Tag Archives: exceso de velocidad

La Plata: Instalarán 20 cámaras para hacer fotomultas y reforzarán controles

15 Ene

Diario El Día (La Plata):

La Municipalidad de La Plata instalará 20 nuevas cámaras para realizar fotomultas en la Ciudad, que reforzarán los controles que llevan a cabo inspectores municipales junto a la policía local.

En relación a la instalación de nuevas cámaras de tránsito que se colocarán, el secretario comunal de Convivencia y Control Ciudadano, Roberto Di Grazia, comentó que “luego de realizar un relevamiento de las zonas más críticas en materia de infracciones viales y siniestros, determinamos los puntos en los que se colocarán las cámaras con el objetivo de disuadir y evitar accidentes”.

Además, el funcionario detalló que “la nueva tecnología estará abocada principalmente a foto-multas por exceso de velocidad o semáforos en rojo”.

En tanto, señaló que “esta primera instalación contempla unas 20 cámaras que serán implantadas tanto en el casco urbano como en los diferentes accesos, donde las infracciones se ven más asiduamente”.

Según se pudo saber, por estas horas se definen desde cuándo se instalarán y la precisión de la ubicación de las mismas.

Artículo Original en Diario El Día.

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Provincia: multas de hasta $ 20.000 por exceso de velocidad

11 Ene

Idéntica suma podrá aplicarse para quien conduzca borracho o no tenga seguro. Otras sanciones.

Origen: Diario El Día (La Plata) Andar rápido en la ruta saldrá caro: hasta $ 20 mil La Provincia

Endurecen las penas para quienes matan al volante 

23 Dic

Diputados convirtió en ley un proyecto impulsado desde hace más de 12 años que buscaba agravar las sanciones por cometer delitos manejando alcoholizado o con exceso de velocidad

Origen: Endurecen las penas para quienes matan al volante – Infobae

La Plata:  en 4 meses labraron más de 27.000 multas de tránsito

18 Ago

La

En los últimos cuatro meses, la Comuna aplicó 27.600 multas de tránsito, de las cuales el 80 por ciento correspondió a faltas relacionadas con el mal estacionamiento. La mayoría del resto de las contravenciones registradas en ese período son por el no uso del cinturón de seguridad, una infracción en la que, según se anunció desde la dirección de Tránsito, se pondrá especial atención, con fuertes sanciones, a partir de septiembre.

Este último período de operativos de control de tránsito medido, con las más de 27.000 contravenciones, dio como resultado un promedio de 260 multas por día hábil y 150 por jornada de fin de semana…

Origen: Diario El Día – Festival de infracciones: en 4 meses labraron más de 27.000 multas La Ciudad

Valor U.F. en Provincia de Bs. As.: $ 17,97

9 May

DIRECCIÓN PROVINCIAL DE POLÍTICA Y SEGURIDAD VIAL –  Disposición N° 1/16.

La Plata, 2 de mayo de 2016.

EL DIRECTOR PROVINCIAL DE POLÍTICA Y SEGURIDAD VIAL DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES, DISPONE: ARTÍCULO 1º. Establecer, al solo efecto de la determinación del valor de las multas, a partir del 1º de mayo del año 2016 y para el bimestre comprendido entre los meses de mayo y junio del mismo año, que el valor de una (1) “UF” (Unidad Fija) será de pesos diecisiete con noventa y siete centavos ($ 17,97), según lo informado por el Automóvil Club Argentino sede Ciudad de La Plata. ARTÍCULO 2º. Solicitar a las autoridades pertinentes del Ministerio de Gobierno que se efectúe la correspondiente publicación en la página Web del Organismo. ARTÍCULO 3º. Registrar, comunicar. Cumplido, archivar

Exceso de velocidad en rutas de Santa Fe: Las multas llegan hasta $ 15.000 

24 Abr

Desde fines de mayo del año pasado la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) labró 125 mil actas de infracción. Hay 17 cinemómetros fijos y 10 móviles en toda Santa Fe. Las multas van desde los $ 4.600 hasta los $ 15.000.

Origen: Exceso de velocidad en rutas de Santa Fe: Las multas llegan hasta $ 15.000 – Sociedad – Elonce.com

Mar del Plata: Preocupan los accidentes y piden un plan para ordenar el tránsito

13 Ene

Nota Diario La Capital.

El año empezó con dos accidentes fatales en menos de 10 días. La Asociación de Víctimas reclama la elaboración de un mapa y estadísticas serias. Analizan la conveniencia de colocar reductores de velocidad.

