero en 137 y 38. Según planteó el hombre, las imágenes que acompañaban la notificación eran por demás confusas y no daban cuenta a las claras que efectivamente se había cometido la falta. “¿Cómo se hace el descargo en estos casos?”, se preguntó sin saber muy bien qué camino seguir.

En total, son cuatro las intersecciones de calles en las que se montaron dispositivos de control: en 7 y 609, 137 y 38, y 44 y 243 se colocaron cámaras que registran el paso de los vehículos, y en 60 y 118 se instalaron radares que miden la velocidad de la circulación.

Desde la Comuna, aseguran que las camaritas fueron instaladas por la jefatura de Gabinete bonaerense “sin autorización” municipal y se adelantó que se le pedirá a ese ministerio que retire los equipos “en 48 horas”; caso contrario, se advirtió, serán las autoridades locales las que procederán a desactivar el sistema.

En una nota elevada ayer a la jefatura de Gabinete, funcionarios del área de Tránsito municipal solicitaron al organismo provincial que se retiren las cámaras de fotomultas “que fueron instaladas en diferentes intersecciones de la ciudad de La Plata”.

Asimismo, se explica que el pedido responde a que los dispositivos de registro de imágenes y los radares no cuentan “con la debida habilitación municipal” y se advierte que, de no realizar la cartera provincial el desmantelamiento del sistema en 48 horas, lo hará la Comuna.

La Comuna frena las fotomultas en los semáforos y retirará las cámaras Diario El Día – La Plata, Buenos Aires, Argentina.

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