Dimite el ministro de Energía británico por ocultar una infracción de tráfico

El ministro británico de Energía, Chris Huhne, ha dimitido después de que la Fiscalía informase de que será procesado por intentar ocultar en 2003 una infracción de tráfico.

El director de la Fiscalía, Keir Starmer, dio a conocer la decisión tras una investigación policial de ocho meses sobre la actuación del ministro liberaldemócrata y la de su ex esposa, Vicky Pryce, quien también será procesada por este caso.

Huhne, de 56 años, será procesado por supuestamente haber pedido a su ex mujer, economista de profesión, que aceptase por él la pérdida de puntos en el carné de conducir a fin de evitar que le fuera retirado.

La investigación policial ha estado a cargo de las fuerzas del orden del condado de Essex, sureste de Inglaterra, donde ocurrió la infracción de tráfico.

El incidente en el que está implicado Huhne sucedió el 12 de marzo de 2003 cuando fue sorprendido por una cámara que controla la velocidad de los automóviles mientras viajaba desde el aeropuerto londinense de Stansted a su casa en Clapham, sur de Londres

 

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CABA: Infracciones que descuentan puntos

Cantidad de puntos que se descuentan en función de las infracciones:

2 (dos) puntos:

• Circular sin el cinturón de seguridad.
• No acatar las indicaciones de la autoridad.
• Circular sin el casco protector. (motos)

4 (cuatro) puntos:

• Circular con licencia vencida.
• No cumplir con las condiciones de la licencia (uso de anteojos o lentes de contacto).
• Conducir con licencia de categoría distinta a la correspondiente.
• Conducir con menores sin el dispositivo de retención infantil correspondiente.
• Girar en lugar prohibido (hacia una transversal en forma no reglamentaria o giro en U en una misma arteria).
• Circular marcha atrás en forma indebida y sin justificación.
• Obstruir la vía transversal.
• No ceder el paso a bomberos, ambulancias, policía de servicios públicos o de urgencia.
• No dar prioridad de paso a los peatones.

5 (cinco) puntos:

• Circular con cualquier elemento que permita evadir los controles de tránsito y/o velocidad.
• Conducir utilizando celular, mp3 o auriculares.
• Circular en sentido contrario.
• No respetar la prioridad de paso de una bocacalle y/o un indicador de “PARE”.
• Interrumpir el paso de filas escolares.
• Circular por arterias a más de 10 km. y hasta 20 km. de la velocidad permitida y, en vías rápidas, a más de 20 km. y hasta 40 km. en exceso de la velocidad permitida.
• Cruzar barreras férreas bajas (contravención).
• Violación de luz roja identificada (contravención).
• No respetar la prioridad de paso de una bocacalle o un cartel de «Pare».
• No respetar la prioridad de paso de los peatones o senda peatonal.
• Circular, estar estacionado o detenido sin placas de dominio.
• Impedir o dificultar la visualización de la placa de dominio mediante pliegues, añadiduras, mal estado de conservación o que este colocada en forma antirreglamentaria o girada respecto de su posición normal.

10 (diez) puntos:

• Negativa al control de alcoholemia, estupefacientes u otras sustancias.
• Circular por las arterias a más de 20 km/h. de la velocidad permitida y, en vías rápidas, a más de 40 km/h. en exceso de la velocidad permitida.
• Conducir en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes.
• No cumplir las obligaciones legales a cargo, en caso de participar en un accidente de tránsito.
• Circular, estar estacionado o detenido teniendo colocadas placas de dominio de otro vehiculo.

20 (veinte) puntos:

• Participar, disputar u organizar, competencias de velocidad o destreza en la vía pública (picadas).

Los conductores podrán recuperar parcialmente 4 (cuatro) puntos realizando un curso especializado en educación vial , con temas de derechos humanos y socorrismo.

En caso de llegar a «Cero Puntos

• A. Por primera vez
  Se lo inhabilitará por 60 (sesenta) días, o podrá optar por realizar un curso de educación vial.
• B. Por segunda vez
  Se lo inhabilitará por 180 (ciento ochenta) días, y deberá realizar el curso de educación vial.
• C. Por tercera vez
  Se lo inhabilitará por 2 (dos) años, y además deberá realizar el curso de educación vial.
• D. Por cuarta vez y sucesivas oportunidades
  Se lo inhabilitará por 5 (cinco) años, y además deberá realizar el curso de educación vial.

Beneficios

El SEPC contempla beneficios para los buenos conductores, desde 2012, quienes no hayan sufrido la pérdida de ninguno de sus puntos podrán renovar la licencia de manera gratuita.

Los conductores que no registren descuentos de puntos en los 2 (dos) años anteriores a la fecha de vencimiento de sus licencias, al renovar las mismas, quedarán eximidos de concurrir a las clases de actualización de normas de tránsito, y serán bonificados con el 100% del valor de la tarifa correspondiente.
Consecuencias

• A. Si en los dos (2) años anteriores a la fecha de finalización del trámite el conductor alcanzó los cero (0) puntos una (1) vez en el Sistema de Evaluación Permanente de Conductores (SEPC), la validez máxima se reduce en un cuarto (1/4) de la correspondiente a su edad.
• B. Si por segunda vez el conductor alcanzó los 0 (cero) puntos antes de los 2 (dos) años anteriores al vencimiento de la licencia, al renovarla, la validez máxima se reducirá a la mitad de la correspondiente a su edad.
• C. Si en los dos (2) años anteriores a la fecha de finalización del trámite el conductor alcanzó los cero (0) puntos tres (3) veces o más en el SEPC, la validez máxima se reduce en tres cuartos (3/4) de la correspondiente a su edad.

