Provincia Bs. As.: Ajustaron las multas viales y cruzar un semáforo en rojo ya puede costar hasta $80.000

Tras un año sin variaciones, el gobierno bonaerense actualizó el valor de las multas por las infracciones de tránsito desde el 1 de enero. El incremento alcanza el 26% e impacta en los módulos de las unidades fijas (UF), el indicador que regula el monto de las multas, que pasó a valer de 63,09 a 79,90 pesos.

De esta manera, incumplir una norma de tránsito podrá tener un fuerte costo para el conductor, dependiendo de la gravedad de la infracción. Por ejemplo, exceder los límites de velocidado cruzar el semáforo en rojo podrá costar hasta 80 mil pesos.

El precio de la UF se publica bimestralmente y se rige por la ley 13.927, decreto reglamentario 532/09, que se actualiza en función del precio de la nafta de mayor octanaje que marca el Automóvil Club Argentino de la sede de La Plata. Sin embargo, a raíz de la crisis económica, la medida se había suspendido durante todo el 2020 y recién fue incrementada el pasado 31 de diciembre. Las infracciones, en tanto, empezaron a correr desde el 15 de enero.

Circular hablando por teléfono: entre $7990 a $39.950

• Exceder los límites de velocidad: desde $11.985 a $79.900
• Circular a contramano: desde $29.970 a $79.900
• Cruzar semáforos en rojo: desde $29.970 a $79.900
• Estacionar en un lugar no permitido: desde $3995 a $7990

Art. original: https://diarionecochea.com/2021/01/26/ajustaron-las-multas-viales-y-cruzar-un-semaforo-en-rojo-ya-puede-costar-hasta-80-000/

Uno de cada cuatro muertos en carretera viajaba sin cinturón de seguridad (en España)

ALFONSO TORICESMadrid – Jueves, 7 enero 2021, 17:11

Una de las pocas consecuencias positivas de la pandemia es que permitió por primera vez desde 1960 que las muertes en carrera bajasen de la trágica barrera de las 1.000 anuales. «Pero que nadie haga un balance triunfalista», avisó hoy el propio ministro del Interior, porque el abultado descenso se debe en exclusiva a la reducción del uso de vehículos provocado por los estados de alarma y las restricciones, pues, muy al contrario, subrayó Fernando Grande-Marlaska, en 2020 aumentó el peso de los fallecimientos en ruta causados por las imprudencias de conductores y ocupantes. En otras palabras, si no llega a ser por el coronavirus nada asegura que el número de muertos hubiese descendido.

El primero de los datos que sostienen esta afirmación es que una de cada cuatro personas que perdieron la vida viajando en automóviles o furgonetas, el 26%, no se había atado el cinturón de seguridad. Son cuatro puntos más que un año antes. El ministro calificó el incremento de «altamente preocupante» porque cree difícil de entender que tantos viajeros ignoren todavía un veterano dispositivo de seguridad del que se sabe que habría salvado la mitad de estas 125 vidas si lo hubiesen llevado anclado al asiento. Grande-Marlaska recordó que la reforma legal que quiere enviar al Congreso en primavera subirá de 3 a 4 puntos la sanción por no llevar el cinturón y de 3 a 6 la del uso manual del móvil. Pero no es el único elemento de seguridad ignorado. La muerte de ciclistas solo se redujo un 8%, frente al 21% de caída general, porque más de un tercio de los fallecidos no llevaba puesto el casco.

El segundo dato que demuestra que los propios conductores tienen en sus manos el reducir drásticamente las muertes en las carreteras es que el año pasado el 44% de los fallecimientos, casi la mitad, se debieron a salidas de la vía, provocadas por excesos de velocidad, distracciones con el móvil como gran protagonista, y consumos de alcohol u otras drogas. Los accidentes mortales explicados por las salidas de vía representan cuatro puntos más que en 2019 y los fallecidos por este motivo solo se redujeron la mitad que en el resto de causas de siniestro. El aumento de las imprudencias explica que volviese a crecer el peso de las muertes en carreteras secundarias (las que no son autovías). Supusieron el 77% del total, siete puntos más.

Artículo completo en El Diario Montañes: https://www.eldiariomontanes.es/sociedad/cuatro-muertos-carretera-20210107155629-ntrc.html

Prov. Bs. As.: Prórroga para las licencias de conducir – La Ciudad

La provincia prorrogó el vencimiento de las licencias de conducir cuyo vencimiento se hubiere producido entre el 15 de febrero y el 31 de agosto de 2.020, las cuales se extienden hasta por 210 dias

 

Origen Diario El Dia: Prórroga para las licencias de conducir – La Ciudad

Web oficial de Seguridad Vial Provincia: click aquí

Se inhabilita a conductor que circuló en contramano por Ruta 2

Desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial, se inhabilitó a un conductor que manejaba en contramano por Ruta Provincial 2 a la altura de Lezama. Deberá someterse a un nuevo examen psicofísico si desea recuperarla.

En el día de ayer por la mañana, un hombre conducía en contramano por la Ruta Provincial 2 y fue detenido por la Secretaría de Seguridad de Lezama. La denuncia realizada fue informada a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo dependiente del Ministerio de Transporte, quien decidió inmediatamente inhabilitar al conductor y suspender su Licencia Nacional de Conducir. En el caso de desear recuperarla, deberá someterse a un riguroso examen psicofísico para garantizar que sea apto para conducir de forma responsable.

La ANSV solicitó a la Municipalidad de Guido, quien emitió la Licencia Nacional de Conducir, que lleve adelante el procedimiento de inhabilitación. El objetivo es que este tipo de acciones imprudentes que ponen en riesgo la vida de las personas no vuelva a repetirse.