 

¿Cuáles son las zonas más peligrosas para circular? ¿Dónde es necesario colocar semáforos o lomos de burro para que los automovilistas disminuyan la velocidad? ¿Cuáles son las pautas para poner reductores de velocidad? En la zona urbana de Mar del Plata, el parque automotor crece a ritmo sostenido y la cantidad de accidentes, en algunos casos trágicos, preocupan cada vez más. Y mientras vecinos y entidades de fomento solicitan intervenciones en distintas avenidas y calles en las que se circula a alta velocidad, el gobierno municipal asegura que “está estudiando” cada pedido a través del área de Ingeniería de Tránsito.

El año comenzó de forma trágica en las calles de la ciudad, con dos accidentes que arrojaron tres víctimas fatales en menos de 10 días. El lunes 4, poco antes de las 7, un motociclista de 16 años perdió la vida tras ser embestido por un Torino en Constitución y Carballo. El domingo pasado a la tarde, una camioneta Toyota que se desplazaba por Acevedo chocó en la esquina de Ortega y Gasset con un Corsa. Ese mismo día murió una nena de 10 años (que venía en el auto con parte de su familia) y el lunes, su abuela, que había sido internada en una clínica privada con un severo traumatismo de cráneo.

“Empezamos el año de la peor manera”, aseguró Ricardo Vega, presidente de la Asociación de Víctimas de Accidentes de Tránsito (Apravat). Y describió: “Conductores alcoholizados por doquier, algunos de ellos discutiendo y peleándose con las autoridades, otros con tanta mala suerte que chocan casi en la puerta de la Fiscalía de Delitos Culposos y algunos con peor suerte que han resultado lesionados o han perdido su vida”.

Vega cree que el gobierno municipal debe confeccionar un mapa con los puntos más conflictivos para circular en Mar del Plata y estadísticas serias que le permitan diagramar las políticas de tránsito. Eso es lo que el primer secretario de Gobierno del ex intendente Gustavo Pulti, Juan Guiñazú, le prometió a la entidad y, según advirtió Vega, “al final no se hizo”.

Con respecto al nuevo gobierno municipal es optimista. “Hasta ahora hemos visto muy buena voluntad de parte del intendente (Carlos) Arroyo, hemos visto que encabezó algún operativo. Eso más que nada es un gesto, algo simbólico que indica que le va a dar un poco más de importancia que el gobierno anterior”, indicó. Pero aseguró que eso no implica “un cheque en blanco”.

“Tenemos que empezar a trabajar cuanto antes porque esto se paga con muertos y heridos. No hay otra alternativa que hacer una raya y arrancar. De ahí para adelante hacer estadísticas serias, valederas, para ver si mejoramos o empeoramos”, reclamó.

Vega consideró primordial ordenar el tránsito en avenidas: “Tenemos un carril lento y un carril rápido, y a los camiones los veo siempre por el rápido, es una locura”. También alertó sobre las maniobras en zigzag de los automovilistas, “que al ir con exceso de velocidad generan siniestros viales”… Leer mas.

Los motovehículos y la seguridad vial 

4 Ene

En los últimos años los cambios socioeconómicos han facilitado el acceso a motovehículos por parte de importantes sectores de la sociedad, modificando de este modo la estructura del tránsito en las ciudades.

Tal como lo demuestran los datos publicados por la Dirección Nacional del Observatorio Vial esta nueva realidad en el país ha impactado directamente en la siniestralidad vial. Esta tendencia también está presente en otros países del mundo, si bien las cifras globales de siniestralidad vial para todos los vehículos se han reducido entre 2003 y 2010 de forma significativa en un 24%, no ha ocurrido lo mismo en el caso de los motovehículos en general que han sufrido un incremento del 31%.

La vulnerabilidad asociada a estos vehículos está relacionada principalmente a la exposición de los pasajeros a la caída o impacto fundamentalmente porque estos vehículos encuentran su punto óptimo de equilibrio en el desarrollo dinámico de la velocidad, la velocidad potencial y la visibilidad parcial de los mismos para la dinámica actual del tránsito.

Si además se consideran aspectos particulares de la cultura vial preponderante, el cúmulo de agravantes se amplia considerablemente. No obstante el desencadenante clave de la siniestralidad sigue siendo el factor humano.

Puntualmente la inconducta de manejo y la falta o mal uso de elementos de seguridad obligatorios mínimos como el casco o calzado adecuado, son algunas de las cuestiones que incrementan el riesgo exponencialmente….

Origen: Los motovehículos y la seguridad vial – Diario El Tiempo – 2015

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