Bahía Blanca: Alcoholemia: rehabilitan su carnet a la mitad de la pena

El Tribunal de Faltas le había impedido conducir automotores por 18 meses, pero la justicia en lo Correccional aceptó un recurso de su defensor y redujo la sanción.

 Al menos por segunda vez, la justicia Correccional de Bahía Blanca falló a favor de un conductor que había sido condenado por el Tribunal de Faltas, como consecuencia de una alcoholemia positiva, y rehabilitó su licencia al cumplir la mitad de la pena como prevé el Código Penal.
   El cuerpo municipal, en principio, había sancionado a Javier Antonio Lorea con 17.672 pesos de multa e inhabilitación especial para conducir automotores durante 18 meses, por infracción a la ley nacional de tránsito (24.449), tras un hecho cometido el 20 de enero del año pasado.
   El infractor apeló la sentencia condenatoria dictada por el doctor Carlos Salgado, que el 15 de febrero de 2019 confirmó la sanción, por lo tanto el 3 de septiembre Lorea, de 36 años, entregó su carnet de conducir para efectivizar la inhabilitación, luego de pagar la multa.
   Al cumplirse 9 meses de la inhabilitación, la defensa reclamó la restitución de la licencia al encausado, pero el Tribunal de Faltas se la denegó.

 El juez en lo Correccional Nº 1, Gabriel Giuliani, hizo lugar al planteo de la defensa y, efectivamente, fundamentó su decisión en la “aplicación supletoria” del Código Penal.
   Giuliani, a su vez, revocó la resolución administrativa por la cual se le había denegado a Lorea la rehabilitación para conducir a la mitad de la pena.
   En el fallo, el magistrado consideró “procedente” la rehabilitación prevista en el artículo 20 ter del Código, al “no existir del plexo normativo regla alguna” que lo impida.
Ver art. completo en: https://www.lanueva.com/nota/2020-9-12-6-30-36-alcoholemia-rehabilitan-su-carnet-a-la-mitad-de-la-pena

Bahía Blanca: La semana próxima, última prueba para los radares fijos

El subsecretario de Gobierno y Protección Ciudadana, Andrés Castillo, confirmó hoy a este diario que la semana próxima los técnicos del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) completarán los ensayos finales “en campo” que permitirán emitir el Certificado de Aprobación de Modelo y de Verificación Primitiva de los cinemómetros fijos (radares), requisito que otorga validez legal a las multas por exceso de velocidad realizadas a partir de su medición.

   Esta semana el personal de esa entidad se dedicó a trabajar en un simulador, operado en computadoras, dando comienzo a una primera etapa de la calibración de los aparatos.

   “En los próximos días ya se van a ubicar en los puntos de montaje de los radares, para realizar las mediciones en el lugar, con el paso de al menos 60 vehículos por cada radar. Eso nos obligará incluso a realizar cortes de tránsito”, señaló Castillo.

La semana próxima, última prueba para los radares fijos. http://www.lanueva.com/

Las velocidades máximas y el flagelo del peatón digital

Un especialista defendió los controles con radares e hizo hincapié en la necesidad de cuidar a quienes caminan, muchos de ellos distraídos por el uso de nuevas tecnologías.

“Las velocidades máximas establecidas en las distintas vías de circulación tienen su razón de ser, incluso para la protección del peatón digital, considerado el nuevo flagelo de las calles”.

Esta fue la primera opinión del contador Felipe Yannaduoni, vicepresidente de CECAITRA (Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito) sobre la polémica local por los límites permitidos en distintas vías.

La reciente instalación de radares que aplican fotomultas hizo más riguroso el control de las velocidades máximas (60 km/h en avenidas y 40 km/h en calles) y algunas vías habitualmente consideradas rápidas ahora cambiaron los parámetros. El caso emblemático es La Carrindanga, que al estar categorizada como camino y no como avenida solo admite 40 km/h.

Yannaduoni, a su vez Director de Proyectos en Seguridad Vial en la UTN, es uno de los responsables de la provisión y puesta en marcha del sistema de radares en nuestra ciudad, razón por la cual mantiene un contacto fluido con funcionarios municipales y del Juzgado de Faltas a fin de ir evaluando resultados de este esquema.