Origen: Se inhabilita a conductor que circuló en contramano por RP2 | Argentina.gob.ar

Prov. Bs. As.: se prorrogan las VTV hasta el 31 de mayo.

Disposición Nº 5/20, del Ente Regulador de VTV (B.O,. 5/5/20).
ARTICULO 1°: Prorrogar al día 31 de mayo de 2020 los vencimientos de las verificaciones técnicas de los vehículos descriptos en el anexo II del decreto 4103/95 producidos o a producirse en el mes de mayo 2020.
ARTICULO 2°: Excluir de dicha prórroga a los vehículos que refiere el artículo 1° de la Resolución RESO-2020-278- GDEBA-MIYSPGP del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires.
ARTICULO 3°: Establecer que los concesionarios del servicio de la verificación técnica vehicular deberán tomar todas las medidas tendientes a la difusión de la presente disposición, a través de la página web del sistema y de cada planta.
ARTICULO 4°: Registrar, comunicar, publicar y dar al Boletín Oficial. Cumplido, archivar.
Matias Pedersoli, Director

Bariloche: Inspectores municipales ya se capacitan para las fotomultas

En pocos días entrará en vigencia en Bariloche la utilización de cámaras en los semáforos para la detección y aplicación de fotomultas para quienes crucen con luz roja. Este lunes se iniciaron las capacitaciones destinadas a los inspectores de tránsito y Juzgado de Faltas.

Con la coordinación del subsecretario de Tránsito y Transporte municipal, Martín Trebino, el personal de la comuna participa de los encuentros de capacitación a cargo de Walter Ventroni, gerente general de Vial Control. También estuvo presente la coordinadora de Seguridad Vial Cristina Painefil.

“Hace un año la Municipalidad empezó a construir un Plan Integral de educación, seguridad y control, que implica tanto la incorporación de tecnología como un plan de concientización y educación por el otro”, explicó Ventroni, y detalló que “hoy presentamos a los inspectores lo que tiene que ver con la primera etapa de la incorporación de tecnología, que incluye los dispositivos de control de cruce de semáforo en rojo”.

Dentro de la capacitación, de la que participan inspectores de tránsito y personal del Juzgado de Faltas, se recorren varios contenidos, entre ellos la calidad del equipamiento, el sistema de encriptación que garantiza la fiabilidad e inalterabilidad del registro, cómo va a ser su forma de uso y el uso del nuevo software con el que se utilizarán en el proceso de juzgamiento de faltas las fotografías, video y material obtenido con los equipos.

“Explicamos a todos cómo funciona y cómo se ve en el procesamiento de cada una de las infracciones la trazabilidad, desde que se constata la infracción hasta que sale el acta y se puede pagar”, detalló el experto.

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CABA: Cuáles son las diez infracciones de tránsito más comunes en la Ciudad y cuánto cuestan las multas

En 2019 se labraron más de 3 millones de actas. Y por primera vez, el exceso de velocidad superó al mal estacionamiento como la falta más cometida.

Entre enero y noviembre de 2019 en la Ciudad de Buenos Aires se labraron 3.072.702 infracciones de tránsito. Y el 40,2% fueron por exceso de velocidad, que desplazó del primer lugar del top ten de las faltas al mal estacionamiento, según informó la Secretaría de Transporte y Obras Públicas porteña.

En 2019 hubo otra particularidad. El valor de la Unidad Fija (UF), que equivale al precio de medio litro de la nafta de mayor octanaje en la YPF del Automóvil Club Argentino, no aumenta desde febrero.

El Gobierno porteño se salteó la actualización de agosto y, por ahora, no planea hacerla. De esta forma la UF quedó congelada en $ 21,40. Con ese valor se calcula el monto de las multas.

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La Plata: Tras el fallo judicial, ¿quiénes podrán renovar la licencia de conducir sin pagar antes las multas? – Infobae

Tras el fallo judicial que le permitió a un motociclista bonaerense renovar su licencia de conducir en la provincia de Buenos Aires sin tener la obligación de pagar las multas de tránsito, son muchos los que se preguntan si esta medida se hace extensible a todos por igual.

Lo primero que hay que dejar en claro es que la sentencia del juez Juan José Ruiz, del juzgado Nº 3 de La Plata, solo beneficia a la persona que presentó el amparo judicial. Sin embargo, el sustento legal en el que se basó el magistrado no es exclusivo de la provincia de Buenos Aires sino que también está vigente en los distritos más grandes del país.

El magistrado declaró la inconstitucionalidad del punto 3 previsto en el artículo 10 del Decreto 532, que fue emitido en 2009 por el Poder Ejecutivo bonaerense. Consultado por Infobae, el juez Ruiz explicó: «La Ley Nacional de Tránsito, a la cual adhiere la Provincia, contempla como requisitos para renovar el registro establecer si el conductor está inhabilitado, entre otras cuestiones, pero en ningún lado se especifica que deba tener un libre de deudas. Eso recién fue establecido 10 años atrás por el Gobierno bonaerense. Pero como el Poder Ejecutivo no tiene facultades legislativas, ese decreto provincial es inconstitucional. Encima está legislando sobre algo que la ley nacional no dice».

El decreto al que hace alusión el juez establece que uno de los requisitos para sacar o renovar el registro es «tener libre de deudas de infracciones de tránsito», entre los que también figuran saber leer y escribir, superar el examen psicofísico y aprobar las pruebas teóricas y prácticas correspondientes.

Origen: Tras el fallo judicial, ¿quiénes podrán renovar la licencia de conducir sin pagar antes las multas? – Infobae