Cordoba: desde el 1 de enero se aplica el sistema por puntos

El sistema habilita inicialmente al conductor con 20 puntos. En la medida en que cometa infracciones de tránsito en las rutas controladas por la Policía Caminera, además de una multa económica, será sancionado con un descuento de puntos que podrá derivar eventualmente en una inhabilitación para manejar. La idea es que en un período de dos meses se permita a los automovilistas adecuarse al nuevo sistema y a partir del 1 de marzo de 2010 la quita de puntos comience a hacerse efectiva.

La sanción es para el conductor, cualquiera sea el lugar en que haya tramitado su carné de conducir o tenga su domicilio. Es decir que si fue inhabilitado ya no podrá manejar en las rutas de Córdoba. Para eso, el historial del conductor queda asentado en el Registro Provincial de Antecedentes de Tránsito (RePAT).

Hay un buen análisis y comentarios en el blog «Por la ley»: acá.

Artículo en La Voz del Interior.

Nota en el Diario de Carlos Paz

CABA: scoring, devuelven los puntos el 1o. de Enero

Así está previsto en la Ley que estableció el sistema de puntos.

Al cumplirse un año de su puesta en funcionamiento, la ley prevee que todos los puntajes vuelvan a cero, lo cual luego se repetirá cada dos años.

Ver explicación del Sistema de Evaluación y texto de la ley

Noticia en Diario Clarín

Provincia de Bs. As. tendrá scoring

El legislador del Partido Socialista, Carlos Nivio, presentó en la Cámara de Diputados el proyecto de ley por medio del cual se establecerá en la Provincia de Buenos Aires el sistema de Licencia de Conducir cuya vigencia dependería de no perder el puntaje otorgado al obtener la misma, se informó a través de un comunicado de prensa.
Nivio, quien es presidente de la Comisión de Transporte de dicha Cámara, elaboró la citada iniciativa legislativa en función de la nueva Ley de Tránsito que refiere a este sistema entre sus futuras incorporaciones.

Leer mas en el sitio Varela al Día

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Asesoramiento Online

Si desea obtener asesoramiento sobre este u otros temas, enviar en consulta un acta de infracción, y aprovechar otros servicios online, visite nuestro sitio web: www.caceresblascone.com

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Scoring: perdió los puntos y pueden sacarle el registro

Una mujer de 33 años podría ser la primera vecina de la Ciudad en perder su registro de conductor por haber llegado al límite de 20 puntos quitados en el sistema de scoring. Según el Gobierno porteño, cometió dos excesos de velocidad que le restan diez puntos cada uno. Pero la vecina dice que ella es la dueña del vehículo pero no estaba manejándolo al momento de las infracciones, por lo que pidió que defina la Justicia Contravencional.

El Ministerio de Seguridad y Justicia de la Ciudad, que tiene a su cargo la Unidad de Controladores de Faltas, no quiso dar más información «hasta que se expida la Justicia». Según se  pudo averiguar  el auto que figura a nombre de la mujer (su identidad no se informó) recibió en lo que va del año dos multas por exceso de velocidad. Si hubiera excedido el límite en 10 km/h a 20 km/h en una calle, o entre 20 km/h y 40 km/h en una avenida, sólo le hubiera correspondido una quita de 5 puntos por infracción. Pero como superó esos límites de velocidad, la falta se considera grave, por lo cual le quitan dos veces diez puntos…

Leer artículo completo desde Clarin.com

Ciudad de Buenos Aires: scoring entra en vigencia

 

Foto: http://www.sxc.hu

A partir del 1 de enero del 2009 entrará en vigencia en la Ciudad de Buenos Aires el llamado Sistema de  Registro por Puntos, también conocido  como Scoring.

 

Cada infracción de tránsito cometida importará la pérdida de puntos, hasta alcanzar los 20. En dicho momento la licencia de conducir podría ser suspendida, llegando en algunos casos a un lapso de hasta 5 años.

• Texto de la Ley 2641, que incorpora el «Sistema de Evaluación Permanente de Conductores»
• Fundamentación de la ley. Discusión Parlamentaria   (fuente http://argentina.indymedia.org ).
• Análisis del nuevo sistema, por J. Neumann en Pensamiento Penal.com
• El nuevo sistema en las noticias: Diario Clarín
• Explicación del Sistema en el sitio del Gobierno de la Ciudad: click aquí.

Provincia de Bs. As. adhiere a Ley Nacional de Tránsito

 

Legislatura Prov. de Bs. As.

 Artículo publicado por el Diario La Verdad OnLine

En medio de un fuerte debate por modificaciones de último momento, la cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires aprobó el proyecto de adhesión a la ley nacional de tránsito, por la cual la Provincia quedará habilitada para controlar infracciones con el uso de radares fotográficos, crear una Escuela de Conductores Profesionales, establecer un registro único de infractores, un carnet de conductor por puntos y, finalmente, la creación de juzgados de tránsito.
La norma, en la práctica un nuevo código de tránsito para la Provincia, busca ser el primer paso de un reordenamiento integral del tránsito, y a la vez salva el bache legal creado por la falta de ratificación legislativa del decreto N° 40, que firmó, en enero de 2007 Felipe Solá y por el cual se estableció la emergencia vial en la rutas y caminos bonaerense. Fue una norma dictada al calor de una seguidilla de accidentes, pero cuyas disposiciones nunca se aplicaron. (Leer el artículo completo).