El profesional recordó que los límites son establecidos por leyes nacionales y provinciales, a partir de criterios sustentados por organismos viales.

“Existen casos muy aislados donde se ha aceptado incrementar esos valores, por ejemplo en tramos de avenidas muy seguras, sin cruces o con parques a ambos lados, donde se ha pasado de 60 a 70 km/h”, dijo al tiempo de asegurar que marchar a 40 km/h es “prudencial, aconsejable y razonable”.

Es aquí donde planteó el concepto de “peatón digital”, consecuencia directa de estos tiempos tecnológicos.

“En ciudades grandes, como Bahía Blanca, el nuevo flagelo es este tipo de peatón, que viene hablando por celular, escribiendo en su tablet o escuchando música en su mp3. Esa actitud lo lleva a cruzar sin prestar la debida atención y, en calles con poco margen de maniobra para el vehículo, corre un riesgo enorme”, refirió.

Yannaduoni no tiene dudas acerca de los resultados favorables de los controles mediante radares. Señaló para eso dos ejemplos emblemáticos: la reducción a cero de la cantidad de accidentes de muerte en la ruta 2 –-entre Buenos Aires y Mar del Plata– desde su radarización, cuatro años atrás, y la baja total de accidentes en la autopista Illia en Retiro, a la altura de la Villa 31. “Todos los siniestros se generaban por exceso de velocidad. A partir de los radares no hubo más”, aseguró.

Mencionó, por último, que la implementación de las infracciones a partir de los radares debe ser “paulatina”, con una etapa educativa y de concientización, y una adecuada señalización que dé cuenta del operativo. “Ya no se recurre al auto escondido atrás de un árbol”, refirió.

 

Las velocidades máximas y el flagelo del peatón digital. La Nueva.

Bahía Blanca: Mas de 200 autos multados al mes por no contar con la VTV

En el último trimestre de 2013, unos 230 vehículos por mes fueron multados en Bahía Blanca por no contar con la Verificación Técnica Vehicular (VTV), según datos brindados ayer por el Tribunal de Faltas.

Tener el vehículo en condiciones, con la verificación técnica al día, no es un requisito exclusivo para salir a las rutas, sino que también puede ser exigido para circular por las calles de la ciudad, algo que toma por sorpresa a muchos conductores en los controles de tránsito.

El titular del Juzgado de Faltas Nº 1, Ricardo Germani, explicó que es usual que los infractores crean erróneamente que sólo se controla la VTV en los caminos provinciales.

Las causas por falta de VTV en el Juzgado ascendieron a 704 entre el 1 de octubre y el último día de diciembre. La mayoría de estos vehículos, 404, nunca habían hecho la verificación, mientras que el resto, 298, tenía la oblea vencida.

Gran parte de las actas fueron labradas en los accesos a la ciudad y en la periferia. Lo anterior puede deberse a que la exigencia de la VTV, según cuentan los conductores, es inusual en los controles de la Guardia Urbana, aunque sí se trata de una exigencia más aplicada por la policía.

No contar con la VTV puede conllevar bastantes dolores de cabeza. Además de quedar retenida en forma preventiva la licencia de conducir –tal como establece la ley 24.449-– se aplica una multa que va de los 890 pesos para quienes poseen la VTV vencida hasta 1.335 pesos para quienes nunca hicieron la inspección.

El trámite de la VTV en la planta local (ubicada en Jujuy y ruta 33) tiene, en cambio, un costo muy por debajo de la sanción: unos 274 pesos para autos y camionetas y 84 para motocicletas, con descuentos para los vehículos que estén a término.

Unos 600 vehículos concurren a diario en esta época.

vía Mas de 200 autos multados al mes por no contar con la VTV. La Nueva.com

Bahía Blanca – Un radar controlará a los conductores en la ciudad

La medida comenzará a regir la semana entrante. El dispositivo será ubicado en distintas avenidas de acceso a la ciudad. No se podrá sobrepasar los 60 kilómetros por hora.

LaNueva.com – Un radar controlará a los conductores en la ciudad.

Alcoholemia: las mujeres tampoco pasan las pruebas

A tal punto creció la ingesta de alcohol entre las mujeres respecto de años anteriores, que hoy resulta común verlas tambalear a la salida de un boliche o ser llevadas de los brazos por algunas amigas cuando finaliza la noche.
Y algunas estadísticas lo confirman. Un control preventivo de alcoholemia realizado a la salida del Club Universitario, el pasado fin de semana, dio como resultado que el 33% de las mujeres superaba el límite permitido para conducir, cifra que coincidió con la de los hombres.
Voluntarios de la ONG Estrellas Amarillas y miembros de la secretaría municipal de Salud efectuaron casi 40 tests preventivos de alcoholemia, los cuales determinaron que 12 personas no se encontraban en condiciones de subirse a un vehículo para manejar.
De esos casos, seis pruebas se hicieron en mujeres, detectando que dos de ellas reflejaban valores por encima del máximo de 0,50 permitido. Por el lado de los hombres, de 30 casos analizados 10 superaban el límite previsto por la ley, es decir, idéntico porcentaje con respecto al sexo opuesto.

Artículo en La Nueva Provincia

Bahía Blanca – La Comuna entregará cascos gratis

La Municipalidad define el conjunto de personas de bajos recursos que depende de las motos para desarrollar sus actividades cotidianas, con el fin de entregarles cascos en forma gratuita.
Así lo anticipó ayer el intendente Cristian Breitenstein, quien destacó que el número de muertos por accidentes de motos descendió de 16, en el 2009, a ocho, en 2010, pese a que se incrementó la cantidad de este tipo de vehículos en al ciudad.
«La mejor noticia sería que no hubieran accidentes ni fallecidos, pero lo cierto es que la utilización del casco, y del rigor para que sea usado, han mejorado este índice», dijo.
Breitenstein señaló, además, que el 60 por ciento de los accidentes de quienes llevan el casco protector no han generado lesiones graves. «Por eso, los controles en las calles no son una gestión burocrática, molesta, ni mucho menos recaudatoria. Se trata de cuidar a los bahienses», expresó.
También señaló que la mayoría de los que se movilizan en motos son jóvenes de bajos recursos y que recién se están incorporando al campo laboral.
«Un accidente de graves consecuencias puede condicionarlos para toda la vida o por todo su futuro laboral, por lo cual deben cuidarse no sólo a ellos mismos sino también a su familia. De allí que estemos diagramando una campaña de distribución gratuita de cascos para este mes o el próximo. Buscamos colaborar con los motociclistas de bajos recursos económicos, enfatizar la educación y aumentar la presencia de los controles en las calles».

vía LaNueva.com – La Comuna entregará cascos gratis.

Bahia Blanca: El 70% no aprueba el examen de manejo

El 70 por ciento de los postulantes a obtener la licencia de conducir desaprueba el examen, según señaló a este diario Saúl Figueroa, director municipal de Tránsito.
«Es un tema que nos preocupa. Muchas personas consideran que rendir el examen de conducir es un requisito accesible. Y, después, se llevan una sorpresa», confesó el funcionario.
Figueroa, además, detalló que el cuestionario ahora es más completo y que en las preguntas formuladas figuran todos los temas del nuevo manual.
«Si no contestan el 80 por ciento de las preguntas no pasan el examen y deben volver a rendir», afirmó.
En caso de que una persona rinda mal, debe concurrir nuevamente y se le tomará un recuperatorio que incluirá sólo los puntos que antes contestó de manera incorrecta.
Figueroa comentó también que, llamativamente, los que rinden por primera vez obtienen mejores resultados que aquellos que se presentan a examen por el trámite de renovación del carnet.
En cuanto a la evaluación práctica, dijo que es la mismo de siempre y remarcó que se le hacen chequeos a conductores que tienen algún problema psicológico o poseen diabetes.
«La renovación es un trámite mucho más rápido, aunque la carga de datos es como si hiciera el carnet en forma inicial. Hay que aclarar que no se extiende un certificado por carnet en trámite. Nosotros creemos que somos un centro de observación importante para decirle al conductor los peligros que puede tener su situación», afirmó.

vía LaNueva.com – El 70% no aprueba el examen de manejo.